長(zhǎng)途大貨車
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老百姓、九州通、一心堂“三大巨頭”集體用無(wú)人車送藥：成本直砍64%，深夜買藥不用求人
引言 2026 年，老百姓大藥房、九州通、一心堂三大醫(yī)藥行業(yè)頭部玩家接連牽手新石器無(wú)人車，從倉(cāng)店調(diào)撥、干線接駁到末端送藥上門(mén)，無(wú)人化配送在醫(yī)藥賽道全面落地。 綜合配送成本砍了64%、運(yùn)力全天候在線、配
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智駕走向5000T車端算力、每年百億級(jí)投入，「地大元」解密大模型時(shí)代的游戲規(guī)則
作者 |本一 編輯 |德新 地平線去年研發(fā)燒了大概 55 億，凈虧損 20 億，賬上還有 200 多億現(xiàn)金。 卓馭一年光是跑算力花掉的電費(fèi)就有十幾、二十億；元戎啟行已經(jīng)把寶押在一顆要等到明年下半年問(wèn)世
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大模型批量上車，智能化大戰(zhàn)開(kāi)打了
來(lái)源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 楷楷 在電動(dòng)車還在艱難拓荒的早期，智能化就是前者用來(lái)和燃油車做出區(qū)分的重要指標(biāo)：特斯拉Model S率先用一塊中控屏代替了物理按鍵，汽車座艙從此開(kāi)始由電子
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L3自動(dòng)駕駛保險(xiǎn)深圳破局：貝葉斯模型厘清責(zé)任權(quán)重，緩解扯皮焦慮，4大巨頭聯(lián)手兜底
引言 無(wú)人駕駛時(shí)代呼嘯而來(lái)，一個(gè)靈魂拷問(wèn)始終懸在所有人心頭：L3自動(dòng)駕駛出事了，到底誰(shuí)來(lái)賠？是司機(jī)、車企，還是算法？ 2026年4月，這個(gè)困擾行業(yè)多年的“老大難”，被深圳率先破解！ 在深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽
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縱橫看兩會(huì) | 7位專家解讀今年政府工作報(bào)告13大關(guān)鍵詞
2026年政府工作報(bào)告提到“智能經(jīng)濟(jì)”、“中國(guó)服務(wù)”等新詞，提出做強(qiáng)國(guó)內(nèi)大循環(huán)、深入整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)、高水平科技自立自強(qiáng)、拓展國(guó)際循環(huán)等。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng), 增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)能，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 20
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巨虧1800億后，全球第一大車企聯(lián)盟，決定用中國(guó)車企技術(shù)救命
巨虧之下，全球第一大車企聯(lián)盟Stellantis集團(tuán)要求助于中國(guó)小弟了。彭博2月26日援引知情人士的消息說(shuō)，Stellantis NV正在考慮利用其中國(guó)合作伙伴零跑汽車的電動(dòng)汽車技術(shù)，以幫助降低其面向
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自動(dòng)駕駛?cè)筚惖勒l(shuí)將C位出道，改寫(xiě)出行江湖？1.98萬(wàn)一輛無(wú)人車送快遞，無(wú)人駕駛重卡司機(jī)集體學(xué)AI，無(wú)人駕駛公交出海搶單：
引言 家人們，咱就是說(shuō)，2025年的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域那可真是殺瘋了！ 自動(dòng)駕駛公交RoboBus、自動(dòng)駕駛重卡RoboTruck、自動(dòng)駕駛物流車RoboVan這三大賽道，那叫一個(gè)熱鬧非凡： 資本瘋狂涌入，
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華為在汽車領(lǐng)域的布局：3大模式，覆蓋半個(gè)車圈，上百款車型
大家都知道，華為是不造車的，所有的汽車都不是華為自己的品牌，也不是華為自己制造出來(lái)的，華為只利用自己的強(qiáng)大技術(shù)與車企合作。 但不造車的華為，其朋友圈卻越來(lái)越大，與華為有合作的車企卻越來(lái)越多了，從目前的
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誰(shuí)能搶到座？十大合資品牌狂追新能源“末班車”！
進(jìn)入2025年后，甭管是日韓還是歐美，各大合資品牌都開(kāi)始在新能源車領(lǐng)域瘋狂“趕進(jìn)度”，其中，部分車企始終按照全球布局節(jié)奏，堅(jiān)持慢節(jié)奏自研方案；而更多則開(kāi)始依托本土優(yōu)勢(shì)資源，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)專供車型。
合資品牌 2025-10-09 -
名爵翻身把歌唱？搭載半固態(tài)電池，全新MG4大定39分鐘破萬(wàn)
“我們說(shuō)MG品牌要打到最主流的市場(chǎng)，這不是一個(gè)口號(hào)。背后我們的產(chǎn)品、我們的流程、我們的組織，已經(jīng)完全、充分地做好準(zhǔn)備了。”在8月29日全新MG4上后的交談中，上汽乘用車MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃與飛靈汽
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百度AI新業(yè)務(wù)收入Q2破100億：智能云獲大模型市場(chǎng)第一，超64%搜索結(jié)果由AI生成，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛超1400萬(wàn)單，全球第一！
引言 百度Q2財(cái)報(bào)顯示，受AI驅(qū)動(dòng)，百度二季度AI新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)顯著，收入首次超100億元，同比增長(zhǎng)34%。 其中，智能云同比增長(zhǎng)27%；蘿卜快跑累計(jì)全球出行服務(wù)次數(shù)超1400萬(wàn)，位居全球第一。 8月20
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自動(dòng)駕駛專利大揭秘：中國(guó)憑啥占了全球超四成？百度公司3477件申請(qǐng)量霸氣登頂榜首
引言 如今，自動(dòng)駕駛這股科技旋風(fēng)正席卷全球，改變著我們對(duì)出行的傳統(tǒng)認(rèn)知。 你是否想過(guò)，在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的自動(dòng)駕駛技術(shù)大戰(zhàn)中，誰(shuí)在背后默默發(fā)力，手握制勝的關(guān)鍵 “武器”？ 答案可能會(huì)讓你大吃一驚！ 沒(méi)錯(cuò)，
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技術(shù) | 別克至境 L7首搭Momenta R6飛輪大模型技術(shù)解讀
在智能輔助駕駛回歸安全本源的行業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，上汽通用與Momenta于2025年8月18日簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并宣布在別克至境L7上全球首發(fā)搭載基于端到端的“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”大模型——Momenta R6飛輪大
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大模型真的有助于自動(dòng)駕駛落地嗎？
隨著汽車智能化發(fā)展，越來(lái)越多新技術(shù)被應(yīng)用到汽車上，為了能夠讓汽車更加智能，大模型技術(shù)也開(kāi)始被應(yīng)用到汽車上，尤其是隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐漸落地，大模型的應(yīng)用也更加廣泛，那大模型真的有助于自動(dòng)駕駛嗎？車企使
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自動(dòng)駕駛中Transformer大模型會(huì)取代深度學(xué)習(xí)嗎？
近年來(lái)，隨著ChatGPT、Claude、文心一言等大語(yǔ)言模型在生成文本、對(duì)話交互等領(lǐng)域的驚艷表現(xiàn)，“Transformer架構(gòu)是否正在取代傳統(tǒng)深度學(xué)習(xí)”這一話題一直被持續(xù)討論。特別是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，
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上海Robotaxi大跨步：允許主駕無(wú)人+收費(fèi)運(yùn)營(yíng)
作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 上海無(wú)人駕駛出租車（Robotaxi）跨出了一大步。 7月26日，在2025世界人工智能大會(huì)·AI賦能自動(dòng)駕駛創(chuàng)新發(fā)展專題論壇上，上海正式發(fā)放新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范
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新加坡驚現(xiàn)無(wú)人小巴，成為東南亞首款純無(wú)人駕駛的自動(dòng)駕駛車輛！文遠(yuǎn)知行這步棋走大了
引言 2025年7月17日,“全球Robotaxi第一股”文遠(yuǎn)知行宣布：旗下自動(dòng)駕駛小巴 Robobus(下稱“文遠(yuǎn)小巴”)于新加坡RWS圣淘沙名勝世界開(kāi)始以“車內(nèi)無(wú)安全員”的模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。由此，文遠(yuǎn)
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“大六座”SUV卷到窒息，“大五座”版才是解藥？
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 管它錦上添花還是雪中送炭，總比眼睜睜看著成為炮灰要好。 隨著電動(dòng)化時(shí)代的降臨，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于“大六座”SUV的偏愛(ài)，已經(jīng)明晃晃擺在了臺(tái)面之上。作為論據(jù)，光是去年，總銷量
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小鵬首款增程車曝光，大空間SUV要搶理想地盤(pán)？
近期，小鵬首款增程SUV G01的諜照與參數(shù)密集曝光，引發(fā)市場(chǎng)震動(dòng)。這款代號(hào)G01的車型車長(zhǎng)超5.1米、軸距達(dá)3米，采用三排六座布局，定位直指家庭用戶的中大型SUV市場(chǎng)。而就在小鵬向增程領(lǐng)域落子的同時(shí)
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中國(guó)汽車大整合，很多名字都將被抹掉
讓行業(yè)更好地活。 文 | 華商韜略 陳斯文 中國(guó)汽車，正在經(jīng)歷一場(chǎng)大反轉(zhuǎn)。 幾年前，從新勢(shì)力到傳統(tǒng)車企，紛紛撒豆成兵般孵化子品牌、成立事業(yè)部，甚至把它們獨(dú)立運(yùn)作，推向資本市場(chǎng)
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大五座、無(wú)人機(jī)、冰箱上車，全新中大型SUV海獅07DM-i正式上市
2025年5月8日，奢享智能SUV——海獅07DM-i正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為16.98萬(wàn)元-20.58萬(wàn)元。新車基于比亞迪全新一代插混整車平臺(tái)打造，配備第五代DM技術(shù)，搭載靈鳶車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)配“
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一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌！誰(shuí)在異軍突起？
2025年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)整汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)方式，從“企業(yè)法人所在地”改為“生產(chǎn)地統(tǒng)計(jì)”。以比亞迪為例，此前比亞迪在西安、長(zhǎng)沙、合肥、常州等地的產(chǎn)量被計(jì)入廣東，而2025年起這些產(chǎn)量則分別被計(jì)入陜西、湖南、安徽、江蘇
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上海車展五大重磅SUV亮相，款款“看點(diǎn)”十足，誰(shuí)才是真旗艦?
作為全球汽車工業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”，2025上海車展匯聚了各大品牌旗艦SUV的巔峰對(duì)決。以“8系”和“9系”為代表的高端SUV陣營(yíng)，通過(guò)電動(dòng)化、智能化與場(chǎng)景化創(chuàng)新，展現(xiàn)出豪華車市場(chǎng)的新氣象
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“慎用智駕”的大標(biāo)語(yǔ)，比“全民智駕”更洗腦
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 從技術(shù)狂歡到安全敬畏的必然轉(zhuǎn)向。 前段時(shí)間，某新能源汽車的高速事故致3人遇難的事件引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)調(diào)查，事發(fā)時(shí)車輛處于智能駕駛狀態(tài)，碰撞前雖切換至人工駕駛，但系統(tǒng)僅提前2秒發(fā)出預(yù)警，駕駛員反應(yīng)時(shí)間不足，最終導(dǎo)致車輛與施工路段的水泥護(hù)欄相撞并起火
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他用1000億代價(jià)證明，公司的一大災(zāi)難就是CEO想做“好人”
小鵬，發(fā)狠。 文 | 華商韜略 劉柏鋮 前一秒還認(rèn)為馬斯克請(qǐng)走創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)不正確，后一秒血洗自己公司的高層：曾經(jīng)的創(chuàng)始成員半退休，曾經(jīng)的12位高管僅剩2人。 不再做老好人的何小鵬，翻身了
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比亞迪方程豹鈦3殺瘋了，5大版本預(yù)售13.98萬(wàn)起！
2025年3月31日，比亞迪個(gè)性化品牌方程豹旗下全新車型鈦3正式開(kāi)啟預(yù)售。鈦3以科技打造潮流生活，定位科技潮品SUV，搭載其獨(dú)有的潮流配置“1機(jī)3艙”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套
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自動(dòng)駕駛大模型中常提的Token是個(gè)啥？對(duì)自動(dòng)駕駛有何影響？
近年來(lái)，人工智能技術(shù)迅速發(fā)展，大規(guī)模深度學(xué)習(xí)模型（即大模型）在自然語(yǔ)言處理、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、語(yǔ)音識(shí)別以及自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展。自動(dòng)駕駛作為未來(lái)智能交通的重要方向，其核心技術(shù)之一便是對(duì)海量、多模態(tài)傳感器數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理與決策
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無(wú)人車“開(kāi)進(jìn)”杭州機(jī)場(chǎng)，全球機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛大揭秘！
引言 2025年3月13日，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)坪上，2輛無(wú)人駕駛貨物牽引車完成了最后的測(cè)試，正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。 這是華東地區(qū)首批投入使用的機(jī)坪無(wú)人車，標(biāo)志著杭州機(jī)場(chǎng)在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)上邁出了關(guān)鍵一步
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Pix獨(dú)家丨理想汽車啟動(dòng)封閉開(kāi)發(fā)，目標(biāo)率先突破下一代大模型 VLA
理想 i8 將在今年 7月發(fā)布，這之后的幾個(gè)月里，理想多款 i 系列純電車會(huì)密集上市。為了迎接它們，理想在準(zhǔn)備兩件事，一是大規(guī)模建設(shè) 5C 超充站，二是將智能駕駛的能力再提升一個(gè)高度。文|曹琳編輯|冒
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卓馭的平民路線，大疆的車載野心
撰文| 胥 植編輯| 王 潘年后比亞迪的一場(chǎng)智駕發(fā)布會(huì)，宣布高階智駕將在旗下產(chǎn)品上陸續(xù)全面搭載，其中也包括10萬(wàn)元級(jí)別的車型，這無(wú)疑是在車圈投下了一枚重磅“炸彈”。會(huì)后各家車企反響不一，有祝賀的，有質(zhì)疑的，也有不服的
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“大疆教父”掌舵，希迪智駕撐得起高估值么？
出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 李澤湘與希迪智駕的故事開(kāi)始于2016年。 2016年的長(zhǎng)沙，正處在數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的窗口期，以自動(dòng)駕駛、機(jī)器人為代表的高端智能制造，便是長(zhǎng)沙錨定的賽道
智駕 2025-03-05 -
比亞迪攜手大疆發(fā)布智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)——靈鳶
3月2日，比亞迪攜手大疆，在深圳舉辦了智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會(huì)，并將該系統(tǒng)正式定名為“靈鳶”。“靈鳶”讓汽車獲得垂向視野，實(shí)現(xiàn)了車與無(wú)人機(jī)的整車集成，并將覆蓋比亞迪旗下全品牌車型，實(shí)現(xiàn)技術(shù)普及。“靈鳶
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DeepSeek 們對(duì)決特斯拉FSD：大模型能改寫(xiě)自動(dòng)駕駛戰(zhàn)局嗎？
DeepSeek 憑借著低成本、高性能、開(kāi)源的優(yōu)勢(shì)，讓歐美ChatGPT等一眾AI 大語(yǔ)言模型黯然失色，那么對(duì)于 AI 落到應(yīng)用前鋒的自動(dòng)駕駛行業(yè)，DeepSeek 這一模式是否會(huì)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域引發(fā)類
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2024年汽車十大技術(shù)趨勢(shì)盤(pán)點(diǎn)：智能化成了潮水的大方向
歷史上從來(lái)沒(méi)有一個(gè)時(shí)期會(huì)有如此密集的創(chuàng)新。 從7月到11月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新能源滲透率連續(xù)五個(gè)月均超過(guò)50%，傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)成為少數(shù)人的選擇。在今年一整年中，各大主流車企輪番上場(chǎng)，在新能源市場(chǎng)加大投入，而當(dāng)中確實(shí)不乏競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的新能源產(chǎn)品
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美國(guó)NCAP新車測(cè)評(píng)大升級(jí)，新增多項(xiàng)ADAS系統(tǒng)，發(fā)布10年路線圖
本文來(lái)源：智車科技 2024年12月3日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）、交通部（DOT）發(fā)布最終決定通知，將4種新的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)--BSW盲點(diǎn)警告：blind
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四大協(xié)會(huì)齊發(fā)聲，國(guó)產(chǎn)智駕芯片如何破局？
2024年12月2日，美國(guó)商務(wù)部將140家中國(guó)企業(yè)列入實(shí)體清單，同時(shí)擴(kuò)大對(duì)高端半導(dǎo)體設(shè)備及芯片的出口管制，隨后中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布聲明：美國(guó)芯片產(chǎn)品不再安全、不再可靠，中國(guó)相關(guān)行業(yè)將不得不謹(jǐn)慎采購(gòu)美國(guó)芯片
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