11、H U D抬頭顯示系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★

很多人把抬頭顯示系統(tǒng)看成一個特別高大上的配置，其實它就相當于一個投影儀，可以把行車中的重要的信息映射在前風窗玻璃上，使駕駛員不必低頭，就能掌握汽車動態(tài)。但一些老司機并不習慣這樣的顯示，甚至有人會因此而暈車。個人認為它相當雞肋，可有可無。

12、倒車雷達與倒車影像：推薦指數(shù)★★★★★

不論你是多么牛X的老司機，車尾的盲區(qū)都是客觀存在的，你不可能完全看清車尾的路況。而倒車雷達與倒車影像都能夠把車尾部的路況傳遞到車內(nèi)通知駕駛員，以便于駕駛員更準確的判斷路況，提高安全性，避免事故的發(fā)生。這是非常實用的配置，加錢加裝也是值得的。

13、日間行車燈：推薦指數(shù)★★★★

日間行車燈的最大功效，是提高車輛的被辨識性，能夠及早被其它車輛發(fā)現(xiàn)。數(shù)據(jù)表明，行車中開啟頭燈或日間行車燈，可降低12．4％的車輛意外，同時也可降低26．4％的車禍死亡機率。而歐盟更是硬性規(guī)定自2011年起，境內(nèi)所有新車必須安裝日間行車燈。

14、高位剎車燈：推薦指數(shù)★★★★★

一些底盤較低的轎車和微型汽車在剎車時由于后剎車燈位置較低，導致在其后面跟隨行駛的車輛特別是底盤較高的卡車、客車和公共汽車的司機有時很難看清楚，因此發(fā)生追尾事故的隱患就比較大。而高位剎車燈一般安裝位在后備箱蓋上、車尾頂部或者后風擋內(nèi)，以便后面行駛的車輛易于發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。大量研究調(diào)查結果證明，高位剎車燈能夠有效地防止和減少汽車追尾事故的發(fā)生。因此，高位剎車燈在許多發(fā)達國家得到了廣泛的應用。例如在美國，按照法規(guī)要求從1986年開始所有新銷售的轎車都必須裝備高位剎車燈。

15、高亮度大燈：推薦指數(shù)★★★★

隨著車速的提高，原有的汽車鹵素大燈已經(jīng)不能滿足照明亮度和照明距離的要求，因此，氙氣大燈、LED大燈、激光大燈等應運而生，它們共同的特點就是亮度高、照射距離遠。但是亮度高也是一把雙刃劍，一些后期改裝的氙氣大燈防炫目做的不好，導致會車時對向車輛無法看清道路，反而增加了行車危險。

16、AFS 隨動轉向大燈：推薦指數(shù)★★★★

AFS又叫自適應轉向大燈系統(tǒng)，它能夠根據(jù)汽車方向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度，不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié)，適應當前的轉向角，保持燈光方向與汽車的當前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明并對駕駛員提供最佳可見度，它能夠根據(jù)行車速度、轉向角度等自動調(diào)節(jié)大燈的偏轉，以便能夠提前照亮“未到達”的區(qū)域，提供全方位的安全照明，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。在路面無（弱）燈或多彎道的路況中，擴大駕駛員的視野，而且可提前提醒對方來車。

17、隨速轉向：推薦指數(shù)★★★★

汽車隨速轉向功能可以使汽車在高速行駛時方向盤變得沉重，而低速變得很輕巧，可以輕松的停車入位。它既能夠提高汽車高速行駛的操縱穩(wěn)定性，又能保證提供最優(yōu)的動力放大倍率和穩(wěn)定的轉向手感。

18、LDWS車道偏離預警系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★

車道偏離預警LDW系統(tǒng)運用圖像識別技術，輔助提醒駕駛者當車輛無意識偏移時（即當駕駛員由于精神不佳、粗心、疲勞駕駛、路況變化、進出隧道時視力未恢復的情況下，沒有打轉向燈而進行變道行駛）發(fā)出警示。

19、FCWS前碰撞預警系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★

前碰撞預警系統(tǒng)通過雷達或攝像頭等車載傳感器感知車輛前方行駛環(huán)境，當本車與前方目標存在碰撞危險時，通過視覺、聽覺或觸覺等警告駕駛員采取適當?shù)谋茏泊胧�。它被稱為汽車上“永不疲倦的第三只眼”。

20、汽車安全帶：推薦指數(shù)★★★★★

汽車安全帶是重要的被動安全件，可以在汽車發(fā)生碰撞事故時，起著約束位移和緩沖作用，將乘員“束縛”在座椅上，減少乘員發(fā)生二次碰撞的危險。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，佩戴安全帶使碰撞事故中乘員傷亡率減少15％～30％ 。它是汽車上最簡單，效果最好的安全性配置。