香橙會研究院氫能行業周報及點評

（0413-0419）

本周中辦國辦連續發布雙碳政策重磅文件

并將雙碳戰略加進地方政府政績考察

這個事情怎么看

對氫能產業發展有多大影響？

本周關鍵詞

中辦國辦發布《關于更高水平更高質量做好節能降碳工作的意見》，隨后印發碳達峰碳中和評價考核辦法

4月22日，中共中央辦公廳 國務院辦公廳對外發布《關于更高水平更高質量做好節能降碳工作的意見》。次日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳發布《碳達峰碳中和綜合評價考核辦法》。

香橙會研究院點評：這兩個文件的發布意義重大，從能耗雙控（總量+強度）到碳排放雙控，并出臺《碳達峰碳中和綜合評價考核辦法》，標志著中國的碳達峰碳中和戰略，正式從“目標宣示”邁向“剛性考核”的新階段。

不少化工行業從業者反饋，在新疆有企業花高價格購買產能指標，但如果碳排放不達標，則買產能指標的錢就白花了。

對氫能這樣的低碳甚至是零碳產業發展，構成實質性的利好。

以前，地方政府發展氫能產業，只是個“選擇題”，可做可不做。一些地方或受地方企業推動，或源于政績驅動，或出于政策補貼，就率先推進氫能產業，但一遇到阻礙就推不動，導致政策缺乏連續性——政策是最大的變量，政府的態度確定產業的生死，使得氫能企業對政策變得異常敏感。

現在發展氫能產業，有巨大的碳減排價值，在地方政府政績考察中是加分項，但凡有些資源條件，發展氫能產業就由“選擇題”變為“必答題”了。

雙碳政策從2026年開始實質推進，對氫能產業最大影響，就是讓行業不再對政策那么敏感，將重心逐漸放到產業發展自身邏輯上來；特別是隨著產業化的推進，行業有望逐漸對政策進行脫敏。

特別關注

遠景出口到韓國的綠氨，價格怎么看？

4月23日，韓國蔚山地方海洋水產廳宣布，樂天精密化學在蔚山港通過管道至船舶（PTS）方式，向氨燃料船“ANTWERPEN”成功加注600噸綠色氨燃料。這批綠氨來自遠景能源內蒙古赤峰項目，并已于今年3月進口至韓國，遠景綠氨已從生產、出口進一步走向船用燃料實際應用。蔚山港則已被韓國指定為氨燃料加注相關“監管自由特區”，樂天精密化學此前也已成為韓國首家注冊的氨船用燃料供應商。

香橙會研究院點評：市場上有說法稱，遠景出口到韓國的綠氨價格低于4000元/噸。香橙會研究院了解到，遠景生產的綠氨產品通過了法國必維的可再生氨認證，但遠景綠氨下水的連云港儲罐沒有經過ISCC論證，沒有綠色溢價，因此這個價格還不是嚴格的綠氨價格。

其他重要資訊

【綠色液體燃料-項目】

1、中能建沈陽10萬噸綠色甲醇項目啟動EPC招標

4月20日，沈陽市風光制氫融合生物質綠色醇油示范項目一期10萬噸綠色甲醇項目發布EPC總承包招標公告。項目建設單位為中能建博創綠色燃料（沈陽）有限公司，地點位于遼寧康平縣，一期擬建設100MW集中式風電、50MW/100MWh儲能、10萬噸/年綠色甲醇裝置及36萬噸/年生物質預處理設施，并配套3×1000Nm³/h電解槽、6萬Nm³儲氫罐和2臺600噸/天加壓流化床氣化裝置。項目此前已于4月10日正式開工。

2、1.5GW綠氫耦合石油煉化項目啟動

近日，我國首個“綠氫+劣質重油”合成原油產業化示范工程正式啟動。項目位于新疆塔城，總投資67.34億元，配套建設1.5GW風光發電及電解水制氫設施，年產綠氫約6.5萬噸，并利用劣質重油漿態床加氫解構全轉化技術（ASHS），加工中北亞進口固體瀝青等原料，年產低碳合成原油160萬噸。項目將綠氫與傳統煉化深度耦合，探索“綠電+綠氫+劣質重油”新路徑。

香橙會研究院點評：綠氫開始真正進入石油煉化體系的示范項目，“綠氫+劣質重油”更接近對存量石油加工體系的低碳改造。

【綠色液體燃料-加注】

1、寧波港實現綠色甲醇船對船加注

4月22日，中國船燃在寧波梅山島國際集裝箱碼頭成功為中遠海運集團甲醇雙燃料動力集裝箱船“中遠海運天秤座”輪加注國產綠色甲醇燃料503噸。此次作業是中國船燃首次在寧波港采用船對船模式開展綠色甲醇加注，也是繼此前撬裝加注之后在該港完成的第二次綠色甲醇加注。

香橙會研究院點評：國內沿海主要港口的綠色甲醇服務網絡正進一步完善。目前，舟山港、青島港、上海港已有撬裝式陸對船、船對船綠色甲醇加注經驗；天津港、洋浦港已有撬裝式陸對船加注經驗；大連港、深圳港已有船對船加注經驗。

【綠色液體燃料-消納】

1、中國船燃與華電科工簽署綠色甲醇購銷協議，布局重點區域加注示范項目

4月16日，華電科工股份有限公司與中國船舶燃料有限責任公司正式簽署綠色甲醇購銷框架合作協議。雙方將圍繞綠色燃料重點業務領域開展協同，依托中國船燃在全國主要港口的加注服務網絡，以及華電科工在綠色甲醇、綠氨制備工藝、儲運技術和裝備集成方面的能力，優先在重點港口和航運樞紐區域推進綠色燃料加注示范項目布局。

香橙會研究院點評：綠醇生產方與終端加注方的央企強強聯手。

2、印度L&T與伊藤忠簽署30萬噸綠氨長期供應協議

4月22日，印度L&T旗下L&T Energy Green Tech與日本伊藤忠商事正式簽署長期綠氨供應協議。根據協議，L&T將每年向伊藤忠供應30萬噸綠氨，貨源來自其在印度古吉拉特邦規劃建設的綠氨生產基地。伊藤忠計劃依托該協議，圍繞新加坡等重要航運節點構建綠氨供應網絡，以服務未來航運和能源市場需求。印度政府表示計劃2030年前力爭建成約500萬噸的綠氫及其下游衍生品（包括綠氨）年產能。

香橙會研究院點評：日本對“氨經濟”的預期較高，核心定位是燃料。日本燃料氨協會董事提到日本燃料氨需求到2030年或增至300萬至500萬噸/年。L&T與伊藤忠的合作反映出日本企業正在提前鎖定海外綠氨資源，相比綠色甲醇，日本當前對綠氨的戰略押注更深。

【產業鏈訂單】

1、國家能源集團采購500標方PEM電解槽

4月22日，龍源（張掖）新能源發展有限公司正式發布風光氫儲一體化項目500標方PEM電解槽及相關附屬設備采購招標公告。該項目位于甘肅張掖，是國家能源集團在甘肅省布局的首個綠電制氫項目。本次招標屬于該項目2000Nm³/h電解水制氫中試驗證平臺建設的一環，招標范圍包括1臺500Nm³/h PEM電解槽及配套的氣液分離、純化裝置等。根據要求，中標方需在供貨通知發出后3個月內完成設備的制造與現場交付。

香橙會研究院點評：PEM電解槽中國整體落后于歐洲，我們關心每一個PEM槽項目。

2、中國輸氫管道拿下歐洲首單

4月20日，中國石油旗下渤海裝備收到了歐洲新能源管道項目的中標通知書，中標產品是輸氫用直縫埋弧焊鋼管（LSAW），但項目的具體名稱、地點、工期，目前尚未對外披露，這是該公司輸氫用直縫埋弧焊鋼管首筆海外訂單。此前在4月初，渤海裝備巨龍鋼管公司的直縫埋弧焊鋼管與熱煨彎管產品順利通過波蘭技術監督局（簡稱“UDT”）嚴苛審核，成功斬獲進軍中東歐市場的“關鍵通行證”。

香橙會研究院點評：截止2025年11月，歐洲目前氫能管網約2200公里，計劃到2030年建成約2.8萬公里，2040年約5.3萬公里，覆蓋28個國家，總投資預計800至1430億歐元，市場機會巨大。

【氫儲運】

亞洲首個百萬方鹽穴儲氫工程投產

4月25日，由中國科學院武漢巖土力學研究所與中國平煤神馬集團等單位共建的亞洲首個百萬方級鹽穴儲氫示范工程，在河南平頂山投產運行�？蒲袌F隊通過精細化選址選層方法，精準確定1418米鉆井深度，采用單井單腔氮氣阻溶法造腔，建成了水溶體積超3萬方的鹽穴腔體，完成150萬標準立方米氫氣儲存。氫氣來源于中國平煤神馬集團下屬氯堿股份公司，鹽穴資源來自中國平煤神馬集團旗下的聯合鹽化公司。

香橙會研究院點評：氫儲運進入規模化階段。除了鹽穴儲氫，巖洞儲氫項目也在加緊推進。氫能作為能源儲備初具雛形。

香橙會研究院以推動氫能商業化為使命，是中國最早從事氫燃料電池行業研究的專業機構。

       原文標題 : 雙碳政策實質落地，對氫能產業有什么樣的影響？最大的影響是政策脫敏！