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英偉達攪動L4，自動駕駛開始“二級跳”
自動駕駛作為物理AI的起點，正在開始“二級跳”。 從CES到GTC，英偉達正以肉眼可見的速度持續加碼自動駕駛。在今年的GTC大會上，黃仁勛強調最多的一句話：“下一波人工智能的浪潮是物理AI。AI將理解
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英偉達2026GTC“車圈春晚”：比亞迪、吉利、日產、五十鈴、優步集體“上車”，黃仁勛要當L4級自動駕駛的“總導演”？
引言 3月17日，美國加州圣何塞，2026年GTC大會。 黃仁勛又一次站在聚光燈下，這一次他手里拿的不是新的顯卡，而是一張覆蓋全球的自動駕駛版圖。 英偉達宣布：攜手比亞迪、吉利、日產、五十鈴，基于NV
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4D毫米波雷達是如何識別高度信息的？
在自動駕駛感知系統中，毫米波雷達有著不可替代的作用。由于其工作在微波頻段，能夠輕易穿透雨、雪、霧、煙塵等介質，并在強光、黑暗或光線劇烈變化的極端環境下保持高度的穩定性，因此一直是車輛感知環境的堅實后盾
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天津立法給無人車“開綠燈”：2103公里道路全開，這些場景都能跑，L4收費運營合法！
引言 2025年11月28日，天津市人大常委會通過了一部看似枯燥卻意義重大的法規——《天津市促進智能網聯汽車發展條例》（請點擊文末“閱讀原文”）。 從2026年1月1日起，這部條例將正式施行。 但別小
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日本機場行李堆成山？中國造無人牽引車救場，L4級自動駕駛“黑科技”明年批量上崗
引言 無人駕駛在東京機場“跑腿”：日本用機器人填平人力鴻溝的靜悄悄變革。 當中國自動駕駛公司在開放道路上激情燃燒時，日本正悄悄在機場圍欄內完成一場效率革命——沒有閃光燈，沒有發布會，只有三輛無人牽引車
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“閃電”連落兩子，哈啰自動駕駛Robotaxi要借濟南跳板？共享電單車剛被喊停，L4無人車又來“補位”?
引言 當別人的Robotaxi還在PPT里“放大招”，哈啰已經用“閃電速度”在濟南連落兩子—— 11月10日、14日，濟南哈動、濟南哈靈相繼成立，法定代表人同為王天流，背后站著8億注冊用戶、阿里戰投、
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中國自動駕駛“殺”進歐洲心臟！文遠知行拿下瑞士首張全無人牌照，八國通行全球獨一份！這是L4的“阿爾卑斯山高考”？
引言 2025年11月20日，自動駕駛圈炸出一顆“重磅炸彈”—— 中國自動駕駛科技公司文遠知行，在瑞士聯邦公路局（FEDRO）的嚴格審核下，成功斬獲全球首張歐洲純無人Robotaxi運營牌照！ 這意味
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黃仁勛宣告Robotaxi拐點已至，聯手Uber組建10萬輛L4生態聯盟
作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “人類和機器人技術仍在不斷發展，但與此同時，有一種機器人顯然正處在時代的轉折點。它，就是Robotaxi（無人駕駛出租車）！” 近日，英偉達創始人、總裁兼首席執行官
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新勢力10月銷量成績單：零跑首次破7萬，蔚來首次破4萬
車市金九銀十，車企普遍在這兩個月拿下了年度最佳成績，本文梳理了14個新能源品牌/車企銷量數據。 零跑銷量領跑，10月首次實現單月破7萬，全年累計銷量已經突破46萬輛，零跑下一步要做的重要布局，就是品牌
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9月轎車銷量榜：微/小型新能源領跑，MG4暴增587%，合資車型可圈可點
2025年9月中國生產的轎車車型批發銷量（含出口量）TOP 25如下： ? 新能源車型領跑 ? 前四均為新能源車型。微型車五菱宏光MINI以54，498輛奪得轎車銷冠，同比大幅增長108.6%。 ?
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新石器完成6億美元融資！L4無人城配駛向規模化
芝能科技出品 2025年10月，中國無人駕駛企業新石器完成了逾6億美元D輪融資，刷新了國內自動駕駛領域的單輪融資紀錄。 隨著全球對Robotaxi的持續投入，現在資本市場對無人駕駛城配（RoboVan
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ADS 4推送在即，華為乾崑憑什么率先奪下L3的“橋頭堡”？
文/周雄飛 智能駕駛行業，目前已走上一座“獨木橋”。 這兩年，行業玩家們一方面造出了許多新詞，比如高階智駕、城市NOA或者AI智駕等等；另一邊也在卷技術架構，從最早的BEV+Transformer，到
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名爵翻身把歌唱？搭載半固態電池，全新MG4大定39分鐘破萬
“我們說MG品牌要打到最主流的市場，這不是一個口號。背后我們的產品、我們的流程、我們的組織，已經完全、充分地做好準備了。”在8月29日全新MG4上后的交談中，上汽乘用車MG品牌事業部總經理陳萃與飛靈汽
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拒絕4億和解后，特斯拉被判了，得賠17個億
堅持不和解的代價 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 這次特斯拉真栽了。 美國佛羅里達州的陪審團裁定，特斯拉應為2019年一輛配備自動駕駛系統的Model S所致的致命車禍承擔部分責任，并判令特斯拉向一名遇難女
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通用汽車籌劃重啟Cruise，L4自動駕駛要快進落地？
芝能科技出品 在暫停自動駕駛業務一段時間以后，通用汽車選擇重返賽道，過去GM寄望于旗下Cruise一躍進入L4級自動駕駛——不需要方向盤、不需要駕駛員，在城市中運營自有車隊。 高投入、高風險、監管高壓
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日本提雅智行：搞出個 L4 + 自動駕駛，讓全球車企睡不著覺？
引言 7月15日，自動駕駛開源軟件供應商提雅智行（TIER IV）開發出一套端到端的L4+自動駕駛架構，即使在前所未有的場景下也無需人工干預。該架構將于2026年初在日本50個地點的出行服務中逐步引入
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歐洲車市 | 俄羅斯2025年上半年：下跌了1/4
2025年6月，俄羅斯乘用車市場繼續萎縮，銷量同比下降27.6%，是連續第五個月出現兩位數跌幅。上半年累計銷量同比下滑26.3%。 在整體市場低迷的背景下，多數主流品牌銷量全面回落，中國汽車品牌在俄羅
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想買SUV的再等等，下半年即將亮相4款全新SUV，個個都看點十足！
在以舊換新和置換補貼的帶動下，不少消費者下手了心儀的車型，但是面對形勢不定的汽車市場，還是有相當多的消費者選擇繼續觀望。尤其是在SUV市場，大家期待更多符合市場潮流的新產品出現。今天咱們就來看看，2025年下半年即將亮相或上市的新車，個個都看點十足，哪一款車型會成為爆款呢？咱們一起來看一下
SUV 2025-07-01 -
4D毫米波雷達能取代激光雷達？
自動駕駛作為當下最具顛覆性的技術之一，對環境感知精度與魯棒性的要求異常嚴苛。長期以來，毫米波雷達憑借其對惡劣天氣的天然適應性與對金屬目標的高靈敏度，成為自動駕駛感知系統中的重要傳感器。但傳統的三維（3
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美洲車市 | 4月墨西哥汽車市場冷熱交織，中國品牌步步為營
2025年4月，墨西哥輕型車市場出現階段性回調，整體銷量為10.8萬臺，同比下降4.6%，但累計銷量依舊保持小幅增長。 在需求放緩的大環境中，傳統強者如日產穩中有升，而新興品牌尤其是來自中國的企業正悄然改變當地競爭格局
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無人快遞配送車的前景：快遞4月破500億件，無人車如何撕開萬億市場的口子？
引言 今年 4 月，中國快遞業又雙叒搞了個大新聞：全國快遞業務量突破 500 億件，比去年提前了 18 天。 當你還在為 “剁手” 戰績沾沾自喜時，街頭巷尾的“
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Uber正在打造全球Robotaxi生態：L4運營商已就位！
芝能科技出品隨著L4級自動駕駛技術的不斷成熟和成本不斷下降，行業競爭已從單點突破進入生態協作階段，在車展上我們和Yole的楊博士也探討了Robotaxi的前景。Uber作為全球最大的出行平臺，不再局限于自身技術開發，而是通過戰略合作的方式，推動自動駕駛汽車與人類駕駛員在同一平臺上的融合應用
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2025年4月自主五強銷量盤點：吉利狂飆 長城重返10萬+
日前，多家自主車企陸續公布了自家的4月銷量數據。毫無懸念的是，比亞迪繼續穩坐中國品牌銷冠寶座，4月共售出了380089輛，同比增長了21%。吉利排在第二，單月銷量為234112輛，同比勁增53%，成為榜單中增速最快的車企
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2025年4月國內汽車質量投訴指數分析報告
近日，汽車門網發布了2025年4月汽車質量投訴指數分析報告。4月，汽車門網整體投訴指數為13848.75，環比下滑了48.67%。繼上個月下滑之后，本月投訴指數再次回落。本月，一共有125個品牌，133家車企登上投訴榜單
汽車質量投訴指數 2025-05-09 -
比亞迪4月銷量超38萬輛：10款突破萬輛大關，海鷗成最大功臣？
乘聯分會數據顯示，4月1-27日，全國乘用車市場零售139.1萬輛，同比去年4月同期增長10%，較上月同期下降10%，今年以來累計零售651.8萬輛，同比增長7% 而作為目前最亮眼的國產品牌，比亞迪
比亞迪4月銷量超38萬輛 2025-05-05 -
廣汽埃安與滴滴如何合作L4級自動駕駛？
芝能科技出品 2025年上海車展期間，廣汽埃安聯合滴滴自動駕駛發布全球首款前裝量產L4級自動駕駛汽車，在“2028車輪上的新世界”主題沙龍中，廣汽埃安、滴滴自動駕駛與廣汽高域飛行汽車共同探討了L4級Robotaxi、空地聯運及智慧出行的未來圖景
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讓高階智駕更安全，得靠4D毫米波雷達？
上海車展前，車企們都急了。2025年只過了四分之一，有關高階智駕的發布會就至少辦了6次，光是3月18日這天，奇瑞、極氪和廣汽，都高調發布了各自的技術細節和量產規劃，理想汽車只在官方平臺推送了Min
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2月新車看這里！這4款不容錯過，節能家用的、高端豪華的都有！
即將迎來乙巳蛇年了，這個春節大家都打算怎么過？雖然恰逢春節假期，車市的上新節奏稍有影響，但是還是有一些車企選擇在2月份給大家帶來新車型，年后想買車的朋友可以多多關注，說不定就能碰上適合你的車型，我們一起來提前關注一下
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一文解讀|北京市自動駕駛汽車條例解讀：《條例》2025年4月1日起施行
本文來源：智車科技 2024年12月31日，《北京市自動駕駛汽車條例》（以下簡稱《條例》）由市十六屆人大常委會第十四次會議表決通過。《條例》將于2025年4月1日起施行。該條例為L3級及以上自動
北京市自動駕駛汽車條例 2025-01-10 -
速騰聚創Q3財報：營收4億增55%、凈虧損8千萬減77%
北京時間11月29日，激光雷達公司速騰聚創（2498.HK）發布了2024年Q3財報，財報的主要關注指標，以及電話會關于業務發展前瞻如下： 1、營收 Q3總營收為4.08億人民幣，同比增長54.7
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“Robovan”！中國L4企業造出來了，比特斯拉還快
上路差臨門一腳 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 馬斯克剛發布的Robovan，文遠知行已經造出來了。 10月15日，自動駕駛企業文遠知行WeRide發布了旗下新一代量產Robotaxi——GXR
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L4算法公司如何助力城市NOA加速落地？
在全球智能駕駛技術飛速發展的背景下，L4算法公司正逐漸成為自動駕駛行業的核心力量。尤其是在城市NOA（Navigated Open Autonomy，導航開放自動駕駛）領域，這些公司憑借其在AI技術、數據處理和軟件架構等方面的領先優勢，正積極助力傳統車廠加速自動駕駛技術的量產落地
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為什么L4自動駕駛那么難實現？
技術發展日新月異，時間來到2024年，自動駕駛汽車也不再是報紙、手機上的一個新聞報道或技術科普，而是在某些城市、某些區域可以真實接觸、實際體驗到的技術。尤其是百度在武漢布局蘿卜快跑無人出租后，自動駕駛
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4年虧超220億！北汽藍谷觸及跌停
8月8日，汽車整車板塊持續下挫，北汽藍谷盤中一度觸及跌停，最低報8.17元/股。截至午間休市，公司股價報8.28元/股，跌8.81%。 對于股價波動，公司已有回應。據21世紀經濟報道消息，北汽藍谷投資者關系部門相關人士表示，股價本身存在波動，公司經營各方面都正常
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從WeRide文遠知行招股說明書看L4自動駕駛產品技術形態
WeRide 文遠知行可能是繼滴滴DIDI（美股上市失敗）之后，最受關注的上市自動駕駛汽車公司之一，也可能是繼DIDI以來L4 自動駕駛同類上市最大。 WeRide文遠知行的業務代表了典型L4
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全球通用自動駕駛第一股來了！文遠知行提交招股書，23年營收4億元
自動駕駛的變革時刻正在到來！ 今天，文遠知行向美國納斯達克遞交了招股書。一旦成功上市，文遠知行將成為全球“通用自動駕駛第一股”。 作為中國最早布局自動駕駛的公司之一，文遠知行的前身是景馳科技，由百度自動駕駛創始人王勁創立，累計融資超過10億美元，上輪估值51億美元
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