TOP 5：大眾捷達

● 廠商指導價：7．99萬－13．49萬元

● 參考成交價：6．04萬－11．51萬元

● 2018年8月銷量：24064輛

捷達和速騰一樣，在8月份牢牢的捍衛了自己的寶座。誠然，捷達這個大眾麾下元老級的“人物”，在國內市場的表現從來沒有讓人失望過。它憑借著質量穩定、維修保養便宜、省油大空間等特點成了很多家庭購車時考慮的對象。

TOP 6：吉利帝豪

● 廠商指導價：6．98萬－10．08萬元

● 參考成交價：5．98萬－9．88萬元

● 2018年8月銷量：21779輛

7月份，吉利帝豪作為自主車型的一根獨苗入選轎車銷量top10就夠讓人唏噓，8月份這種狀況依然沒有改觀。而且在車企銷量排名中，前十也無自主品牌出現。

我們回過頭看吉利帝豪，它在空間表現、智能化配置、安全裝備、性價比等方面有著諸多讓人眼前一亮的地方。

TOP 7：本田思域

● 廠商指導價：11．59萬－16．99萬元

● 參考成交價：11．09萬－16．59萬元

● 2018年8月銷量：20490輛

本田思域出色的綜合實力讓人愛憐，不過“機油門”事件多少讓其蒙上陰影。然而思域在市場端傲人的表現卻令人驚訝。

7月，思域趕著末班車來到了第10位，8月，它居然把寶來甩到身后，來到了第7名，而且月銷量突破了2萬臺。這也從某種程度上再一次證明了思域的強大實力，順便說一句，CR－V銷量也很不錯。

TOP 8：大眾寶來

● 廠商指導價：10．78萬－15．98萬元

● 參考成交價：7．98萬－15．33萬元

● 2018年8月銷量：20489輛

前一段時間小智還借來新寶來試駕，它的1．4T版本車型的動力表現獲得了不少同事的好評。需要點明的是新寶來和新朗逸一樣換裝了MQB平臺，其外形、尺寸乃至配置都有了全面的升級。

雖然產品力相差無幾，但寶來和朗逸的銷量卻相形見絀。

TOP 9：別克英朗

● 廠商指導價：10．99萬－14．39萬元

● 參考成交價：7．05萬－10．89萬元

● 2018年8月銷量：19945輛

小智在統計別克英朗8月份銷量的時候，發現它雖然比去年同期下滑很嚴重，但是銷量已經有了些微的回暖。

雖然搭載3缸發動機，但它的實際表現可圈可點。小智還是那句話：抖不抖，自己開開就知道了，所以不要給三缸妄加定語、強扣帽子。

TOP 10：大眾邁騰

● 廠商指導價：18．99萬－31．69萬元

● 參考成交價：16．99萬－29．38萬元

● 2018年8月銷量：18945輛

大眾邁騰從銷量和綜合產品力來說，它到目前為主依然是是國內合資B級車的“一哥”。無論是車型配置，底盤動力，它都表現均衡。當然，包括凱美瑞、雅閣等在內的對手們也都實力強勁，凱美瑞本月也闖進了轎車銷量top15。

小智結語

8月份是銷量的淡季，這個月過后就是金九銀十的車市黃金月。大眾品牌依然很強勢，包括朗逸、寶來、捷達、邁騰等多款新車入圍前15；奧迪A4L和帕薩特跌出了前15名令人意外；凱美瑞較去年同期的飛速增長讓人看到了它厚積薄發的力量；至于自主品牌汽車，還需要繼續努力。

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