智能交通戰事激烈，海信為何穩坐頭把交椅？
分食者接連進場，智能交通市場“戰火”越燒越烈。過去的2020年，百度、阿里、騰訊、華為、滴滴等科技巨頭們頻頻釋放出深耕智能交通領域的信號。這一年里，更是有大大小小5136家企業參與了全國14860個城市的智能交通市場項目
哪吒汽車正積極進行營銷變陣：將推悟空和妲己品牌
導語：長城炮、坦克、好貓等之所以叫好與叫座，離不開長城多年積累的強大品牌運營體系，以及扎實的技術與產品功底。所以這方面，哪吒汽車準備好了嗎？記者：大釗出品：電動勢哪吒汽車正在積極推進營銷變陣。昨天，哪吒汽車創始人兼CEO張勇在社交平臺宣布了一件大事，擬在哪吒汽車品牌之外，再推出悟空、妲己品牌
小米宣布造車，是垂涎已經還是一時腦熱？
（本文系紫金財經原創稿件，轉載請注明來源）當科技巨頭們爭相涌入造車業，將智能汽車作為下一個新戰場的時候，所有人都知道小米要造車，只有小米不知道。雖然姍姍來遲，但它終于正式宣布要造車了
曾獲騰訊投資，Lilium擬借殼上市！
目前Lilium預計主打的7座垂直起降電動飛機，啟動載客業務的時間點為2024年。此前騰訊投資的德國飛行汽車企業Lilium將通過空白支票收購公司Qell Acquisition Corp的反向合并在美國上市
新造車喧囂時刻，傳統車企們卻正在講述另一個新故事
作者 ｜ 周永亮對任何企業來說，產業鏈的重要性毋庸置疑。但到底是選擇專業分工，還是垂直整合，是不同時代企業都要面臨的一道艱難“選擇題”。上個世紀初，通用通過垂直整合策略，成為全球汽車業的霸主
吉利考慮重啟沃爾沃汽車IPO計劃，估值在200億美元
蓋世汽車訊 據外媒報道，知情人士透露，浙江吉利控股集團正在考慮重啟旗下沃爾沃汽車的首次公開募股（IPO）計劃，后者的估值可能在200億美元左右。知情人士稱，由少數人持股的吉利控股一直在與潛在顧問商談，計劃最早在今年出售沃爾沃汽車股票的事宜
業績持續向好！長城汽車2020年營收超千億元！
日前，長城汽車發布了2020年財報，在去年經歷了眾多不確定因素之后，長城汽車的業績持續向好，并創下了歷史新高。截至2020年12月31日，長城汽車全年營業總收入達1033．08億元，同比增長7．38％；凈利潤53．62億元，同比勁增18．36％
比亞迪業績報喜，2020年營收超1500億！
3月29日晚，比亞迪披露2020年年報，報告期內，比亞迪實現營業收入1565．98億元，同比增長22．59％。公司全年實現凈利潤42．34億元，同比增長162．27％；扣非歸母凈利潤為29．54億元，同比猛增1181．5％，刷新了上市以來的最高紀錄
長城瞄準氫能下了重注，吉利“向死而生”
從2021年的這個春天開始，中國民營汽車的兩大佼佼者開始走上兩條不一樣的路徑，而他們又能否在未來的某個時刻一同站在國際舞臺上勝利會師？1994年，李書福拆了一輛奔馳車，又跑到一汽把紅旗的底盤、發動機、變速箱買回來，苦苦研究之后他得出了一個驚人的結論，汽車就是：一個發動機＋四個輪子＋兩張沙發
大眾意外泄露其美國業務，或將更名為Voltswagen！
蓋世汽車訊 據外媒報道，3月29日，大眾汽車不小心在其網站上提前發布了一份新聞稿，宣布其美國業務更名為Voltswagen，強調了這家德國汽車制造商在電動汽車方面的努力。這份原本應該于4月29日發布的新聞稿當前已被撤下，大眾公司發言人拒絕對此進行評論
吉利：瞄準高端市場，打造純血脈電動車！
本文來源：智車科技／ 導讀 ／“汽車產業革命已經開始“暴動”，從理論到實踐、從傳聞到現實、從小規模到大規模、從局部到全局、從邊緣到中央，這是一部正在發生的汽車產業革命劇，這是一場充滿機遇與挑戰的百年汽車變革劇，很精彩
北現提速、北奔發力新能源，北京汽車勢頭正猛！
3月24日，北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北京汽車”股票代碼：1958）公布2020年度業績，報告期內公司實現營業收入1769．73億元，同比增長約0．89％；毛利421．4億元，同比增長11．97％；凈利潤129．55億元，同比下降14．53％；每股基本收益0．29元，同比下降47．81％
坦克將脫離WEY品牌，成獨立越野品牌！
關于坦克獨立成品牌的猜測終于得到長城汽車官方的證實。長城汽車董事長魏建軍在3月21日舉辦的第四屆中國汽車企業創新大會暨中國汽車企業創新安亭指數發布會上明確表示：“坦克將獨立成越野品牌，（這一消息）將會在今年的上海車展期間正式對外宣布
世界各國列隊跟馳技術進展匯總
本文來源：智車科技／ 導讀 ／近期日本完成了“卡車后車無人列隊跟馳”開放道路驗證測試，藉此契機本文對列隊跟馳技術在世界主要國家地區的發展歷程和近期動向進行了匯總介紹，并對列隊跟馳技術的發展現狀和前景進行了簡單評述
走“田忌賽馬”之路，廣汽傳祺放棄SUV市場？
今年以來,我們看到廣汽傳祺的話題,似乎與上一年有著截然不同的選擇,講SUV的少了,講銷量的少了,反而在轎車和MPV、在品牌和服務領域說得更多了些?傳祺國民家轎GA4 PLUS和運動轎車EMPOW55,占據了廣汽傳祺的頭條流量
三缸發動機真的不行了，思域都打算放棄了！
據悉本田已在國內市場申請兩款思域新車型,分別搭載1．5L自吸混動和1．5T發動機,這或許意味著這款車型也將放棄1．0T三缸發動機,似乎本田默認三缸發動機確實存在難以克服的技術問題。由于各方面的原因,廣汽本田將熱銷車型凌派的發動機從此前的1．8L自吸氣四缸發動機更換為1．0T三缸發動機
315風波后續：英菲尼迪的道歉誠意究竟有幾分？
近年來，英菲尼迪市場表現呈現大幅下滑，在車市趨冷的背景下，雖然位列二線豪華陣營，但無論是品牌力亦或是產品力早已掉隊。而再次出現在大眾視野，卻是因為變速箱故障被央視點名。
《乘用車燃料消耗量限值》實施標準調整
日前，工業和信息化部裝備工業發展中心發布關于調整《乘用車燃料消耗量限值》實施標準的通知。在通知中明確了GB 19578－2021《乘用車燃料消耗量限值》將在2021年7月1日正式實施，而在這日期之前企
長安鈴木更名為鈴耀汽車，以后鈴木出租車將成古董？
日前，車轱轆獲悉，重慶長安鈴木汽車有限公司正式更名為重慶鈴耀汽車有限公司。此舉預示著進一步淡化鈴木標簽徹底宣告退出中國市場，同時也是宣告一個全新時代的開始。鈴木出租車逐漸被取代，曾經的拓兒車和羊兒車記
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