20萬價(jià)位B-C級(jí)轎車市場(chǎng)一直是有著相對(duì)穩(wěn)定的消費(fèi)群體，并由此造就了大眾帕薩特/邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣等眾多油車時(shí)代的明星車型，而在如今的新能源時(shí)代，以比亞迪漢、小米SU7為代表的國(guó)產(chǎn)電車也逐漸占領(lǐng)主流市場(chǎng)。到了2025年，各一線大廠都將深耕該細(xì)分領(lǐng)域，并為用戶帶來更多元化的出行選擇。　　

●比亞迪漢L　　

在現(xiàn)款漢基礎(chǔ)上，比亞迪王朝將在2025年帶來全新漢L車型，該車已經(jīng)正式發(fā)布并完成工信部新車目錄申報(bào)，將提供純電后驅(qū)、純電四驅(qū)、插混前驅(qū)、插混四驅(qū)共四種動(dòng)力形式，預(yù)計(jì)售價(jià)在20-30萬元。

　　原則上，漢L應(yīng)該算是現(xiàn)款漢的迭代版本，這一點(diǎn)從全新Loong Face龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，以及5050mm的車長(zhǎng)/2970mm的軸距就能看得出來。不過鑒于現(xiàn)款銷量依舊穩(wěn)定，所以新車上市后并不會(huì)取代現(xiàn)款，兩者在終端價(jià)格上將無縫銜接。另據(jù)此前發(fā)布會(huì)公布的信息，漢L還將升級(jí)為雙叉臂前懸和五連桿后懸，自適應(yīng)懸架也是基本操作，整車動(dòng)態(tài)品質(zhì)對(duì)比現(xiàn)款也將有更杰出表現(xiàn)。

　　而根據(jù)工信部申報(bào)信息，全新漢L在三電系統(tǒng)方面也迎來全新升級(jí)。首先是插混版，前驅(qū)型號(hào)依舊使用DM5.0插混系統(tǒng)，包括熱效率44.3%的混動(dòng)專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS200雙電機(jī)單元，而四驅(qū)型號(hào)則額外在后橋加裝P4電機(jī)，既能額外提供200kW的最大功率輸出，也能實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。從尾標(biāo)來看，漢L DM-p僅需3.9s即可“破百”，搭配刀片電池組，該系列純電續(xù)航里程145-170km，虧電油耗5.0-5.7L/100km。

　　而純電版則采用比亞迪最新開發(fā)的超級(jí)e平臺(tái)，兩驅(qū)版將從現(xiàn)款的前驅(qū)升級(jí)為后驅(qū)，且這臺(tái)永磁同步電機(jī)最大功率達(dá)到了500kW；更離譜的是四驅(qū)版，不光后橋電機(jī)最大功率進(jìn)一步提高到了580kW，前驅(qū)還額外加裝了一臺(tái)交流異步電機(jī)，可額外提供230kW的最大功率，這使得漢L EV四驅(qū)版僅需2.7s即可“破百”，極速更是來到了270km/h。　　

●奇瑞風(fēng)云A9　　

專攻電混車市場(chǎng)的奇瑞風(fēng)云系列也將在今年迎來C級(jí)旗艦轎車——風(fēng)云A9，該車已于去年10月下線，不光應(yīng)用鯤鵬超能混動(dòng)C-DM，還以此為借此狐推出插混電四驅(qū)版本。

　　和同行競(jìng)品一樣，這臺(tái)風(fēng)云A9也采用更偏電感的封閉式前臉設(shè)計(jì)，下方的散熱口還支持主動(dòng)開閉，外加隱藏式門把手、多條幅輪圈、貫穿式尾燈、電動(dòng)尾翼等元素，更顯高端大氣。

　　而在車身底盤部分，奇瑞在這臺(tái)風(fēng)云A9上也非常下本錢。整車高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)到88%，強(qiáng)度2000Mpa的熱成型鋼比例23%，外加前后鋁合金加強(qiáng)防撞梁、一體式門環(huán)設(shè)計(jì)，被動(dòng)安全用料遠(yuǎn)超同行平均水平。

　　底盤部分，風(fēng)云A9是該系列首款采用雙叉臂前懸+五連桿后懸的車型（其他大多數(shù)是麥弗遜前懸），并標(biāo)配CDC自適應(yīng)阻尼減振系統(tǒng)，外加聯(lián)合歐洲IDIADA進(jìn)行的整車調(diào)校，整車動(dòng)態(tài)品質(zhì)想必也不會(huì)讓用戶失望。

　　最后是三電系統(tǒng)部分，該車?yán)^續(xù)搭載混動(dòng)專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率44.5%，與之匹配的是單擋DHT雙電機(jī)單元，同樣提供配后橋電機(jī)的插混電四驅(qū)版本，目前知道其純電續(xù)航里程將超過200km，綜合續(xù)航里程超過1500km。　　

●星途星紀(jì)元ES REEV

　　除了奇瑞風(fēng)云系列，星途汽車也將在今年推出星紀(jì)元ES REEV增程版，將在今年3月初上市，按照慣例，其售價(jià)會(huì)比純電版略微下探，中低配或控制在20萬元以內(nèi)。

　　和純電版一樣，這臺(tái)增程版也源自EOX平臺(tái)，并應(yīng)用全場(chǎng)景智能駕駛輔助NEP和雄獅智能座艙6.0，整車在設(shè)計(jì)層面變化不大，長(zhǎng)寬高分別為4945/1978/1480mm，軸距3000mm，依舊是C級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)，位于前臉的交互式像素頭燈依舊很有辨識(shí)度。不過，新款將增加極光紫車身配色，更顯年輕化。

　　三電系統(tǒng)部分，這臺(tái)車將搭載風(fēng)云A9同款的H4J15 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過只作為增程器使用，驅(qū)動(dòng)車輪的則是位于后橋的永磁同步電機(jī)，外加2.4C倍率鋰電池組，峰值充電功率可以達(dá)到110kW，整車綜合續(xù)航可達(dá)1645km。　　

●長(zhǎng)安阿維塔06　　

繼11、12、07之后，阿維塔汽車將在今年推出首款B級(jí)轎車——阿維塔06，該車內(nèi)外官圖都已經(jīng)曝光，且已經(jīng)完成工信部新車目錄申報(bào)，提供純電和增程兩種動(dòng)力形式，或于今年二季度上市，售價(jià)或控制在20-30萬元。

　　阿維塔06延續(xù)了品牌的家族式外觀設(shè)計(jì)，特別是標(biāo)志性的C形日行燈設(shè)計(jì)，可謂辨識(shí)度拉滿。而在尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4855/1960/1450(1467)mm，軸距為2940mm，外加無框車門、電子外后視鏡，整車呈現(xiàn)出明顯的轎跑設(shè)計(jì)主題。

　　三電系統(tǒng)部分，純電版將采用全域800V高壓電氣系統(tǒng)，單電機(jī)后驅(qū)版最大功率252kW，雙電機(jī)四驅(qū)版額外在前橋加裝188kW的電機(jī)。增程版則延續(xù)昆侖超級(jí)增程系統(tǒng)，配備最大功率115kW的1.5T增程器，后橋電機(jī)最大功率231kW，外加容量31.7kWh和45.06kWh的鋰電池組，純電續(xù)航里程170km、240km。

　　值得一提的是，得益于長(zhǎng)安汽車和寧德時(shí)代、華為的深度合作關(guān)系，這臺(tái)阿維塔06不光搭載了寧王最新的增混專用電池，還將應(yīng)用華為乾崑智駕ADS 3.0，而這也是該車對(duì)比同行競(jìng)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。　　

●五菱寶駿享境

　面對(duì)神仙打架的國(guó)產(chǎn)電車市場(chǎng)，五菱汽車也不甘落后，2024年已經(jīng)基于天輿架構(gòu)D平臺(tái)推出五菱星光、星光S、寶駿云海三款新車，反響都不錯(cuò)。而在今年，五菱汽車將推出首款C級(jí)轎車，命名為寶駿享境。

　　同樣是天輿架構(gòu)D平臺(tái)，寶駿享境也提供純電、插混兩種車款，兩者前臉樣式也略有差異。尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為5005/1900/1505（插混）1490（純電）mm，軸距為2900mm。

三電系統(tǒng)部分，純電版將搭載最大功率186kW的前橋永磁同步電機(jī)，搭配江蘇正力提供的磷酸鐵鋰電池，極速170km/h。插混版則繼續(xù)應(yīng)用五菱靈犀智能電混系統(tǒng)，配備混動(dòng)專用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，外加單擋電磁式DHT雙電機(jī)單元，最高車速190km/h。在動(dòng)力數(shù)據(jù)上，這臺(tái)車相比同級(jí)競(jìng)品確實(shí)不太好看，不過價(jià)格或許是該車相比同級(jí)競(jìng)品的重要優(yōu)勢(shì)之一。

       原文標(biāo)題 : 再等等，今年有5款電混轎車要上，都是一線大廠