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電車匯消息:濰柴動力近日發布公告稱,已收到山東省國資委批覆,同意公司非公開發行不超過7．93億股新A股,募集資金不超過130億人民幣,投資燃料電池等項目。此次定增預案是濰柴動力一個月前公布的,山東省國資委迅疾批復也充分說明該方案得到了山東和國家層面的大力支持。

2020年12月24日,濰柴動力發布2020年度非公開發行 A 股股票預案,擬募資不超過130億元,全部用于投資燃料電池產業鏈建設項目、全系列國六及以上排放標準H平臺道路用高端發動機項目、大缸徑高端發動機產業化項目、全系列液壓動力總成和大型CVT動力總成產業化項目及補充流動資金等。其中燃料電池產業鏈建設項目有:氫燃料電池及關鍵零部件產業化項目,總投資7．12億元,擬使用募集資金5億元;固態氧化物燃料電池及關鍵零部件產業化項目,總投資15．13億元,擬使用募集資金5億元;燃料電池動力總成核心零部件研發及制造能力建設項目,總投資14．79億元,擬使用募集資金10億元。

根據濰柴動力在互動平臺的回復,截止去年8月份,濰柴動力已建成2萬套級產能的燃料電池發動機及電堆生產線,配套濰柴動力氫燃料電池發動機的公交車已批量投放市場。據電車匯統計,2020年1-13批新能源汽車推薦目錄中,中國重汽、亞星客車、中通客車、宇通客車、秦星客車申報了搭載濰柴動力氫燃料電池系統的公交車,共計8款車型。

在濰柴動力此次項目資金的分配上,燃料電池項目計劃投入是37億元,氫燃料電池及關鍵零部件產業化項目是再新建2萬套氫燃料電池產能,氫燃料電池及關鍵零部件產業化項目新建10GWh鋰電池PACK產能和10萬套電驅動總成產能、混合動力及電控執行機構生產線1條、儲氫系統生產線1條,同時配套建設相應實驗室。

值得關注的是,濰柴動力的固態氧化物燃料電池及關鍵零部件產業化項目,要新建3萬臺產能。固態氧化物燃料電池(簡稱SOFC),屬于第三代燃料電池,是目前幾種燃料電池中,理論能量密度最高的一種。被普遍認為是在未來會與質子交換膜燃料電池(PEMFC)一樣得到廣泛普及應用的一種燃料電池。雖然目前能為整車提供配套的燃料電池企業已經有32家,但公開資料顯示,國內涉足SOFC領域的僅有濰柴動力、中廣核集團、華清能源、晉煤集團、華科福賽、索弗克6家企業。

濰柴動力2020-2030戰略提出,“到2030年濰柴新能源業務要引領全球行業發展”,成為全球領先、擁有核心技術的新能源動力系統解決方案提供商,必須加快新能源產品的研發投入和生產建設,新能源產業化是推動新能源產品開發和產業化落地的產業基礎。

目前,濰柴動力是全球氫燃料電池領軍企業加拿大巴拉德動力系統公司第一大股東,同時是全球固態氧化物燃料電池技術領導者英國錫里斯動力控股有限公司第一大股東,研發資源豐富,并逐步掌握新能源關鍵核心技術。

文章摘自 電車匯 20210129 發自北京