國民神車五菱宏光加入“戰局”，它能開啟新能源物流車行業新征程？

2020-04-28 15:25

鎂客maker網

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2020年城市配送市場規模將超過2萬億元。

國民神車五菱宏光加入“戰局”。

不久前，五菱官方透露，旗下首款新能源物流車五菱榮光EV很快就會上市，該車外形與五菱榮光燃油車類似，續航里程可以達到300公里。這款物流車之外，五菱旗下的電動車五菱宏光EV、代步車五菱宏光MINI EV也將盡快上市。

作為國民皆知的品牌，它能再次稱“王”嗎？

國民神車向新能源轉型背后

皮實、耐造、便宜是五菱品牌的代名詞，超強的實用性也讓它在市場上廣受歡迎，甚至可以稱為國內汽車界的“銷量擔當”。

此前福布斯稱五菱品牌汽車為是中國最賣座的車，在中國鄉村隨處可見。而大名鼎鼎的五菱宏光也的確一度穩居全球MPV（多用途汽車）銷量榜首，巔峰時期，50秒就能夠賣出一輛。

但自2017年之后，隨著社會環境、新能源汽車崛起等多種因素的影響，五菱品牌旗下的汽車也出現了疲軟的態勢。2017年4月，五菱宏光首次出現了連續的銷量負增長，以至于五菱不得不調整價格。然而，調價挽回市場只能撐得了一時，2018年五菱宏光的銷量出現連續下滑，該車型在2018年銷量為46．51萬輛，同比下滑了12．2％。

市場的反饋直接影響到整個公司的發展策略。2018年11月，上汽通用五菱宣布了具體的轉型計劃，即計劃在三年內投資115億元來打造先進的乘用車產品以及領先的新能源、智能網聯和自動駕駛技術，實現產品、品牌和技術的升級。

如今即將上市的五菱品牌新能源汽車或許就是這一策略的結果體現。根據目前公開披露的信息可知，五菱在新能源汽車領域主要推出三個類型的汽車，包括物流車、城市代步車、客運／貨運車，覆蓋范圍非常廣泛。

主打城市代步場景的五菱宏光MINI EV，續航里程分為120公里和170公里兩個版本，采用四座設計。盡管是一款代步車，五菱還是為其保留了拉小型貨物的功能，該車的后排座椅可以放倒，形成一個更大的空間，能夠放得下2個26寸的行李箱。五菱宏光MINI EV將于5月份上市，媒體猜測這款車的售價可能低于5萬元。其中定位于物流車的五菱榮光EV，做到了300公里的續航里程，將于近期上市。五菱品牌官方表示，五菱榮光EV整車已經進行了超過10萬公里高強度路試驗證，電池也經過了火燒、泡水、碰撞、振動等試驗驗證，該車型產品品質與燃油版車型一樣可靠。

整體來看，五菱在新能源汽車領域依舊瞄準的是低端客運、貨運市場，它能如愿以償嗎？

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