最新消息顯示，華為在5月27日，由任正非簽發(fā)組織變動(dòng)文件，成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會(huì)管理。

在5月上旬，華為發(fā)布了王軍擬任命為智能汽車解決方案BU總裁的行政干部任前公示，公示截止日為2019年5月17日，王軍此前在華為日本運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)部任職。

在華為的組織架構(gòu)中，BU與BG是并列的一級(jí)部門，隨著智能汽車解決方案BU的成立，華為目前有三大BG——運(yùn)營(yíng)商BG、企業(yè)BG和消費(fèi)者BG，兩大BU——Cloud BU和智能汽車解決方案BU。

在2017年3月，Cloud BU成立的時(shí)候還是一個(gè)二線單位，但在2017年8月就將Cloud BU調(diào)整為與BG并列的一級(jí)部門。而智能汽車解決方案部門成立之初就是BU的形式，側(cè)面反應(yīng)了這個(gè)部門的戰(zhàn)略地位。

華為對(duì)智能汽車解決方案BU的部門定位，是作為智能汽車領(lǐng)域的端到端業(yè)務(wù)責(zé)任主體，提供智能汽車的ICT部件和解決方案，幫助企業(yè)造好車。這點(diǎn)和4月份上海車展所明確提出的定位為智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量部件供應(yīng)商是一致的。

在職責(zé)上，智能汽車解決方案BU負(fù)責(zé)智能汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)洞察和客戶需求分析，制定智能汽車行業(yè)解決方案的戰(zhàn)略規(guī)劃和商業(yè)規(guī)劃，確保戰(zhàn)略到執(zhí)行閉環(huán)和中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)的達(dá)成，對(duì)智能汽車解決方案商業(yè)成功負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)管理智能汽車解決方案的業(yè)務(wù)計(jì)劃執(zhí)行，確保收入和盈利、現(xiàn)金流等經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的達(dá)成。

在成立智能汽車解決方案BU前，華為汽車業(yè)務(wù)主要是在企業(yè)BG下，由汽車行業(yè)方案部負(fù)責(zé)對(duì)外合作。關(guān)于華為的汽車業(yè)務(wù)，詳情請(qǐng)點(diǎn)擊《2019上海車展：一文全面解讀首次參展的華為》。

但是，隨著智能汽車解決方案BU的成立，華為內(nèi)部會(huì)對(duì)汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行梳理、拆分和重組，智能汽車解決方案BU的內(nèi)部架構(gòu)，相信會(huì)在不久的將來(lái)浮出水面，與之同時(shí)更為清晰的是，華為的汽車業(yè)務(wù)的重點(diǎn)方向。

今年9月18-20日在上海舉辦的第四屆HUAWEI CONNECT大會(huì)，我們會(huì)看到什么樣新的汽車內(nèi)容呢？華為汽車操作系統(tǒng)？新的云服務(wù)的汽車行業(yè)解決方案？