第41周自動駕駛周刊 | 華為聯手奧迪研發自動駕駛 Waymo完成1000萬英里路測
10月11日，華為與奧迪聯合宣布，將在L4自動駕駛領域進行聯合創新。
合作才能共贏——寰球汽車對話寶馬集團董事長科魯格
10月9日，寶馬集團董事長科魯格的飛機降落在北京，這已經是他今年第三次來到中國。在北京秋天最美的季節，科魯格要與總理會面、參加華晨寶馬15周年慶典，此次科魯格來華的行程或許是最忙碌的一次。
別克不等待！累計銷量突破1000萬輛
秋風瑟瑟中，大部分的企業都在發抖，空洞中等待無法預知的未來。有人在這場猝不及防的“寒潮”中倒下了，但也有人逆勢而上。
精彩試駕 | 越野本色征服高海拔——駕TAYRON探岳直抵梅里雪山
2018年對于一汽－大眾來說，具有非凡的戰略意義。這一年，不僅是“2025戰略”的開局之年，也是大眾品牌的“SUV年”。
一錘定音：今年車市“金九銀十”真要泡湯嗎？
上周五，中國汽車工業協會發布了9月份和前9個月國產汽車產銷統計。不出所料，9月份汽車產銷同比明顯下降，延續了7月份以來的低迷走勢，連續三個月同比下降。
大竹仁：把雷克薩斯的服務理念發揮到極致
在國內汽車消費者的印象里，雷克薩斯品牌始終是品質和服務的代名詞，還沒有哪家汽車品牌同時將這兩點提升到消費者對其品牌認知的高度。相比于品質帶來的直觀感受，服務的優劣似乎沒有一個準確的標準來衡量。
10月12日∣韓國為無人駕駛研究反黑客技術，捷豹為視障行人設計低速提示音
特斯拉消費者年內最高可獲得聯邦政府7500美元補貼；英國減少電動汽車補貼，下月開始停發插電式混合動力汽車補貼；美國賓夕法尼亞州將向無人駕駛開放道路，首家授權是Aurora。
龐大集團實控人股份被凍結 公司股價持續暴跌
10月11日，龐大汽貿集團股份有限公司對外發布公告稱公司近日接到相關監管部門通知，公司控股股東及實際控制人龐慶華先生所持有本公司的全部股份被司法凍結。
9月銷量搶先看：凱美瑞掉出榜單前15名 博越同比下滑15%
據乘聯會的數據，9月份，國內汽車市場乘用車零售銷量達190.5萬輛，同比減低了13.2%，環比增長9.8%。
歐盟新規認定自動駕駛汽車數據歸車企，這是車主噩夢、車企福音？
在歐洲當地時間10月10日的時候，歐盟關于自動駕駛車輛注冊的投票中，其中7A的條款是“自動駕駛汽車產生的數據是自動生成的，其本質不具有創造性，所以不適用于版權保護或數據庫權利”。
吉利用“嘉際”開啟全新產品譜系，正式進軍MPV市場
從啟用“嘉”字打頭的命名方式可以看出，嘉際不僅開辟了全新產品譜系，拉開了吉利MPV戰略的序幕，也將開啟吉利汽車在轎車、SUV和MPV市場“三駕馬車”均衡發展的新篇章。
飛馳多年的上汽大眾降速了 對車市來說意味著什么？
10月11日，上汽集團公布其9月銷量快報顯示，在過去的一個月上汽集團累計完成銷量61．07萬輛，同比下跌8．2％。其中，連續高速飛馳多年的上汽大眾首次出現銷量下跌。
解讀：專家談華晨寶馬股比開放
10月11號，華晨寶馬15周年慶典在沈陽舉行，吳聲汽車獲悉寶馬集團計劃繼續推動其在中國這一全球最大汽車市場的蓬勃發展，包括延續合資企業華晨寶馬汽車有限公司（簡稱華晨寶馬）合資協議，以及進一步擴大投資增加沈陽生產基地的產能。
馬自達使用軟件定義的自動化測試系統，降低了90％的測試成本
挑戰構建一個自動化系統，從頭到尾全面檢驗邏輯并評估相互協作的電子元件的魯棒性，包括相關操作和結果判斷。
C-IASI碰撞成績解讀：你是用“繩命”在開這些車
“中國保險汽車安全指數”2018年第一批車型測評結果公布了12款車型的碰撞成績。這些車型中，哪些車型頭型得分偏低？哪些腿型得分偏低？今天這篇將繼續做出解讀。
對話寶馬集團董事長科魯格：在中國最大共贏才能實現最大受益
10月11日，對于寶馬集團董事長科魯格來說是最繁忙的一天，也是華晨寶馬在華成立十五周年的紀念日。每一次來中國，這位寶馬集團掌舵者總是往返于北京和沈陽，但這一次，他在這兩座城市宣布了寶馬未來在中國發展的大事件。
增資30億歐擴產，加碼新能源！突破股比限制的華晨寶馬要提速了
10月11日，在華晨寶馬十五周年慶典上，寶馬集團宣布將延續合資企業華晨寶馬的合資協議至2040年，寶馬集團和華晨汽車還宣布增資30億歐元，加碼產能擴展以及新能源車生產，純電動BMW iX3將于2020年下線，并出口全球市場。
長安福特李宏鵬：等風來，力挽狂瀾！
前不久，在那場于昆明舉辦的全新一代福克斯試駕會上，我們見到了李宏鵬，這也是其履新福特中國營銷副總裁、長安福特全國銷售服務機構總裁后的首次露面。
除了二百多萬輛汽車 華晨寶馬還給中國帶來了什么？
2018年10月11號，華晨寶馬十五周年慶典在沈陽舉行。在此次活動上，寶馬集團和華晨集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年（2018－2040），進一步深化雙方的成功合作。
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