打破全球自動駕駛競爭格局？阿里這一手直擊痛點！
4月22日，阿里達摩院也是對外發布了全球首個自動駕駛“混合式仿真測試平臺”。據悉，該平臺能為自動駕駛AI提供效率更高、耗時更短、效果更佳的模擬訓練，有望推動自動駕駛加速邁向L5階段。
東風與重慶市政府及小康集團深化戰略合作
東風公司、重慶兩江新區管理委員會、小康集團三方共同簽署《關于共建中高端新能源汽車項目的協議》，進一步深化戰略合作關系，促進重慶金康新能源汽車有限公司（以下簡稱“金康新能源”）的中高端新能源汽車項目發展，推動重慶汽車產業轉型升級，共同將小康集團打造為高質量發展的百萬量級整車企業。
凈利潤暴跌暴漲 長安汽車到底怎么了？
近日，長安汽車發布了2019年度業績快報。財報顯示，長安汽車歸屬上市公司股東的凈利潤虧損高達26．47億元，同比大跌488．81％。這是長安汽車自上市23年以來，歸母凈利潤首次出現虧損。
與日野簽訂協議，比亞迪豐田合作延伸到新能源商用車領域
今日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）和日野自動車株式會社（以下簡稱日野）簽署了戰略商業聯盟協議，聚焦于合作開發純電動商用車（BEVs）。
阿里達摩院出手！發布首個自動駕駛測試平臺
4月22日，阿里巴巴達摩院發布了全球首個自動駕駛“混合式仿真測試平臺”，官方稱模擬一次極端場景只需30秒，系統每日虛擬測試里程可超過800萬公里，大幅提升自動駕駛AI模型訓練效率。
東風雷諾倒下了，神龍汽車還能撐多久？
東風雷諾的倒下，引發汽車業廣泛關注：下一個倒下的又會是誰？對于同屬東風集團，并且坐擁法系車代表的東風標致、東風雪鐵龍的神龍汽車有限公司（以下簡稱“神龍汽車”），現在境況如何？
高新興與文遠知行跨界融合推動未來智慧交通的建設！
4月23日，“高新興＆文遠知行——跨界融合·未來智慧交通戰略合作簽約儀式” 在廣州國際生物島舉行。高新興科技集團高級副總裁、戰略與品牌總經理吳冬升和文遠知行工程資深副總裁鐘華出席儀式，經過深入洽談，雙方就“通過智能網聯技術加速自動駕駛產業跨越式發展”達成一致。
蘋果申請新驅動電機專利：特斯拉式感應異步電機
據外媒報道，日前蘋果在美國申請了專利號為10630127的電機專利，該電機為感應異步電機，與特斯拉相似的電機設計原理和基本架構。
李峰不是東風悅達起亞的救世主
韓系車的困局非一朝一夕形成，東風悅達起亞冰凍三尺非一日之寒，僅靠李峰一己之力，很難在短時間內徹底扭轉其困境，畢竟市場從來不會因為某個人而做出改變。
疫情下的全球車市：歐美向下，中國向上
2020年全球一季度車市的表現或許就印證了那句話：“2019年將是過去十年中最壞的一年，也會是未來十年中最好的一年。”
跨國車企首次并購中國動力電池企業，大眾52億進軍全球最大市場！
北京時間4月21日，大眾集團將出資7．4億美元，獲得中國第三大動力電池企業國軒高科30％的股份，引起了業內的轟動。這是跨國車企首次并購中國動力電池企業，新能源汽車的戰爭，動力電池就是糧草。 大眾集團52億出手并購國軒高科30％的股權，成為第一大股東，就是要保證新能源汽車戰爭糧草的供應。
全國首例無人駕駛出租車上路 高質量數據成AI落地關鍵點
在智能駕駛產業蓬勃發展、市場競爭愈發激烈的倒逼下，符合落地需求的高標準數據服務已成為行業頭部企業的剛需。針對智能駕駛領域，專精于高質量、高精度、場景化數據服務的云測數據一路高歌猛進，成為國內AI數據標注領域的頭部企業。
漫談自動駕駛之一：發展土壤已經存在，但未來依然道阻且長
車企和投資方用了太多華麗辭藻來描繪那個擁有著自動駕駛的未來：“如果自動駕駛技術成熟，我們可以自主預約一輛沒有司機的汽車隨時接駕，道路擁堵將會解決，車禍事故將會消失，車輛會成為人們真正的私人空間，人們可以在車里小憩。”
第一季度受挫，中國車市的“報復性”消費在哪里？
疫情對汽車行業乃至中國經濟的影響只是暫時的，疫情結束后政府會推動政策積極地輔助消費回籠，消費者們積壓的消費欲望也是個未知數，很有可能帶來消費熱潮。
長安汽車2019年虧損26.47億元 同比大跌488.81%
4月15日，重慶長安汽車股份有限公司（下稱“長安汽車”）對外發布了2019年度業績快報和2020年第一季度業績預告。公告顯示，2019年長安汽車實現營業總收入705．95億元，同比增長6．48％；但營
百度開放自動駕駛出租車服務 全面落地還要等多久？
自動駕駛“喊”了這么久，我們什么時候才能坐上自動駕駛汽車呢？4月20日，百度給出答案。當天，百度正式宣布開放Apollp Robotaxi自動駕駛出租車服務，湖南長沙的市民只要使用百度旗下相關軟件簡單操作，就能一鍵呼叫百度的自動駕駛出租車，進行免費試乘
斑馬智行VENUS系統曝光，車機系統向極簡化邁進！
斑馬智行VENUS系統更“AI”了。首次曝光的榮威RX5 PLUS的內飾設計圖，14英寸懸浮曲面大屏上，疑似搭載了斑馬智行VENUS的界面。
國產汽車憑什么走高端？
消費升級的浪潮推動下，中國車市低端市場的生存空間日益逼仄。一眾合資品牌競對價格下探，將前線推至自主品牌的領地。掙脫標簽化的市場印象，實現量價齊升，成為自主品牌在全面競爭時代的核心要務。可以肯定的是，高端化并非是自主國產品牌們一時興起喊出的口號。一身孤勇自然不夠，翅膀有多“硬”才是關鍵。
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