萬億氫能產(chǎn)業(yè)鏈,都有哪些創(chuàng)業(yè)投資機會?
氫能技術(shù)可行性如何?
氫能上下游鏈條長,橫跨能源、交通、工業(yè)等領(lǐng)域,關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)可行性是貫通產(chǎn)業(yè)鏈的前提。一項技術(shù)是否可行,不僅要看實驗室數(shù)據(jù),更要看是否能轉(zhuǎn)化為實際應(yīng)用。站在投資的角度,判斷技術(shù)可行性最直接的角度是分析其產(chǎn)業(yè)化進展。
在關(guān)鍵環(huán)節(jié)上,氫能相關(guān)技術(shù)均已實現(xiàn)突破,產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)奠定,未來進入逐步調(diào)優(yōu)的階段。氫燃料電池汽車應(yīng)用是氫能產(chǎn)業(yè)的突破口,目前處在示范導入期,氫燃料電池是其中關(guān)鍵因素;氫能供給的成熟是大規(guī)模市場化的前提,尚處早期但發(fā)展路徑明確。
1、氫燃料電池已跨過從0到1的階段
氫燃料電池效率極高,目前可達到50%,若實現(xiàn)熱電聯(lián)供理論效率可達90%。對比之下,內(nèi)燃機熱效率最高的豐田發(fā)動機能達到41%(理想條件下),過去60年頂級內(nèi)燃機效率僅增加了10%。
質(zhì)子交換膜燃料電池是當前技術(shù)成熟度最高的技術(shù)路線,具有啟動快、工作溫度低、功率密度高等優(yōu)勢,尤其適合交通和固定式電源場景。根據(jù)E4Tech統(tǒng)計,質(zhì)子交換膜燃料電池裝機量全球占比近幾年保持在 75%左右水平。本節(jié)主要圍繞質(zhì)子交換膜燃料電池分析。
氫燃料電池及其零部件均已量產(chǎn)應(yīng)用,但部分關(guān)鍵零部件技術(shù)路線尚未成熟,國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)化情況存在較大差距。氫燃料電池由電堆和系統(tǒng)輔助部件組成,此外系統(tǒng)控制策略對其壽命和可靠性有著重要影響。氫燃料電池八大關(guān)鍵零部件為催化劑、氣體擴散層、質(zhì)子交換膜、膜電極、雙極板、電堆、空氣壓縮機、氫循環(huán)泵。

(1)電堆
電堆是整個電池系統(tǒng)的核心,包括由膜電極、雙極板構(gòu)成的各電池單元以及集流板、端板、密封圈等。國內(nèi)電堆功率與國外產(chǎn)品大致相當,但系統(tǒng)可靠性、綜合壽命方面還需工況驗證。

①膜電極(MEA)
膜電極是電堆的核心,提供發(fā)生電化學反應(yīng)的場所,直接影響電池輸出性能和反應(yīng)效率。CCM(catalyst coated-membrane,催化劑/質(zhì)子交換膜組件)是第二代膜電極裝配工藝,目前被廣泛使用,具有高鉑利用率和耐久性強的優(yōu)點。
質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴散層是膜電極的關(guān)鍵材料,直接決定了氫燃料電池的功率密度和使用壽命。
A.質(zhì)子交換膜(PEM)
全氟磺酸膜是常用的商業(yè)化 PEM,屬于固體聚合物電解質(zhì),具有質(zhì)子傳導率高、耐強酸強堿等優(yōu)異特性。目前質(zhì)子交換膜市場被國外壟斷,戈爾公司的增強復合膜占據(jù)了90%以上的份額,8微米產(chǎn)品成熟。國內(nèi)技術(shù)尚處于產(chǎn)業(yè)化初期,產(chǎn)品性能、可靠性尚有差距,處于送樣測試、小規(guī)模驗證階段,但價格低30%-40%。
B.催化劑
催化劑是影響氫燃料電池活化極化的主要因素,是氫燃料電池的關(guān)鍵材料。催化劑選用需要考慮工作條件下的耐高溫和抗腐蝕問題,常用的是擔載型催化劑 Pt/C(Pt 納米顆粒分散到碳粉載體上)。Pt是貴金屬,業(yè)內(nèi)一般采取小粒徑的 Pt 納米化分散制備技術(shù),而且正在向低Pt載量、無Pt化方向研究。日本田中貴金屬、英國莊信萬豐是催化劑的老牌廠商,根據(jù) GGII 統(tǒng)計,占據(jù)了國內(nèi)80%份額。國內(nèi)催化劑廠商處于送樣測試、小批量生產(chǎn)階段。
C.氣體擴散層
空氣與氫氣通入到陰、陽極上的催化劑層,需要穿越氣體擴散層(GDL),其性能對催化劑的電催化活性、電堆能量轉(zhuǎn)換至關(guān)重要。氣體擴散層還是燃料電池的“水管理中心”,通過對水的有效管理,可提高燃料電池的穩(wěn)定性、經(jīng)濟性。研制親疏水性合理、表面平整、孔隙率均勻且高強度的氣體擴散層材料,是氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)之一。
氣體擴散層技術(shù)狀態(tài)成熟,但面臨挑戰(zhàn)是大電流密度下水氣通暢傳質(zhì)的技術(shù)問題和大批量生產(chǎn)問題,生產(chǎn)成本依然居高不下。具備穩(wěn)定供應(yīng)能力的企業(yè)主要有日本東麗、德國 SGL 集團、加拿大巴拉德和美國 E-TEK 。國內(nèi)氣體擴散層產(chǎn)業(yè)化進展較慢,處于送樣測試階段。
②雙極板(BPs)
雙極板又稱流場板,起到分隔反應(yīng)氣體、除熱、排出化學反應(yīng)產(chǎn)物(水)的作用,需滿足電導率高、導熱性和氣體致密性好、機械和耐腐蝕性能優(yōu)良等要求。根據(jù)基體材料種類的不同,雙極板可分為石墨板、金屬板。此外還有采用復合材料的復合板,目前市場應(yīng)用較少。

金屬板相比石墨板各有優(yōu)劣。從應(yīng)用場景來看,石墨板更適合對體積質(zhì)量要求低、工況友好的場景;金屬板則適用場景更加多元化,尤其適合交通運輸場景。相對而言,金屬板的工藝提升和降成本空間更大。兩條技術(shù)路線很可能會演繹出三元鋰和磷酸鐵鋰的格局。
石墨板生產(chǎn)已較為成熟,金屬板以豐田為代表最早實現(xiàn)突破,國內(nèi)以愛德曼氫能為代表的廠商近年來實現(xiàn)量產(chǎn),后來出現(xiàn)的廠商大多采用金屬板技術(shù)路線。
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