為何暢銷車胃受涼致明星發動機也拉缸？
別克威朗——別克品牌轎車戰線上的重要一員，上市的目的就是為了填補15－20萬元價格區間市場，對標大眾速騰、凌度。憑借高顏值、大空間，以及巨大的終端優惠，別克威朗兩年里受到不少中國消費的寵愛，時至如今也是別克品牌眾多車型中銷量的佼佼者。
但隨著時間的推移，現在混得風生水起的別克威朗質量問題同樣備受消費者吐槽。通用變速箱詬病大家都應該有所耳聞，這里我也不過多贅述，今天我們要說得是別克威朗更為嚴重的發動機質量問題。
20T發動機“拉缸”頻發質量問題堪憂
近段時間網絡上頻頻出現關于別克威朗發動機拉缸的消息，編者查閱了相關投訴網站，一直以為只是坊間是流傳別克品牌汽車小毛病多就罷了，卻不知其發動機質量投訴如此之多，其中只是關于2015款20T車型發動機拉缸和活塞折斷投訴就多達幾十條。
如果說使用兩年的汽車出現個別拉缸等發動機問題，還可以歸咎于個人使用不當造成，畢竟別克威朗還是走量車型，保有量較大。但目前出現大規模拉缸的發動機故障，難道還不是質量問題嗎？
據車主反映，拉缸是突發情況，在此之前沒出現其他故障報警，有的車主在感覺動力不足，到4S店檢查故障診斷儀顯示多個氣缸出現缺缸故障，氣缸內積碳嚴重，這也是距離拉缸不遠的表現。
根據以上故障現象基本可以判斷，拉缸是由于活塞環積碳過多導致卡滯折斷造成，而出現積碳過多的原因正是由于缺缸造成。那造成缺缸的原因也是多種多樣，編輯在這里也只有進行猜測，但同種車型發動機出現同樣的問題，這一定是發動機質量問題或者設計缺陷造成。
上市前大肆宣傳，如今卻打臉
別克威朗20T車型搭載的這款1．5T渦輪增壓發動機，上市之初便集中廣告力量對這款發動機進行了宣傳，作為通用系列的11款第四代小排量Ecotec發動機，確實在消費者實際使用過程中燃油經濟性還是十分滿意。但出現拉缸這樣嚴重的質量問題，燃油經濟性突出又有何用。
編后語
別克威朗上市才兩年，憑借其巨大性價比，以及別克汽車的強大品牌號召力能夠熱銷自然也是意料中的事。但是，其雙離合車型變速箱頓挫、異響問題讓消費者飽受困擾，如今更是爆出其明星直噴渦輪增壓發動機嚴重的質量問題。
為何廠家面對如此大規模的質量問題沒有任何動作，別克授權經銷商面對問題支支吾吾，處理態度極其不好，這一切舉動都是值得我們深思，水能載舟亦能覆舟！
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