一級市場遇冷，知行科技二級市場能否“復寵”？
出 品 | 異觀財經 作 者 | 鬼神前鬼 今年，自動駕駛初創公司迎來上市潮。此前已通過聆訊的執行科技，于10月5日在港交所重新遞交了招股書，距離成為港股“自動駕駛第一股”的日子也不遠了
25萬級細分市場的爭奪，沒有最卷只有更卷！
2023年的金九銀十，對于新能源汽車來說是一場狂歡。 各家新能源汽車品牌紛紛推出新車型和促銷手段等壓箱底的絕招，全力以赴地沖刺銷量。2023年9月，廣汽埃安交付新車51596輛，同比增長72%；1-
電動助力轉向系統（EPS）市場吸引力較大，企業競爭激烈
隨著動力助力轉向系統快速發展，越來越多的企業開始加入這一領域，其中包括汽車零部件供應商和一些新興技術企業等，市場競爭持續加劇電動助力轉向系統（EPS）是一種利用電動機輔助車輛轉向的技術，它在傳統機械轉
2023國慶假期的汽車銷量，其實比去年更慘？
“除了放假第一天和第八天，北京的路基本都不堵，你可想而知來看車買車的人，也真的不多。”隨著今年的中秋+國慶8天假期結束，在10月7日這天，蔚來空間北京西紅門薈聚店的Fellow被問起國慶車賣的怎么樣時的答復
滴滴，找回失去的一年
作者|崔秋陽 編輯|章漣漪 經歷了一年多的蟄伏后，2023年1月16日，滴滴出行對外宣布，即日起恢復“滴滴出行”的新用戶注冊。滴滴APP也隨之上架。 重新按下生長鍵的滴滴，首要任務便是在網約車領域發力，找回失去的一年
四遞招股書，嘀嗒出行沖擊IPO能否如愿？
（本文首發于《紫金商業評論》，授權紫金財經發布，轉載請注明來源） 嘀嗒出行正在重拾上市夢。 近期，嘀嗒出行向港交所主板遞交上市申請，中金、海通國際及野村國際為聯席保薦人。 值得一提的是，此前嘀嗒出行于2020年10月、2021年4月、2023年2月先后三次遞表，但均未獲得通過
滴滴出行回歸：應對監管風暴，放眼全球增長
總結： （1）在遭遇監管挫折和市場份額下降后，滴滴出行正在恢復增長勢頭。 （2）盡管競爭激烈，但憑借強大的品牌和先進的技術，滴滴出行仍然是中國網約車行業的領導者
問界“起死回生”？余承東離“遙遙領先”還有多遠？
文丨南梁 出品丨牛刀財經（niudaocaijing） 華為的手機產品迎來了新的里程碑，余承東的“造車”卻遙遙無期。 發布會上常常提起的“遙遙領先”，介紹產品總拉踩對手，這讓余承東的“余大嘴”名號被眾人所知
大眾汽車：盛世一汽，亂世上汽
文：談擎說AI 作者：鄭開車 1985年，中國最早的合資車企上汽大眾成立，與之一同烙印在此湍洪流里的，是桑塔納這個中國合資車歷史里的OG。 六年后，一路向北千里，一汽-大眾（后簡稱一汽大眾）成立。
耐強腐蝕性光電液位傳感器用于檢測剎車油液位高低變化
現如今，大家對汽車的追求也是越來越高了，購買汽車不僅是用來出行的，而且還是需要保養的。汽車上的燃油、機油、變速箱油、剎車油、轉向助力油和冷卻水、玻璃水、電瓶水這八種液體，俗稱的“五油三水”它們對汽車是極為重要的，是汽車運行不可缺少的物質
嘀嗒出行市場份額滑坡風險：順風車業務從第一變第二，毛利率也承壓
《港灣商業觀察》黃懿 8月30日，Dida Inc.（下稱：嘀嗒出行）向港交所遞交招股書，擬香港主板IPO上市，中金公司、海通國際、野村證券為其聯席保薦人。嘀嗒出行國內運營主體為北京暢行信息技術有限公司
嘀嗒出行港股IPO，順風車業務還能重回行業第一嗎？
本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。 出品｜公司研究室IPO組 文｜可可 近期，嘀嗒出行再一次向港交所主板遞交上市申請，中金、海通國際及野村國際為聯席保薦人。 9月1日，恰逢嘀嗒出行成立9周年
邱現東執掌一汽調兵遣將，孫惠斌或將離任一汽奧迪
作為中國人“造車夢”開始的地方，中國一汽在今年迎來了成立70周年的重要時刻。而隨著邱現東在9月1日正式出任中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記，成為“共和國長子”一把手后，也開始了針對一汽集團旗下合資品牌的新一輪人事調整
從APP上架后的首份中報，看滴滴的韌性和速度
文/紀德 編輯/子夜 9月9日，滴滴在官網發布2023年二季度財報，這是滴滴恢復上架后的首份中報。 財報顯示，滴滴在2023年二季度的收入錄得正增長、虧損也持續收窄。其中總收入為488億元，同比增長52.6%；歸屬于普通股股東凈虧損為2.67億元
宋中杰攜嘀嗒四扣港交所大門
8月30日，主營順風車業務的嘀嗒出行再次向港交所主板遞交了上市申請，中金、海通國際及野村國際為聯席保薦人。 據招股書顯示，作為中國第二大順風車平臺，2022年嘀嗒的順風車交易額達到61億元，搭乘次數達到9420萬次
網約車聚合，鯰魚漸漸失控
任何一個行業，要想保持活力，需要新玩家、新模式的加入。可如若對“新勢力”存在管理真空，“鯰魚”就會失控。為了網約車市場的長遠發展，網約車聚合模式被引入
RISC-V，我國CPU架構的最優解
作者|章漣漪編輯|章漣漪CPU是汽車產業發展的關鍵技術之一，其架構是芯片產業鏈和芯片生態的融合。然而，長期以來，占據世界芯片主要市場份額的CPU，只有X86和ARM兩種架構。“這種情況大概會持續下”。
大明電子毛利率持續下滑：負債率遠超同行，實控人借公司上千萬買房
《港灣商業觀察》張峻浩8月22日，沖刺上交所主板的大明電子股份有限公司（以下簡稱：大明電子）針對審核問詢函進行了回復。據招股書顯示，大明電子專注于汽車電子零部件配套領域，是一家專業從事汽車車身電子電器控制系統設計、開發、生產和銷售的綜合解決方案供應商
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