Momenta中場入局AI芯片的背后
前言： 嚴苛的成本控制與激烈價格戰下，智駕軟件算法公司的護城河并不高深。 但如果自研芯片硬件，情況也許會大不相同。 一方面，獲得更獨家定制的芯片硬件，將加速軟件算法運行效率； 另一方面，從營收層面來看，算法公司也不必深陷價格戰泥潭，有更廣闊的造血來源
國內三方汽車物流龍頭是如何煉成的？
近期，長久物流公告，預計公司2023年半年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為4000萬元到5500萬元，同比增加6475.70%到8941.59%。 長久物流交出的這份成績單可謂是相當“亮眼”
柴油車成死路，汽油車還能活？
作為消費者，最近幾年我們已經聽過太多有關“新能源取代燃油車”的論調。這似乎已經快要成為一個“狼來了”的故事。遍地正在跑的，以及新車維度仍然占據主導地位的燃油車，與我們獲取的信息之間，總感覺有一種割裂感
越野SUV的“殘酷”春天
導語Introduction“春天里”有著無比殘酷的真相。作者丨羅超責編丨羅超編輯丨靳鵬輝“如果你兩三年前問我，新疆的路上，什么車最火？那我可能會說是普拉多、牧馬人，到了現在這個答案只有一個，那邊是坦克300”
智能駕駛壓價，供應商勸不住
汽車品牌的崛起通常是一個結果，需以本地供應商的成長為依托，德系、日系車都是如此。過去數年間，正是以寧德時代等國產動力電池供應商為基礎，國內電動車得以爆發式成長。 如今汽車進入智能化下半場，ADAS升級潮流下，正在崛起的國內車企需要更靈活、成本更低的供應商
無緣首批測試牌照，2025年規劃自食其言后，滴滴程維再遭打臉？
APP恢復上架6個月后，滴滴近日發布了令人喜憂參半的一季度財報。 喜的是營收顯著增長、國內出行業務恢復盈利，憂的是虧損依舊、研發降級、成本虛高。財報之外，程維曾預測“2030年實現完全意義無人駕駛”的豪言壯語，也提前迎來了尷尬時刻
停產！裁員！廣汽三菱何以至此？
雷達財經鴻途出品 文|莫恩盟 編|深海7月13日，“廣汽三菱全員信宣布停產裁員”的話題沖上熱搜。曾經被廣汽和三菱砸重金扶持的廣汽三菱，如今到了生死存亡的關鍵時刻。雷達財經梳理發現，其實在此次網傳內部信引發關注之前，廣汽三菱就曾數次傳出停產的消息，甚至市場上還一度有廣汽三菱將退出中國市場的傳聞
滴滴亮眼財報背后：司機的收入為何在減少？
7月9日晚，滴滴出行發布2023年一季度財報，這也是滴滴1月中旬重新上架之后的首份業績。 作為在網約車行業擁有市場支配地位的巨頭，這次財報不僅是滴滴公司的業績體現，其中隱藏的諸多細節也是網約車行業發展的晴雨表
智能汽車陷路線之爭？
隨著AI大模型的持續發酵，業內對于AI大模型在各個行業的應用落地越發關注。比如，“AI+教育”“AI+醫療”……，曾經炒作過的AI概念，有了重新炒作一遍的趨勢，AI汽車自然也不例外。近期，在四維圖新的
月銷不足3000輛！上汽奧迪該如何“突圍”？
作為豪華品牌的上汽奧迪，居然也會大降價搶銷量。 近日，上汽奧迪披露了5月份的銷量數據，旗下第一款特供車奧迪A7L銷量終于好不容易突破了四位數，銷量到了1591輛，而在今年的1-4月份之間，奧迪A7L的銷量都只有3位數
汽車天窗制造商毓恬冠佳產能充足，增收反降利，侵權大額賠償
文：權衡財經iqhcj研究員 余華豐 編：許輝 汽車已進入千家萬戶，汽車問題投訴中，涉及天窗的多為漏水、軌道異響、關不上并且回彈還有玻璃自然爆裂存在安全隱患、開關異常無法關閉/打開等。汽車天窗作為汽車運動附件，是汽車制造中提升舒適度不可或缺的一部件
2023年全球輪胎企業TOP35：中國企業12家，印度企業迅速崛起
歐洲輪胎行業專業媒體《PneusNews.it》近日發布2023年度全球輪胎企業TOP 35，其依據是各企業2022年輪胎業務營收。注：1）部分企業收入為公司總營收，非僅輪胎業務收入，PneusNews.it原作為兩列而列，為方便讀者查閱，此處列為一列
“二手車隱貴”汽車街的喜與憂
中國最大的二手車交易平臺是誰？不是廣告打得震天響的瓜子和優信，而是一直低調潛行的汽車街。 盡管中國二手車年交易量超過千萬輛，但極度分散，市場集中度低，汽車街的整體市場份額僅有1.3%，CR5的市占率為6.1%，頭部企業之間并沒有拉開明顯差距
IPO難產：福佑卡車，福佑與否？
曾經備受期待的福佑卡車的IPO之路，按下了暫停鍵。 2021年6月22日，滿幫集團正式登陸紐交所，發行價19美元/ADS，開盤后市值突超200億美元，成為“貨運平臺第一股”。
今年30萬以上車型已售百萬輛，豪車門檻降低背后仍存隱憂
1988年，當中國一汽正式引入奧迪100開創了中國豪華車市場以來，經歷了30多年的發展，豪華車在中國市場早已完成了從無到有的轉變，對于普通消費者來說，更是變得不再“遙不可及”。據乘聯會最新發布的乘用車
網約車進入飽和期，如祺出行繼續蓄力還能泛起多大漣漪？
如祺出行的商業版圖又有了新擴張。6月28日，如祺出行正式開通廈門運營，這是繼2022年6月進入長沙后，如祺出行在粵港澳大灣區之外聚焦運營的第二座城市。而在此前，如祺出行宣布完成8.42億元B輪融資。據了解，本輪融資為2023年國內出行行業的首筆融資，由廣汽工業領投，多家產業基金及財務投資人跟投
凈利潤微弱還下滑，長久數科頻頻被起訴索賠
《港灣商業觀察》施子夫 張楠 長久數字科技有限公司（簡稱“長久數科”）遞表港交所。長久數科起源自吉林省長久實業集團有限公司，現主要通過長久金孚企業管理咨詢（深圳）有限公司及上海鉑中數字科技有限公司開展數字風險管理服務及汽車經銷商運營管理服務
廣聯科技借貸款上升、最大客戶收入連降 銷售費能解？
靠啥驅動核心成長 作者：石偵 編輯：李思 風品：恪圭 來源：銠財——銠財研究院 途虎養車IPO成功，對汽車后市場無疑一劑提振針
滴滴“瘋狂”補貼順風車
曾經不希望順風車業務太過于曝光在公眾目光之下，而如今，滴滴又瘋狂撒錢補貼順風車。顯然，作為業務線中一個重要環節，在網約車市場競爭白熱化的今天，滴滴依然不愿意也不能放棄任何一條業務線。 作
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