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“一魚(yú)多吃”的寶馬數(shù)字化

在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)缺乏汽車基因，短時(shí)間內(nèi)難以改變行業(yè)格局的局面下，寶馬們才是推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的中堅(jiān)力量。

“創(chuàng)馳藍(lán)天”不靈了？百年馬自達(dá)凈利潤(rùn)跌至11年來(lái)最低水平

異響質(zhì)量缺陷已經(jīng)讓阿特茲在馬自達(dá)月度銷量報(bào)表里“消失”的情況下，如何在缺少爆款產(chǎn)品刺激下頂住疫情影響，挺過(guò)產(chǎn)品空窗期，仍舊是馬自達(dá)品牌需要克服的重要難題。

汽車電子 | 2020-08-11 09:38 評(píng)論

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟：兄弟本是同林鳥(niǎo)，大難臨頭能飛否？

日前，雷諾發(fā)布最新財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，雷諾上半年凈虧損近74億歐元，刷新集團(tuán)記錄。

其他 | 2020-08-10 14:20 評(píng)論

DS：在夾縫中求生存

DS在華重啟，除了“難”，再無(wú)其它字眼。

工藝與制造 | 2020-08-10 11:32 評(píng)論

7月增幅14.2% 奇瑞依靠什么加快復(fù)蘇步伐?

8月4日,奇瑞控股集團(tuán)的銷量成績(jī)?nèi)缂s而至,甚至較上個(gè)月還略早了一些。數(shù)據(jù)顯示,集團(tuán)7月份銷售汽車55922輛,同比增長(zhǎng)14．2%。其中,集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)國(guó)內(nèi)銷量、海外出口、新能源銷量全線突破,同比分別增長(zhǎng)10．37%、39．7%、9．8%

工藝與制造 | 2020-08-07 18:31 評(píng)論

一個(gè)可愛(ài)、好玩的本田或許正對(duì)中國(guó)的胃口

每天在工廠跑動(dòng)的我們，對(duì)本田最為深刻的印象，并不是它的各種暢銷車型，也不是地球夢(mèng)科技動(dòng)力技術(shù)，而是本田員工身上的那一身賽車范式的白色工衣。我們對(duì)本田的第一印象，來(lái)自廣汽本田的首款國(guó)產(chǎn)車型雅閣，更是來(lái)自其工廠門口碩大的“廣州本田”和“東風(fēng)本田”兩家公司的藍(lán)紅公司銘牌

工藝與制造 | 2020-08-07 18:30 評(píng)論

力帆宣布破產(chǎn)重整，吉利或?qū)⒔颖P？

電車匯消息：8月6日晚，力帆股份發(fā)布公告，控股股東重慶力帆控股有限公司以其不能清償?shù)狡趥鶆?wù)、資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，向重慶市第五中級(jí)人民法院申請(qǐng)司法重整。目前，公司已經(jīng)被債權(quán)人申請(qǐng)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序

其他 | 2020-08-07 14:09 評(píng)論

上汽通用站上分水嶺

2020年對(duì)于任何人來(lái)說(shuō)都是極為關(guān)鍵的一年,特別是站在分水嶺上的上汽通用更是如此。8月6日,上汽通用與吉利汽車控股有限公司同時(shí)公布7月銷量數(shù)據(jù),一方面是昔日銷冠的王牌,另一面是一路緊追的自主品牌翹楚,在2020年的考驗(yàn)下,原本是望塵莫及的后者在銷量層面上開(kāi)始與前者同框

工藝與制造 | 2020-08-07 10:59 評(píng)論

網(wǎng)紅戴森造車為啥火不下去了？

你在馬路上如果攔住一個(gè)姑娘問(wèn)她哪家公司的吹風(fēng)機(jī)最好，相信十有八九得到的答案就會(huì)是戴森，作為席卷全球的網(wǎng)紅家電巨頭，戴森用它價(jià)格高昂卻著實(shí)好用的吸塵器、電吹風(fēng)成功地征服了全世界眾多女性消費(fèi)者的心。然而，

工藝與制造 | 2020-08-07 09:35 評(píng)論

神州優(yōu)車清倉(cāng)神州租車獲通過(guò) 神州系路在何方?

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|張凱旌 編|深海8月5日晚間,神州優(yōu)車(838006)發(fā)布公告稱,公司臨時(shí)股東大會(huì)審議通過(guò)了《關(guān)于公司對(duì)外轉(zhuǎn)讓所持神州租車有限公司股份的議案》,轉(zhuǎn)讓股份不超過(guò)4．4億股,轉(zhuǎn)讓對(duì)價(jià)為最多13．72億港元

福特CEO的法利這回能堅(jiān)持多久？

韓愷特時(shí)代即將結(jié)束。8月4日，福特汽車突然宣布，65歲的現(xiàn)任CEO（首席執(zhí)行官）韓愷特Jim Hackett將于10月1日退休，COO（首席運(yùn)營(yíng)官）吉姆·法利Jim Farley將接棒出任CEO。這是福特汽車6年來(lái)第三次更換CEO，真是鐵打的福特，流水的CEO

其他 | 2020-08-06 08:30 評(píng)論

北汽集團(tuán)的徐和誼時(shí)代宣告結(jié)束

或許是看到了一汽集團(tuán)近幾年的表現(xiàn)得到大大的親自表?yè)P(yáng),以及東風(fēng)集團(tuán)高調(diào)發(fā)布了新能源戰(zhàn)略品牌“嵐圖”,北汽集團(tuán)的主管單位仔細(xì)思考了一下手上的牌,要如何把握輿論的眼球?于是給出了殺手锏的底牌, 把原本還準(zhǔn)備留到65歲再退休的徐和誼給換了

其他 | 2020-08-05 15:44 評(píng)論

百度Apollo助力2020年中國(guó)智能汽車逆勢(shì)增長(zhǎng)

文|魏?jiǎn)P(yáng)來(lái)源|智能相對(duì)論李想曾公開(kāi)表示,“我已操盤過(guò)百億美元級(jí)公司,我希望再操盤一家千億美元級(jí)公司。”7月30日晚上9時(shí)30分,理想汽車正式登陸美股。理想汽車股價(jià)從15．5美元的開(kāi)盤價(jià),盤中最高漲幅超過(guò)50%至17．5美元

上汽為什么不要神州租車了？

昨天(7月20日),上汽集團(tuán)(600104．SH)發(fā)布提示性公告稱,其子公司與神州優(yōu)車于2020年7月2日簽署的《收購(gòu)要約》終止,原因是

車企百億虧損成常態(tài)，全球車企共克時(shí)艱

2020年之后,中國(guó)市場(chǎng)將成為全球汽車最重要的角力場(chǎng),誰(shuí)能抓住機(jī)會(huì),誰(shuí)才有資格去看看未來(lái)。時(shí)間進(jìn)入到8月,包括大眾、豐田、戴姆勒在內(nèi)的多家跨過(guò)車企紛紛公布其今年上半年財(cái)報(bào)。其中,法國(guó)制造商雷諾虧損600億成為上半年虧損最厲害的企業(yè),其余各企業(yè)虧損金額均超過(guò)百億

2020-08-05 09:46 評(píng)論

恒馳六車齊發(fā)背后恒大挑戰(zhàn)什么？

北京時(shí)間8月3日,恒大汽車集團(tuán)旗下品牌恒馳,在上海和廣州雙會(huì)場(chǎng),同時(shí)發(fā)布了6款車型,命名簡(jiǎn)單易記——恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5和恒馳6。 這六款純電動(dòng)車型,從D級(jí)轎車的恒馳1,到 B級(jí)轎車的恒馳2

工藝與制造 | 2020-08-05 09:04 評(píng)論

汽車巨頭排位洗牌！豐田將大眾拉下冠軍寶座

2020年上半年,豐田將大眾拉下銷量冠軍寶座。這也是豐田汽車六年來(lái)首次超越大眾汽車捧得桂冠。新冠病毒疫情全球大流為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展蒙上陰影,汽車行業(yè)也不例外。在這樣的大環(huán)境下,行業(yè)巨頭之間的較量也愈發(fā)激烈。2020年上半年,豐田將大眾拉下銷量冠軍寶座

工藝與制造 | 2020-08-05 08:33 評(píng)論

豐田章男最后的倔強(qiáng)

今年是豐田汽車成立的第87年。多年來(lái)，豐田汽車一直以核心動(dòng)力技術(shù)位列全球汽車企業(yè)前茅，而且多年蟬聯(lián)市值第一汽車企業(yè)的寶座，能與之一較高下的基本只有大眾。作為豐田家族的第四代長(zhǎng)孫，現(xiàn)任社長(zhǎng)豐田章男也已經(jīng)64歲了

2020-08-05 08:32 評(píng)論

傳統(tǒng)車險(xiǎn)模式將被自動(dòng)駕駛顛覆

自動(dòng)駕駛正在重新定義我們擁有和使用汽車的方式，同樣它也將改變我們投保車險(xiǎn)的方式。你是否曾想過(guò)：如果實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，我們是否還需要繳納高昂的車險(xiǎn)費(fèi)？日本愛(ài)和誼日生同和保險(xiǎn)公司（AioiNissay Do

國(guó)內(nèi)三個(gè)大眾如何分天下？

不久前，江淮汽車發(fā)布2020半年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告稱，公司上半年凈利潤(rùn)和扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)分別為-3.56 億元和-4.29 億元，仍未擺脫“虧”字訣。

其他 | 2020-08-04 15:33 評(píng)論
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