平淡無奇的三方討論？

去年11月19日，因戈恩涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。隨后，又被指控將個人投資損失轉移到日產中，戈恩至今依舊被關押在位于東京小菅的東京拘留所內。

雷諾方面曾因堅稱戈恩無罪，一直保留其職務，但鑒于戈恩方面提出的第二次保釋申請于1月22日被再次駁回，戈恩的拘留時間趨于長期化，雷諾公司不得不考慮替代戈恩的人選，同時著手構建公司運營的新體制。

1月24日，雷諾正式任命了塞納德擔任雷諾新董事長，雷諾首席運營官博洛雷擔任首席執行官，以代替陷入困境的戈恩。

塞納德此次訪日被認為是西川廣人1月底在阿姆斯特丹舉行兩人的首次會晤時發出的邀請，此次與日產經營層見面，也旨在以合作為基礎推動重新構筑聯盟。據知情人士透露，塞納德此次訪問日產汽車是一次友好、介紹性的通話，但雙方的緊張關系仍在加劇。

三菱汽車首席執行官益子修參與了此次與塞納德和西川廣人近兩個小時的會晤。他表示，三方均再次重申雷諾-日產-三菱汽車聯盟的重要性。不過在另外的采訪中，西川廣人向記者表示三人間的討論內容沒有涉及日產董事長人選以及日產和雷諾實現全面合并的內容。

分析人士指出，由此可以看出此次三方討論似乎平淡無奇。

另據日本時事通訊社報道，在抵達日本后，塞納德似乎試圖避免給聯盟帶來壓力，他告訴記者，現在還不是討論他是否會接任日產董事長的時候。“希望進一步了解他們”，塞納德在記者團前這樣表示。

目前關于日產汽車董事長一職的問題尤為重要。人們已經紛紛猜測，塞納德是否會出任日產汽車董事長。但西川廣人談到，他認為雷諾和日產的董事長不應該由一人掌權。也就是說，盡管雷諾作為日產的最大股東，但不能任命塞納德同時擔任日產董事長。而根據日產當前的公司章程，董事會主席職位將自動被任命為公司董事長。

據《日本經濟新聞》報道，日產汽車治理委員會將建議任命一名外部董事擔任董事會主席，這一角色與公司董事長不同，目的是分散最高層的權力。日產汽車認為，高管的權力集中是戈恩能夠實施其所謂的財政不當行為的原因之一。

此前，日本財務管理委員會在一份聲明中表示，在自去年11月戈恩被捕后召開的第三次會議上，運營與監督的分離是討論的議題之一。

該委員會由三名日產外部董事和四名第三方成員組成，計劃在3月份向日產董事會提出包括如何在董事薪酬和董事長遴選等問題上加強寬松的治理和審批程序。對此報道，上述委員會發言人表示，在向日產董事會提交可能的建議之前無法置評。日產也沒有立即回復提出的置評請求。

重回軌道

面對不穩定的現狀，誰都沒有理由放任不管。

雷諾日產結盟時間已有20年，雙方公司交叉持股，雷諾公司持有日產公司43.4%的股份而日產公司只有雷諾公司15%的無投票權股份。雖然一些日產高層認為這個聯盟是不平等的。但分析師表示，三方合作（包括規模較小的三菱汽車）對于更好地與大眾集團和豐田汽車等競爭對手展開競爭是必要的。

其實在戈恩被捕之前，該聯盟就已經在諸多方面都暴露出問題。

戈恩在曾經過度擴張路線這一負資產的同時，一直通過強權壓制雙方公司的個別主張，追求聯盟的整體利益。所以在圍繞新體制的兩家公司的磋商在摸索取代強權的經營體制的同時，還需要對負資產進行清理，這將成為一項艱難的工作。

另外，日產3.7%和雷諾6%的利潤率遠遠低于達到8%的豐田汽車等領先集團。三家企業聯盟制訂的中期計劃準備在2022年前將年銷量提高至1400萬輛，但這一目標目前看來很難實現。在自動駕駛等新一代技術方面還需要與其他行業的巨頭展開競爭，日產和雷諾一致認識到如果不加強合作將無法生存。

作為雷諾第一大股東，此前一直對日產持強硬姿態的法國政府也同樣認識到，如果聯盟的競爭力下滑，還將對法國國內的就業和投資造成不良影響。法國政府深入的參與了塞納德的選任工作，顯示出委托其修復與日產關系的姿態。

據外媒報道，此前在埃及訪問的法國總統馬克龍也表示，法國將謹慎維系雷諾與日產聯盟的內部平衡。馬克龍認為，戈恩被捕一事只是個案，將不會影響雷諾與日產的聯盟。

根據雷諾的要求，日產決定4月份舉行臨時股東大會，并謀求在該會議上用新人選替代戈恩的席位。日產汽車的年度董事會議通常在6月下旬舉行，屆時將確定聯盟機構的首腦等，使聯盟的運轉逐步恢復穩定，不過最重要的仍是能否找到強化競爭力的具體措施。在外界看來，這個龐大的聯盟雖然前途未卜，但時至今日仍算成功。

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