2021年05月燃料電池全球專利監控報告解讀

2021-07-02 18:08

3．1．5 同濟大學 CN112768720A 一板三場式超薄雙極板

為了提升電堆功率密度，克服現有雙極板厚度減小有限且兩張分別帶流道的流場板組合難度高的問題，同濟大學提出了一種一板三場式超薄燃料電池雙極板。該雙極板由一張流場板和一張蓋板構成，蓋板上沒有流場，燃料氣體、氧化氣體和冷卻液的流場全部位于一張流場板上，構成所謂的“一板三場”結構。由于只有一張流場板上有流道，從而減少了雙極板的總厚度，進而使電堆體積大大減少，提升了電堆功率密度。

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3．1．6 上海電氣 CN112786913A 雙極板

雙極板流道設計對反應氣體流動均勻性、排水性能以及電堆組裝都至關重要。為了改善現有雙極板流道設計中存在的問題，上海電氣公開了一種雙極板結構設計，該雙極板包括從本體表面上形成的多條流道，流道為波浪形，流道從第一端口朝向第二端口逐漸變窄。該流道結構可有效保證氣體流速，使流道尾端產生的水能夠較快蒸發，有效解決流道第二端口排水困難、容易發生堵水的問題。

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3．2 熱管理相關專利介紹

3．2．1 現代公司 CN112824140A 熱管理系統

熱管理系統可阻斷并冷卻熱以保持燃料電池發電系統內的熱平衡。常規熱管理系統利用三通閥和四通閥來執行正常運行時的溫度控制、冷啟動時的發電機預熱、停車時的殘留氧氣消耗以及防止離子過濾器高溫暴露等。由于熱管理系統使用的這兩個閥需要消耗大量成本，因此現代公司提出了一種能夠利用一個閥來控制冷卻劑溫度和冷卻劑流的熱管理系統。該熱管理系統包括電堆、加熱器、散熱器、使冷卻劑循環的泵以及五通閥，通過調節從電堆、加熱器、散熱器中至少一個供應到泵的冷卻劑流量來控制冷卻劑的溫度，實現系統熱平衡。

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3．2．2 億華通 CN112751062A 燃料電池發動機溫度控制

由石墨雙極板構成的燃料電池發動機在工作時，在每個目標功率下的冷卻液溫度需要是固定的，不隨環境溫度變化而變化。現有技術根據環境溫度來調整冷卻液溫度的控制方法，不能滿足石墨雙極板燃料電池溫度的控制要求。基于此，億華通提出了一種燃料電池發動機溫度控制方法，該方法根據環境溫度對散熱器以及選自節溫器和水泵的一種或兩者進行修正，可消除因環境溫度改變而造成實際冷卻液溫度控制不穩，產生發散性震蕩、不能收斂而偏離目標值的問題，使得冷卻液溫度始終最佳，保證燃料電池發動機性能。

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