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手機市場三分天下必有OPPO?

文|智能相對論作者|XL9月,OPPO召開了秋季新品發布會。不過這場發布會的亮點不是新品,而是OPPO副總裁劉波的一番豪言壯語:“高端是一場馬拉松,OPPO要跑完全程不會有任何問題,而且最后一定會‘三分天下有其一’

電子工程 | 2021-10-20 09:24 評論

云浪潮三重迭起,中軟國際搶占“第四產業”高地

文 | 曾響鈴來源 | 科技向令說中國正在進入數字經濟的時代。隨著十四五規劃進一步強調加快數字化發展,建設數字中國的戰略目標,即“激活數據要素潛能,推進網絡強國建設,加快建設數字經濟、數字社會、數字政府

物聯網 | 2021-10-20 09:21 評論

不斷升級芯片,蘋果完善智能穿戴

文 | 韋航在發布完“十三香”后,蘋果再搞事情。10月19日凌晨,蘋果官方發布了秋季第二場新品發布會,MacBook Pro、AirPods紛紛登場。10年前的10月5日,蘋果公司創始人喬布斯病逝,享年56歲

可穿戴設備 | 2021-10-20 09:09 評論

三年研發投入近340億,聯想是否具備科創屬性?

“如果說聯想集團被攔在科創板門外的一個原因是因為科創屬性不足,那么今后科創屬性不如聯想集團的其他企業,更要被擋在科創板門外。”就在聯想集團終止科創板IPO之路成為行業熱議話題后,財經媒體每日經濟新聞刊發的一則評論文章中寫下了上述這句話

電子工程 | 2021-10-20 09:06 評論

以智能投影換AI語音,科大訊飛布局新賽道

生意的本質就是一場交換,看你拿什么來換。面向垂直領域,推出基于AI技術的軟件、硬件,是大小AI企業的通用策略,百度推出小度音箱和投資極米科技,阿里推出天貓魔屏都是同樣的邏輯,這也契合科大訊飛的發展路徑和趨勢

人工智能 | 2021-10-20 08:51 評論

自動駕駛要像人一樣思考,還是像人一樣感知?

文︱立厷圖︱網絡人們希望自動駕駛汽車能夠像人一樣思考,或像機器人一樣思考,因為計算機的能力比人腦更強;同時還希望像人一樣感知,進而能夠像人一樣開車。要求有點高了,真能做到,自動駕駛也不會是今天的樣子。早在2019年

人工智能 | 2021-10-20 08:44 評論

坐擁3425萬噸鋰資源,電池荒之下卡住特斯拉命脈,贛鋒鋰業大賺20億

動力電池是新能源汽車的核心部件之一,在一定程度上影響著電動汽車的銷量。近年來,新能源汽車行業蓬勃發展,市場對動力電池的需求也急劇增長。數據顯示,今年1-8月,我國動力電池的產量達到111.5GWh,裝車量為76.3GWh

鋰電 | 2021-10-20 08:39 評論

富士康能否憑量產電動車拿到蘋果汽車的訂單?

本文來源:智車科技/ 導讀 /10月18日,臺灣鴻海集團舉辦科技日。基于鴻海(MIH EV)開放平臺的首批三款電動車——純電SUV MODEL C、純電轎車MODEL E和電動巴士MODEL T正式對外亮相

電子工程 | 2021-10-20 08:35 評論

科創“一日游”,聯想集團是與非

“一日游”冷思考作者:郝科科編輯:巨力風品:馮琦來源:銠財-銠財研究院聯想又上風口,這次有些“戲謔”。10月8日晚,上交所科創板官網顯示,9月30日已受理的聯想集團有限公司(以下簡稱“聯想集團”),審核狀態已變為終止

電子工程 | 2021-10-20 08:33 評論

靈動微電子:五大系列構筑MCU生態體系

文︱郭紫文圖︱靈動微電子作為電子系統實現控制功能的核心器件,MCU是自動化、智能化和數字化的基礎,其身影無處不在。在白色家電領域,智能化趨勢顯著,機械按鍵交互逐漸向觸摸語音交互轉變,單頻逐漸向變頻轉變。智能家居滲透率不斷提升

電子工程 | 2021-10-20 08:31 評論

華為自動駕駛是在喧賓奪主,還是推波助瀾?

文|熔財經作者|城成華為的汽車朋友圈有點尬。看上去雖廣,但是大多集中在芯片、物聯網、5G領域。真正愿意與華為深度合作的傳統汽車制造商只有小康、北汽和長安。華為和這三兄弟的合作方式各有不同,而三只腳走路的華為,又更難讓業內和消費者廣泛地認可自己

新能源汽車 | 2021-10-19 18:42 評論

小米汽車的到來,會危及威馬汽車的地位嗎?

【藍科技觀察】造車是一門燒錢的生意,威馬汽車再次詮釋了這句話的含義。近日,威馬汽車宣布公司完成   D1輪融資。這是威馬汽車上市前的又一次融資。本輪融資也可以看做是頂級豪華戰隊對威馬的支持

新能源汽車 | 2021-10-19 18:41 評論

在造車的時代風口下,格力們二度進軍汽車市場的邏輯是什么?

近日,創維集團創始人黃宏生在第三屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會上,直言道“新能源汽車是帶輪子的家電”。這句話似乎道出了家電巨頭們下場新能源智能汽車領域的原因。不過吉利的李書福也曾說過:汽車就是四個輪子加兩個沙發

新能源汽車 | 2021-10-19 18:38 評論

極氪命運輪盤已經開始轉動,李書福的豪賭能否成功

舊王已逝,新王當立。“碳中和”的大趨勢下,新能源汽車迎來前所未有的大爆發。僅今年9月,特斯拉就交付56006輛電動車,再次刷新新能源汽車的交付紀錄。乘著新能源東風,特斯拉取代豐田成為全球市值最高的車企

新能源汽車 | 2021-10-19 18:37 評論

印度設置兩道障礙,逼迫特斯拉建廠!

自特斯拉在今年1月宣布進軍印度后,外界對特斯拉在印度的動向便十分關注。而最近,印度交通和運輸部部長——加德卡里直接喊話特斯拉,表示其要想擁有印度市場,就必須在印度建廠生產。加德卡里還公開承諾,無論特斯拉想要什么支持,印度政府都會有求必應

新能源汽車 | 2021-10-19 18:29 評論

特斯拉空降國內SUV銷量排行榜冠軍,特斯拉不缺芯嗎?

H6可能也沒想到,打敗自己常勝神話的不是長安,居然是空降的特斯拉。(微信公號:CNWAUTO)時間定格在了2021年9月。已經連續霸占國內SUV銷量排行榜冠軍99個月的哈弗H6,失利了。據乘聯會最新發

新能源汽車 | 2021-10-19 18:27 評論

掉隊的威馬,還能謀求“世界冠軍”嗎?

近日,威馬汽車CFO張然在接受新京報采訪時透露,威馬汽車將傾向于在海外上市,但上市時間表及進展細節現在不方便透露。在此之前,威馬汽車剛剛官宣預計將獲得超5億美元的新一輪融資。本輪融資的投資方包括電訊盈科和信德集團,兩者分別是前亞洲首富李嘉誠家族企業和有著“澳門賭王”之稱的何鴻燊家族企業

新能源汽車 | 2021-10-19 18:25 評論

明年賣車150萬輛,比亞迪勝算幾何?

[ 明年賣車150萬輛,比亞迪勝算幾何?]金九成績已經公布,在缺芯狂潮的持續發作之下,金九整車市場的含金量明顯不足。9月乘用車市場零售銷量達到158.2萬輛,同比下降17.3%,相比歷年9月至少增長20%以上的走勢,明顯陷入了低迷

新能源汽車 | 2021-10-19 18:25 評論

聚焦網絡安全 為數字經濟加固“底板”

在信息時代,網絡安全牽一發而動全身,與許多其他方面的安全都有著密切關系。10月11-17日,以“網絡安全為人民,網絡安全靠人民”為主題的2021年國家網絡安全宣傳周在全國范圍內展開。此次宣傳周對于網絡安全進行更全景地展現,以峰會、論壇等多種形式,向公眾和行業傳遞網絡安全的重要性和必要性

安防 | 2021-10-19 18:09 評論

云原生無處不在,數字化轉型怎樣才能不迷路?

在這充滿變化的年代,數字技術在快速發展,數字化發展已成為全球重要的共識。今天,全球已經有超過170個國家發布了國家數字戰略。各行各業的數字化轉型需求從未像今天這么迫切。對于企業尤其是傳統行業的企業而言,數字化轉型已經不再是一道選擇題,而是一道生存題

人工智能 | 2021-10-19 18:06 評論
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