精彩導讀：一方面在存量市場采取“新戰法”，另一方面，打造“GLE”奠定渠道基礎；或許，在半年銷量出爐的時候，吉利汽車會上調2018年銷量目標。

“此次，新遠景SUV改變的點點滴滴是看得見的，更多的是看不見的。未來有一天，當你試駕新車時，發現駕乘感和腳踩在踏板上動力感覺是不一樣的，這些就是吉利帶給大家真正的升級。”

6月1日，吉利控股銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司常務副總經理宋軍坦誠地告訴汽車K線，新遠景SUV可以看做是一款升級改款車型，但從新車升級幅度看，體現出了吉利汽車的誠意。

當日，吉利汽車在北京以及其他四個城市，同時發布旗下新遠景SUV。新車共推出1.8L-5MT和1.4T-8CVT兩種動力配置共6款車型，售價區間為7.59萬-10.59萬元。6月4日開盤，吉利汽車股價上漲4.5%，報收23.2港元。

實際上，從2018年吉利帝豪GL、帝豪GS的升級不難發現，吉利汽車官方所謂的“小升級”，在外資品牌和其他中國車企看來，已經相當于兩年一次的大型中期換代。

令人注意的是，吉利汽車幾乎在目前所有換代車型上，都在這樣做。也因此，6月6日，吉利汽車公布銷量數據顯示，5月份吉利汽車整體銷量達到12.3萬輛，同比增長61%；1~5月，吉利汽車銷量為63.8萬輛，同比增長44%，完成全年158萬輛目標的40%。

汽車K線認為，隨著新遠景SUV的上市，將為吉利汽車在SUV市場持續強化市場地位，提升銷量水平和市場占有率，起到重要作用。

存量市場的“新戰法”

“競爭無時無刻不在，合資品牌有壓力，中國品牌其實也有壓力。遠景SUV也是面臨的存量市場，現有業績是靠爭奪來的，因為相似產品不止一個。”宋軍指出，吉利汽車從單品到家族化，處于一個過程中，有的開始于轎車，有的開始于SUV。

由于中國乘用車市場已經處在較低的個位數增長或者不增長，不存在10年前那種快速的增量市場，來消化各大車企的產品。

即便是過去幾年一枝獨秀的SUV市場，增速也已經大幅放緩至10%左右。

因此，汽車公司一方面需要擴大產品線垂直覆蓋的范圍，另一方面也需要提升每款產品在細分市場的競爭力。

不難發現，目前吉利汽車在入門級和中端市場已構成“帝豪”和“遠景”兩大家族。前者在中國家轎市場占據非常重要的地位，而遠景則成為吉利品牌旗下銷量最大的家族系列之一。

“一個產品家族，會聚焦相同的幾個方面。遠景家族價格區間一般在8萬~9萬元之間，大部分成交價在7萬~8萬元。所以遠景系列共同具有的‘性價比’就是這一基本屬性。”

宋軍解釋道，“遠景”從單一車型擴容為擁有龐大產品譜系的“遠景家族”，就是要對6萬~10萬元各細分市場形成廣域覆蓋。

近兩年，吉利相繼推出遠景SUV、遠景X1、遠景X3和遠景S1。未來，按照吉利汽車的規劃，要把“遠景家族”打造成經濟型市場的產品品牌，并會繼續推出新SUV、跨界車和MPV等車型，提升“遠景家族”形象和價值。