誰在投資氫能?數(shù)據(jù)告訴你
二、車端和氫端投融資比例為85:15
香橙會研究院通過公開資料整理發(fā)現(xiàn),截至2019年9月,氫能和燃料電池行業(yè)一級市場投資融事件共計(jì)78件,已披露的交易金額超過16億元。2014年開始,一級市場投融資事件開始增多,2016年進(jìn)入快車道。2016年至2019年9月投融資事件累計(jì)為63件,占比達(dá)到80.77%。2019年前9個(gè)月的投融資事件已達(dá)到2016年全年水平,2019年全年有望創(chuàng)出新高。
圖表3 氫能和燃料電池各年份投融資事件數(shù)量一覽

資料來源:香橙會研究院
從投資領(lǐng)域看,細(xì)分領(lǐng)域包括燃料電池電堆、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池核心材料、閥門管路、DCDC、氫制備、氫儲運(yùn)、氫能裝備、加氫站、固體氧化物燃料電池等。其中,燃料電池系統(tǒng)投融資事件數(shù)量最多,累計(jì)為24件,占比為30.77%;緊隨其后的是燃料電池電堆,投融資事件為13件,占比為16.67%;同時(shí)涉及燃料電池電堆和系統(tǒng)的事件有11件,占比為14.10%;主營為燃料電池核心材料的項(xiàng)目也有11個(gè)。圍繞車端的燃料電池投融資事件累計(jì)為64件,氫端的投融資事件累計(jì)為11件,車端市場關(guān)注度遠(yuǎn)超氫端。
圖表4 氫能和燃料電池各細(xì)分領(lǐng)域投融資事件數(shù)量一覽

資料來源:香橙會研究院
從投資人類型來看,財(cái)務(wù)投資人居多,由財(cái)務(wù)投資人主導(dǎo)的投融資事件共計(jì)44件,占比為56.41%;產(chǎn)業(yè)投資人主導(dǎo)的投融資事件為30件,占比為38.46%;余下事件為產(chǎn)業(yè)投資人和財(cái)務(wù)投資人聯(lián)合投資事件。
圖表5 氫能和燃料電池投融資事件不同投資人類型一覽

資料來源:香橙會研究院
財(cái)務(wù)投資人關(guān)注燃料電池電堆和燃料電池系統(tǒng)居多,投融資事件均為11件;排在第二位的是燃料電池電堆及系統(tǒng),大方向還是沒有變,仍然是燃料電池電堆和燃料電池系統(tǒng),總體來看財(cái)務(wù)投資人投資的重點(diǎn)領(lǐng)域比較突出。
而燃料電池系統(tǒng)項(xiàng)目在產(chǎn)業(yè)投資人的布局也是位居榜首,為10件;位居第二的是燃料電池核心材料,投融資事件為7件,這點(diǎn)與財(cái)務(wù)投資人有差別;第三位是燃料電池電堆及系統(tǒng),投融資事件為5件,燃料電池電堆也是產(chǎn)業(yè)投資人不能忽視的存在。
圖表6 不同投資人個(gè)細(xì)分領(lǐng)域投資事件數(shù)量一覽

資料來源:香橙會研究院
從歷史事件綜合看,氫能領(lǐng)域的燃料電池電堆和燃料電池系統(tǒng)項(xiàng)目曾是投資風(fēng)口,投資大都圍繞車端展開,氫端涉足不多。
三、氫端“儲運(yùn)加”是未來主戰(zhàn)場
氫燃料電池在車端的應(yīng)用,經(jīng)過了20多年的探索,近幾年發(fā)展非常迅速。用清華大學(xué)教授歐陽明高院士的話說,再用3-5年時(shí)間,氫燃料電池汽車技術(shù)將會非常成熟。
短板在氫端,特別是“儲運(yùn)加”環(huán)節(jié)。
從香橙會研究院了解到的信息看,產(chǎn)業(yè)資本,特別是傳統(tǒng)大型能源企業(yè),紛紛大舉進(jìn)入氫能上游領(lǐng)域,發(fā)力“儲運(yùn)加”環(huán)節(jié)。當(dāng)然跟車端早期類似,目前氫端的“儲運(yùn)加”環(huán)節(jié)大多被外資企業(yè)占據(jù);相信會有一波國產(chǎn)替代的機(jī)會。
跟車端不同的是,在國產(chǎn)替代上,車端崛起了不少創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型的企業(yè);但在氫端,創(chuàng)業(yè)企業(yè)相對較少,大多是央企、地方大型國企的天下。因而,氫端的融資項(xiàng)目,相對就少一些。
作者:牛秀芳
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