觀致辦公室的墻上貼著“寶能集團使命：發展產業，回報社會”。而具有諷刺意義的是，遠在百公里開外的觀致汽車常熟工廠，已經連續5個多月停產。

因為欠賬，供應商也不再為觀致提供配件，連最基礎的大燈、前保險杠等配件都沒有，大量事故車無法維修，經銷商逼急了，把試乘試駕車拆了提供給客戶配件維修。

下圖為被拆的支離破碎的試駕車。

世事變遷，物是人非。

7個月前，位于上海虹橋商務區的綠谷廣場三樓的觀致汽車辦公室還是笙歌一片，時任寶能汽車副總裁兼觀致汽車執行副總裁的蔡建軍，在觀致搬到新辦公地點的第二天，在這里接見媒體，匯報觀致向上的業績和未來的宏圖，三樓的樓道路，擺著各方送來的鮮花，恭賀觀致喬遷之喜，搬進寶能地產旗下的大樓。

不過，7個月后，這里情形已變。

蔡建軍已離開，繼任者日產請來的觀致現任副總裁劉強也許不知道該如何面對前來維權的40多家經銷商，4月23日晚上7點半的，劉強跟經銷商說他要去趕六點半的飛機，匆匆的，略帶慌張地離開。

4月24日下午，還是在觀致的辦公室，倔強的觀致40多家經銷商代表已經整整在這里等了大半天，在三樓這間當年蔡建軍接見媒體的辦公室，近30位經銷商默默的，唉聲嘆氣地坐著等待，隔壁，是十幾位經銷代表在與廠方代表談判。

沒有觀致的高層、也沒有寶能的高層，據經銷商反應，負責談判的是寶能集團一位姓史的法務，而法務一直在口頭說的是：“我們不賴賬。”但針對具體的業務問題，卻用“我不知道，你去看合同。”來滴水不漏的回應。

綠谷大廈三樓地辦公室沒有保安，但每間辦公室門口都有一兩個看上去是在站崗的員工，低頭看著手機，不時抬頭掃一眼，但看到有人進進出出觀致的大門，也沒有過多詢問。

所有辦公室都關著門，門上貼著“非公司員工請勿進入工作區域”。經銷商們告訴愉觀車市，這是今天一大早緊急貼上去的。而這張紙，意味著昨天還口口聲聲被稱為“觀致家人”的經銷商，現在已經被擋在了這道門外。

89個投資人第四次集體維權

“我們不是來鬧事，我們是來說理的。”現場的經銷商對愉觀車市表示。

觀致此次從全國各地趕來的經銷商代表40多家，而愉觀車市了解到，在觀致汽車經銷商的維權群，一共有89個投資人參與，投資的店鋪總數超過120家。觀致全國總經銷商規模為100多家，也就是說，大多數經銷商都參與此次維權。

這已經是觀致經銷商這個月內第四次來到觀致綠谷廣場的辦公室與廠家代表談判，時間分別是4月11日，4月16日，4月23日和4月24日。

在經銷商提供給愉觀車市的這份訴求中，明確表示最主要的問題是廠家在招商時候承諾的6－9個月向市場推出的新產品一直未有兌現，商務政策嚴重不對稱、對經銷商批售價格存在不公、承諾的廣告投放未兌現以及廠家隨意調整商務政策等，導致經銷商嚴重虧損。

愉觀車市了解到，目前觀致經銷商全面虧損，其中虧損最嚴重的陜西經銷商從2013年建店至今，8家店總共虧損超過6000萬元。

而在觀致停產后，目前經銷商面臨的最大問題是產品供應不上，而售后服務缺少配件，導致無法維修。

“我的訂單下了5個多月，至今廠家沒有發車。”某經銷商對愉觀車市表示，而另一位經銷商也表示，12月份下的訂單，觀致5尊貴型，至今沒有發貨。

一邊是因為工廠停產經銷商要的貨發不了，一邊是經銷商銷量的急劇下降。

今年第一季度，觀致全國近百家經銷商的總銷量為780輛，平均一家銷量不足十輛。