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吉利闖入“工業互聯網”,在“微笑”中脫胎換骨

文丨智能相對論作者丨陳選濱李書福造手機,全網嘩然。然而,當我們聚焦于吉利的科技化轉型進程上,會發現造手機也不過是微不足道的一個環節罷了,吉利還有進軍衛星、飛行汽車等領域的多重布局,令人咋舌。而這些實際上都不足以讓我們看清吉利向科技化轉型的方向和野心,手機也好,飛行汽車也罷,只是吉利產品邊界的開拓

智能制造 | 2021-10-19 14:20 評論

為何曾經的手機巨頭索尼要向魅族求助?

一個是曾經的日式手機王者索尼,一個是中國品牌魅族,兩者突然宣布要聯動讓市場大感意外。文丨青山白鷺BT財經原創文章近日,魅族Flyme突然宣布和曾經的日式手機巨頭索尼達成合作,未來魅族將為索尼手機提供應用程序配置和本地化應用服務,讓市場大為震驚,畢竟兩家是八桿子打不著的企業

通信 | 2021-10-19 14:19 評論

勞斯萊斯宣傳視頻剛翻車,奔馳也跟著撞槍口上了!

前段時間,勞斯萊斯請網紅夫妻林瀚夫妻做品牌推廣一事鬧得沸沸揚揚,最后以勞斯萊斯刪除晚晚林翰的宣傳視頻收場,事情余熱未消,不料,豪華品牌奔馳也跟著撞槍口上了。10月14日,@梅賽德斯-奔馳聯手VOGUE上線了一段全新長軸距C級車的廣告視頻,視頻主角為脫口秀演員楊笠

新能源汽車 | 2021-10-19 14:13 評論

臺積電發力28nm芯片工藝,中芯國際們壓力大了

近日,臺積電正式宣布,將在日本建設晶圓廠,用于生產汽車芯片、CMOS芯片等,主要工藝是20nm以上的22nm、28nm等工藝。而在4月份的時候,臺積電表示將投資28.87億美元(約188億元),在南京工廠擴建生產線,最高達到4萬片28nm的產能

電子工程 | 2021-10-19 14:00 評論

字節承認商業化團隊撤城裁員:具體怎么回事?

IT之家 10 月 19 日消息,此前有消息稱,字節跳動去年年底開始對商業化團隊進行了一系列組織架構、業務范圍調整。近期,有字節員工在脈脈稱,字節跳動商業化團隊正在調整中,“溫州都裁完了”;還有字節員工稱“各大直營中心和呼叫都要裁 30%-70%”

物聯網 | 2021-10-19 13:51 評論

醫療芯片告急!大廠們如何布局?

全球芯片供應的短缺已成現象級的行業問題。芯片危機阻礙了全球經濟從新冠疫情引發的衰退中復蘇,并加劇了全球供應鏈危機。供應短缺幾乎影響了所有依賴電子元件的行業,繼續給從汽車、家用電器等行業帶來壓力,也蔓延到醫療設備行業

電子工程 | 2021-10-19 13:43 評論

助力中小企業實現自動化,RPAaaS加速推進

RPAaaS是什么?為何能夠推進RPA人人可用?助力中小企業快速實現自動化,RPAaaS加速"RPA人人可用"時代到來相對傳統RPA擁有更多優勢,PRAaaS為RPA行業帶來更多機會文/王吉偉2019年

人工智能 | 2021-10-19 13:37 評論

智能汽車發展不順,卻還加速建設零售門店,華為能在汽車行業取得立足之地嗎?

媒體披露的數據指出,華為正在加速建設汽車業務的零售門店,9月份僅北京就增加了近九成的門店,顯示出它希望通過快速增加零售門店的方式推進汽車業務的發展。華為在今年4月份開始發展汽車業務,與重慶小康合作開發

電子工程 | 2021-10-19 13:33 評論

京東物流將向低碳供應鏈投入10億元,并持續研發投用數千臺智能快遞車

“未來5年實現自身碳效率提升35%。”作者:蘇打編輯:tuya出品:財經涂鴉(ID:caijingtuya)10月12日,京東聯手達達推出“小時購”業務,將“即時達”提速至“小時達”甚至“分鐘達”,全面發力即時零售;10月17日

智慧城市 | 2021-10-19 13:06 評論

模擬信號如何進行電源完整性動態分析?

文︱郭紫文圖︱西門子EDA隨著芯片復雜度、集成度不斷提升,其內部晶體管數量逐漸數以億計,甚至突破萬億個。面對規模如此龐大的電路,電源完整性直接決定了芯片性能、可靠性、信噪比與誤碼率、EMI與EMC等關鍵參數的好壞

鋰電 | 2021-10-19 13:03 評論

晶圓廠為什么開始深耕機器學習?

作者︱Aanne Meixner來源︱Semiconductor Engineering編譯 | 編輯部隨著晶圓廠和設備制造商對晶圓圖形缺陷檢測的精度和速度有了更高的要求,先進機器學習正成為提升良率和產量的解決方案

電子工程 | 2021-10-19 13:01 評論

兩大港澳資本的進入,再獲融資的威馬汽車成為小米第一個對手?

【藍科技觀察】造車是一門燒錢的生意,威馬汽車再次詮釋了這句話的含義。近日,威馬汽車宣布公司完成   D1輪融資。這是威馬汽車上市前的又一次融資。本輪融資也可以看做是頂級豪華戰隊對威馬的支持

鋰電 | 2021-10-19 12:58 評論

電視巨頭康佳為什么現在打不過TCL們?

文|林卉康佳搞過房地產,手機,物聯網,半導體,環保,同時它當然也非常熱衷于投資,而和所有三心二意的企業一樣,康佳的業績往往要看甩賣資產的投資性收入,至于主業,康佳自己都不大好意思提,從中國前三到如今連后起的海信,小米們都打不過了

顯示 | 2021-10-19 12:58 評論

摻釔光纖放大器

(對應表格操作文件Yb amplifier, simple model .fpi)(備注:若采用無源光纖,則該文件及以下案例文件將無法運行。)該程序有助于學習軟件基礎操作。設計了一種簡單的摻釔光纖放大器

激光 | 2021-10-19 11:51 評論

新能源汽車是帶輪子的家電?造車成為格力、創維等家電巨頭們的“救命稻草”?

近日,創維集團創始人黃宏生在第三屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會上,直言道“新能源汽車是帶輪子的家電”。這句話似乎道出了家電巨頭們下場新能源智能汽車領域的原因。不過吉利的李書福也曾說過:汽車就是四個輪子加兩個沙發

鋰電 | 2021-10-19 11:47 評論

押注極氪讓吉利汽車實現蛻變,一場李書福必須成功的豪賭

舊王已逝,新王當立。“碳中和”的大趨勢下,新能源汽車迎來前所未有的大爆發。僅今年9月,特斯拉就交付56006輛電動車,再次刷新新能源汽車的交付紀錄。乘著新能源東風,特斯拉取代豐田成為全球市值最高的車企

鋰電 | 2021-10-19 11:29 評論

多家快遞企業發布9月經營數據,快遞行業是否將迎來拐點?

10月19日,資本邦了解到,10月18日晚間公告,三家快遞企業發布圓通速遞、申通快遞、韻達股份9月份經營數據公告,三家快遞企業9月份快遞業務收入同比增長都超過10%。 其中申通快遞9月完成快遞服務業務收入21.11億元

智慧城市 | 2021-10-19 11:19 評論

富士康造汽車,能像代工手機一樣成功嗎?

電動汽車,并不只是“四個輪子的iPhone”那樣簡單。在今年鴻海科技日上,鴻海集團創始人郭臺銘將一輛電動汽車開到了現場。伴隨著《生日快樂》的BGM和現場觀眾的鼓掌,主持人揭曉了預熱許久的三款新車——Model E、Model C以及Model T

電子工程 | 2021-10-19 11:14 評論

造手機的富士康一年造三款新車,新車名字有意蹭特斯拉的熱度?

在造車的吉利官宣造手機的消息公布沒過幾天,轉眼間,造手機的富士康官宣造車剛剛滿一年,如今竟然已經把車造出來了!就在10月18日的2021鴻海科技日,富士康首度發表三款自主開發的電動車款,分別是SUV車型Model C、Model E轎車和Model T電動巴士

鋰電 | 2021-10-19 11:07 評論

快速定位分析光模塊的故障

所有的網絡設備都存在著損壞、故障的情況,光模塊也不例外,處理故障是一件很麻煩的事情,下面我們來將講述光模塊出現故障的常見解決方案。  一、端口指示燈不亮最常見的故障就是端口指示燈不亮,猜測可

光通訊 | 2021-10-19 10:46 評論
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