10月上市新車盤點 4款SUV/2款家轎 還有2款“零”油耗
10月將有9款新車上市，其中奧迪Q2L、長安全新逸動EV、東風本田INSPIRE受到消費者的廣泛關注。
【干貨】聽這九家新造車企業負責人怎么“賣車”？
9月21日，由寰球汽車集團和百人會未來出行大會、電動邦共同主辦的市場趨勢與營銷創新論壇在第二屆全球未來出行大會期間舉辦。
從歷代X5看寶馬技術的發展 | 吳聲汽車
寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型，從1999年的第一代X5問世至今已經走過了19年的光景，如今順利發展至巴黎車展上的第四代車型。
《消費者報告》：評測駕駛輔助系統的五個維度，特斯拉不敵凱迪拉克
美國當地時間10月4日，著名的非盈利第三方評測機構《消費者報告》，發布了汽車駕駛輔助系統（備注：Partially Automated Driving Systems也有翻譯為“半自動駕駛系統”，車智君統一翻譯為“駕駛輔助系統”）評測報告。
巴黎車展寶馬一口氣發布了六款新車 | 吳聲汽車
10月2日，寶馬集團攜創新豪華陣容亮相2018巴黎國際車展，展現了其在前瞻設計、大型豪華車級別、數字化互聯科技及電動出行領域的最新戰略成果和行業領導力。
全球汽車行業一周資訊（10月1日——10月5日）
權威雜志《消費者報告》日前對特斯拉、通用汽車、日產和沃爾沃的自動駕駛系統進行測試后指出，通用汽車的自動駕駛系統凱迪拉克Super Cruise性能最佳。
特斯拉發布第一份車輛安全數據報告，以后季度更新
美國當地時間10月4日，特斯拉官方發布第一份車輛安全數據報告，未來計劃每個季度公開發布安全數據報告。特斯拉認為，這樣的安全數據，能夠促進特斯拉提高車輛駕駛安全。
別看主機廠與科技巨頭都已入局，但車載應用的第三階段才剛剛開始
隨著自動駕駛的發展，人們在汽車空間中的時間越來越多地釋放出來。調查顯示，平均每個美國人每年花在駕駛上的時間有293個小時，而當自動駕駛來臨，車載應用會得到進一步發展，根據科爾尼管理咨詢出具的調查報告顯示，到2035年，全球車載應用市場市值將會達到42億美元。
車路協同這件事，百度走開放，阿里走封閉，沒有輸家
在2018云棲大會上，阿里巴巴集團宣布升級汽車戰略，由車向路延展，利用車路協同技術打造全新的“智能高速公路”。與此同時，百度也表示將在年底開源Apollo車路協同方案。
馬斯克卸任董事長只是“自罰三杯”，SEC和特斯拉能否皆大歡喜？
按照官方說法：埃隆·馬斯克（Elon Musk）和美國證券交易委員會（SEC）已同意通過訴訟達成和解。結果是，馬斯克將保留公司CEO職位同時在45天內辭去董事長職務，并支付2000萬美元的罰款。
真正的車聯網尚未誕生 為何BAT更適合當主力？
我們應該明確的是，車聯網興起必須要等到新能源汽車與自動駕駛技術興起并且成熟了之后，才有可能真正爆發。
拜騰8億元花完或仍將延遲交付，資質竟成新造車勢力的“攔路虎”？
9月28日看似1元交割，實際上，為獲得這一資質，拜騰將付出超過8．5億元的資金，并仍可能因為各種限制，導致產品最終的交付時間推遲。
推超級用戶服務計劃 榮威MARVEL X正式交付！
9月30日，榮威旗下純電動SUV——MARVEL X正式交付客戶，新車全系共推出2款車型，補貼后售價分別為26．88萬元和30．88萬元。
下一站，百年！北汽六十周年啟示錄
1958年是北京汽車工業起步的原點，2018年是改革開放40周年，北京汽車工業也已走過60載春秋。60年崢嶸歲月，北汽不忘初心、牢記使命，用成就鑄造豐碑、用輝煌沉淀歷史。
汽車智能網聯的正與反
智能網聯技術的應用讓汽車不再是簡單的出行工具，而是融入人類日常生活的智能體驗終端，為人類聯通出行場景和工作、娛樂、生活等多個互聯場景，讓汽車成為生活助手。
沒有鋼鐵俠馬斯克，特斯拉還能上天嗎？
近段時間來，沸沸揚揚的“特斯拉私有化”一事最終得以解決。馬斯克沒有像馬云一樣有先見，在10年前就開始準備傳承計劃，所以現在市場對特斯拉缺乏明顯二號人物感到擔憂。如果馬斯克離開公司，特斯拉的前景將蒙上一層陰影。沒有馬斯克的特斯拉，別說上天，落地都難。
所有困擾車輛自動駕駛的事物，從模糊的交通標志到亂竄的動物
本文羅列了一些對目前自動駕駛汽車有挑戰的事物，動物、雪花、模糊的交通標志都可能會讓無人車陷入困難。
長城皮卡新戰略發布——智能網聯系列產品劍指世界前三
9月28日，長城皮卡新戰略正式發布，宣告作為中國皮卡龍頭老大的長城皮卡向世界前三發起沖擊的實力與決心。
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