說好的49天給答復，東風本田放CR-V車主鴿子，中紀委看不下去了！
315之前東風本田緊急停售飽受詬病的CR-V，并宣稱正在解決車輛問題，會進一步完善解決方案，給大家一個圓滿的答復，絕不辜負消費者的信賴。
密集恐懼癥莫入，大眾在美國的沙漠里停滿了召回后回購的汽車
據外媒《每日郵報》報道，大眾汽車因柴油尾氣排放丑聞被迫以74億美元（464億元人民幣）的價格買回35萬輛問題汽車后，存放在美國加州的沙漠里，密密麻麻蔚為壯觀。
細數車企的不務正業，豐田種甜椒，法拉利辦公園，其中大眾最奇葩
現在這個社會，不管是個人，還是公司，都追求多領域、跨行業發展。不會用電腦控制挖掘機炒菜真的不再是調侃，網上所說的“有一種專業叫不務正業”已經悄然變成了現實。
2017年銷量最慘十大家轎，是什么導致他們如此不受待見？
最近，媒體公布了2017年家轎銷量排行榜，在關注排行榜單十強之余，我們不自覺將目光轉移到榜單的最后幾名，銷量最低的一款家轎年銷量竟只有12輛，在汽車行業快速發展的大背景下，這樣的銷量實在是讓人不忍直視。
現代汽車工會警告，70%員工可能失去工作崗位
Uber、滴滴要慌了，連寶馬奔馳都開始進軍網約車；汽車電動化或讓大批工人失業，現代汽車工會警告70%員工或失去工作。
揭秘大指揮官：隱藏在美食之府的鋼鐵俠
在不見馬革裹尸卻聞硝煙四起的汽車市場里，進攻競爭最為激烈的SUV車型領域，并以此挺進主流合資品牌第一陣營，廣汽菲克以實力為新一輪的銷量增長速度帶了一波節奏。
無懼“加稅”，福耀玻璃美國業務扭虧為盈
精彩導讀：從福耀玻璃2017年的表現來看，曹德旺放言“美國隨便加稅，不賺錢就不賣”確實是有底氣的，這不僅是因為其美國業務扭虧為盈，更是因為其自身的行業龍頭地位。
全球汽車行業一周資訊(3月26日——3月30日）
據日產雷諾聯盟內部消息，日產和雷諾正在就兩家公司合并的可能性進行談判；現代汽車宣布，將通過企業拆分和兼并的方式重組子公司，精簡集團管理結構。
法系豪華緊湊型SUV國產DS 7開啟預售，究竟能否重振法系雄風？
，2018年伊始，DS終于又為自己押上了一個賭注——3月20日，法系豪華品牌DS的旗艦緊湊車型DS7，正式公布了預售價格：21.39-31.49萬人民幣。
第二代逸動&逸動DT山城上市，國民品質家轎升級之作
在重慶川流不息的車流中，我們經常能看見的車型中絕對有一款是長安逸動，這不僅是因為逸動誕生在山城重慶，更反映出逸動的產品價值對消費者需求的滿足。
車頂貼玩偶日益流行被指存安全隱患，應該全面禁止嗎？
車貼玩偶一直是許多車友鐘愛的小情調之一。然而，近日卻有消息傳出，以后不能在車上貼玩偶了，還要扣2分罰200塊錢，這是為什么呢？那很多喜歡展示個性的車主不就沒有了展示個性的權利了嗎？到底是怎么一回事呢？
東南汽車推“型之翼”、“格之翼”和“智之翼”設計理念 或將引領中國汽車原創設計潮流？
張雪龍總設計師和于馮淼副總工程師從“型之翼”、“格之翼”和“智之翼”等三個維度，對此進行了全方位解讀。
日產雷諾就合并可能性進行談判
據日產雷諾聯盟內部消息，日產和雷諾正在就兩家公司合并的可能性進行談判。身兼兩家公司董事會會長的卡洛斯·戈恩一直推動兩家公司能合并一個法人，以便推行同平臺戰略。
誰與爭鋒？寶馬、奔馳、高德、美團和滴滴之間的角逐
俗話說，一年之計在于春。春，是萬物復出的季節，同樣也是百花竟放的季節。這句話如今已經驗證到了被炒得火爆的出行市場內。
異響問題未解決！新艾瑞澤5能持續熱銷嗎？
奇瑞汽車旗下車型艾瑞澤5，2016年一經上市，憑借其較高顏值以及不錯的性價比獲得了眾多消費者青睞，短短一年多時間里便成為奇瑞汽車品牌銷量擔當，2017年全年共計銷售134489輛，月均銷量都在一萬輛以上。
配置凄慘風格過時，這樣的江淮瑞風M3/4誰會買？
前幾天，江淮旗下的瑞風M3、M4兩款MPV車型迎來了換代，在這個低價MPV競相爭勝的年代，江淮似乎也想在低價MPV和中價MPV市場分一杯羹，然而在故事君看到這兩款車的實車之后，故事君對這兩款車的未來實在不抱什么希望。
下個“途銳”？問題王別克英朗還能火幾年？
說起英朗，熟悉的人都知道這款車在國內擁有著很高的人氣，在轎車排行當中，這款車曾經多次沖進榜單前三，甚至不少次都拿到了轎車銷量排行冠軍的寶座。
維特拉三大件同級最佳？可惜這幾點沒做好， 無人問津
說到日本車，基本上就只分為兩個流派，一個是以本田豐田日產為核心的流行派，基本上占據了中國、甚至是世界上汽車銷量的半壁江山。
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