國產(chǎn)大指揮官能讓Jeep品牌立足高端嗎？
配置方面，LED遠近光反射式大燈、全景天窗、主駕駛席座椅電動12向調(diào)節(jié)等配置也一應俱全，表現(xiàn)出該品牌要搶占市場的決心。
4月，汽車K線在浙江寧波環(huán)東錢湖試駕了最新的Jeep大指揮官。進入車內(nèi)，不難發(fā)現(xiàn)大指揮官的內(nèi)飾基本是軟性材質(zhì)和皮質(zhì)覆蓋，但觸感有些偏硬。車內(nèi)三排座椅都配備了獨立空調(diào)和出風口，座椅調(diào)節(jié)幅度也基本可以滿足成員多樣化需求。
啟動車輛，初次接觸該車的人可能會感受到其油門踏板調(diào)校比較靈敏，不過適應之后就可以把握力度了，駕駛起來也相對輕松；加之動力儲能比較充沛，加速超車和高速行駛時，換擋平順，動力很足。
筆者駕駛的是高配車型，配備了ACC自適應巡航和AEB自動緊急制動系統(tǒng)，當高速行駛且與前車距離較近時，若駕駛員沒有主動采取制動措施，系統(tǒng)會進行提醒，并啟動自動緊急制動以降低車速。
駕駛者還可以根據(jù)駕駛習慣調(diào)節(jié)跟車距離，這在長途高速駕駛過程中很實用。總體來說，大指揮官的駕駛和乘坐感受尚可。不難發(fā)現(xiàn)，Jeep品牌為大指揮官國產(chǎn)，做了不少適應中國道路環(huán)境和駕駛習慣的調(diào)教。
短短三年時間，廣汽菲克已經(jīng)完成了Jeep國產(chǎn)化車型在SUV各個重要細分領域布局，而國產(chǎn)大指揮官，能否如其名字一樣，指引Jeep品牌立足高端，幫助廣汽菲克提升品牌形象，仍需市場和時間的檢驗。
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