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隨著機動車保有量急速增加，交通治理問題也日益顯著。目前在交通擁堵治理方面，城市規模不同，同一治理方式的效果不同。

宿遷市公安局交警支隊科技大隊大隊長劉佳表示，智能交通是為了解決各省市最突出、最尖銳、最復雜的交通問題，除了治理車流，還要對交通主題中最難管控的行人加以約束和管理。

宿遷簡介

宿遷市是蘇北的地級市，人口500萬左右，面積約8000平方公里，但城市規模相對較小，屬于中小型城市。交通問題較少，但隨著機動車保有量增加，交通問題逐步顯現，近三年以約15％的增長率快速增長，交通壓力逐漸增大。

智慧交通并不抽象，目的是為了解決當地交通管理中最突出、最尖銳、最復雜的問題，并且是傳統交通管理無法解決的問題。

宿遷市在交通管理上面臨著幾個突出問題。第一，宿遷的交通是平面交通，沒有快速路、立交橋、行人過街天橋，導致信號作用被放大。如果信號設置不合理，就會導致通行效率下降。高峰時段，城區主干道路網承載交通量占比約64％，次干道路網承載交通量占比約35％。

第二，大商業區集中在同一條路段，節假日擁堵問題嚴重，形成明顯堵點。

第三，宿遷在早晚高峰期，特別是晚高峰的重點區域交通問題突出，已經成為管理中的最難點。

城市交通大腦應用

圍繞以上問題，宿遷進行了一系列實踐。2018年7月，宿遷市公安局與中山大學、廣東方緯達成戰略合作，建立研發和應用聯合實驗室，共同開展宿遷“城市交通大腦”項目的建設和研究。

由于受到政府重視，該項目被列為2019年市政府為民辦實事項目進行重點推進，具體工作有：

1、智慧精準誘導

a、調整出行路線

針對部分固定早晚高峰經過擁堵區域的穩定車輛，通過各種手段誘導到周邊的綠波通道，引入數學算法，確定業務模型，開展精準的出行線路誘導。

以蘇N1Z922為例，其晚高峰出行時間從29分鐘縮短為17分鐘，旅行時間減少41．3％。

b、開展錯峰出行精準誘導

以高峰時間與平峰時間旅行時間差進行排序的辦法，利用“大腦平臺”對頻繁在晚高峰經過擁堵路段的“關鍵車”進行錯峰精準誘導。

交通流是客觀的，通過智能交通改變交通流數量是交管部門無法實現的，實現相對固定的交通流，在時間和空間上實現再均衡。

2、智慧區域緩堵

綜合應用周邊綠波分流、錯峰精準誘導、城區智慧導航等前沿技術對市區寶龍片區、金鷹楚街片區、黃河路（老實小、人民醫院）片區、幸福南路（新實小）片區、洪澤湖路（大潤發）片區、發展大道（霸王舉鼎、六號燈崗）片區、運河路（運河一、四、五號橋）片區及萬達廣場片區等八個交通擁堵區域進行系統治理，全面提升市區的暢通度。

以金鷹楚街片區和洪澤湖路（大潤發）片區為例，通過綠波誘導和錯峰出行誘導，高峰期洪澤湖路東向西流量同比下降8％，宿支路東向西流量同比上升10％，初步實現車流在空間上的再均衡。