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產業新聞

奧迪e-tron進口賣69.28萬元起，國產賣多少錢？

進口的奧迪e－tron價格高達69．28－82．86萬元，如此價格的確對得起豪華電動汽車的高價定位，但面對已國產起價39．99萬元的寶馬iX3和49．98萬元起的奔馳EQC來說，顯然是貴了。不過，馬上國產上市的奧迪e－tron，價格肯定會下來不少，而國產奧迪e－tron價格會大大降低

其他 | 2021-04-11 15:25 評論

自動駕駛汽車算不算機器人？傷人了怎么辦？

／ 導讀 ／涉及自動駕駛汽車事故的新聞總是上頭條。一輛自動駕駛汽車一百次有99次都能“認出”行人并在撞到他／她之前停車，這是研究和試驗的可喜成果，但在現實世界中這輛車卻是一臺殺人機器。如何為自動駕駛汽

自動駕駛 | 2021-04-11 10:25 評論

豐田亞洲獅正式上市，A+級家轎迎勁敵

在2020年底的廣州車展上，一汽豐田發布了全新緊湊級轎車亞洲獅。它是一款定位介于卡羅拉和亞洲龍之間的A＋級產品。毫無疑問，亞洲獅是一汽豐田2021年最重磅的產品之一。4月10日，一汽豐田亞洲獅正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為14．28－17．98萬元

汽車電子 | 2021-04-11 10:06 評論

三缸發動機害慘廣汽本田，凌派、飛度銷量大幅下滑

今年2月份廣汽本田的飛度和凌派的銷量都頗為低迷，柏銘科技認為這是三缸發動機搞壞了凌派的名聲，迫使1．0T凌派降價進而擠壓飛度，最終兩者的銷量均受負面影響所致。從近一年來的數據可以看到，凌派曾在去年7月

其他 | 2021-04-10 21:18 評論

上汽智能化5年投3000億，遠超小米

北京時間4月9日，上汽集團在全球首個SOA開發者大會上表示，將在未來5年內投資3000億在智能電動等領域。作為中國最強的傳統車企，上汽發起了向汽車智能電動化轉型的沖鋒。在2020年7月，上汽集團將上汽

其他 | 2021-04-10 11:43 評論

經典永流傳，盤點那些年大家喜歡的經典車型

每年暑假、寒假播出的《西游記》，無論重播多少次，都受人歡迎。不得不感慨，經典永遠都是經典，無論過去多久都不會過時。其實無論是電影、汽車還是生活中的其他事物，總有些經典讓人長久銘記。那么在汽車圈，哪些車型讓人難以忘懷呢？NO1：桑塔納很多年前，汽車還不普及

其他 | 2021-04-10 11:40 評論

長安歐尚X7 Geeker版上市，“汽車界的小米”來了？

長安歐尚X7上市僅僅一年多，其累計銷量已經超過15萬輛。這代表著長安歐尚X7已經在緊湊級SUV市場中強勢崛起，也標志著長安歐尚品牌得到了市場和消費者充分認可。4月9日，長安歐尚X7序列下的全新智能SUV——長安歐尚X7 Geeker版正式上市，市場指導價11．49萬元

2021-04-10 11:13 評論

哈啰想搶生意，有多少勝算？

文／周雄飛繼被曝出計劃赴美IPO后，哈啰出行再向兩輪電動車行業投下一顆“炸彈”。本周三下午，哈啰出行旗下哈啰電動車的新品發布會如約在北京舉行，正如會前宣傳海報凸顯的“智能”一詞，整場發布會基本也聚焦于這個詞展開

其他 | 2021-04-09 21:07 評論

BOE（京東方）智能座艙解決方案亮相2021 TIAA車聯大會

4月8日，第十屆TIAA大會暨2021年自動駕駛商業應用大會在成都舉辦，“京東方創新日走進車聯”也同步亮相。以行業領先的智能座艙產品及解決方案為代表，BOE（京東方）在現場全面展示了應用于諸多場景的智慧物聯解決方案，為與會嘉賓充分展現了BOE（京東方）全新物聯網創新企業的技術能力和品牌形象

2021-04-09 15:55 評論

極目智能與國際頭部T1供應商合作落地，乘用車AEB方案出口日本

近日，極目智能宣布已與日本某國際頭部T1供應商達成供貨合作，雙方聯合開發基于攝像頭和毫米波雷達的乘用車AEB自動緊急剎車方案。該合作已于2020年9月量產落地，極目智能率先成為實現智能駕駛核心零部件出口汽車工業強國的中國智能駕駛廠商

2021-04-09 14:15 評論

寶馬集團第一季度電動車銷量翻番，在華表現為有史以來最佳

蓋世汽車訊 4月8日，寶馬集團表示，今年第一季度寶馬、MINI和勞斯萊斯銷量同比上漲33．5％，至636，606輛，創歷史同期新高。同期，寶馬集團全球所有主要地區的銷量都實現增長，全球所有品牌的銷量均呈上揚勢頭

工藝與制造 | 2021-04-09 11:18 評論

比亞迪旗下純電車型將全系搭載刀片電池多久才能實現？

4月7日，比亞迪舉行了線上發布會，宣布了四款電動車型，其中升級款兩款唐EV和e2，還有秦Plus和宋Plus，四款車覆蓋10－30萬左右價格區間。ps：價格單位為萬元，車型為純電車型王傳福表示，比亞迪旗下純電車型將全系搭載刀片電池

工藝與制造 | 2021-04-08 11:18 評論

小米造車的背后，是對風口的執念

前言：小米造車，不是一個長時間的戰略過程的結果，更多的是跟隨風口的沖動決策，不過，以小米的龐大粉絲為基礎，小米汽車能分一杯羹，但是能否進入前三，有巨大的不確定性。從情懷上，雷軍押上全部聲譽造車，必須給他一些掌聲

其他 | 2021-04-08 11:06 評論

傳圖森未來或將成為全球“自動駕駛第一股”

4月7日,據財新網消息,圖森未來計劃IPO融資8億至10億美元,估值區間50億至70億美元,上市時間暫定為美國時間4月15日。據接近交易的消息人士透露,摩根士丹利、花旗集團和摩根大通將擔任本次發行的牽頭簿記管理人

自動駕駛 | 2021-04-08 10:17 評論

用小米手機控制小米汽車的夢想還會遠嗎?

撰文／藍科技用小米手機控制小米汽車的夢想還會遠嗎？如果晚上用小米電視看熱劇，第二天上班開小米汽車時，還可以接著晚上的電視劇繼續看；開著小米汽車快到家里，通過語音控制家中的空調開啟熱風或冷風；通過語音控

2021-04-08 09:21 評論

小米造車：車還沒影，造勢已起

文／周雄飛“沒想到，這場直播最后還是手機帶貨秀。”在被問到對于小米集團創始人雷軍的抖音直播觀感時，米粉方成對連線出行失望地表示。相對于手機來說，小米汽車目前受到的關注度顯然更高，小米顯然也了解，因此對于雷軍昨晚的直播，小米官方的預熱是：“和雷軍聊聊小米汽車”

2021-04-07 20:10 評論

小米造車的底氣來自系統性能力的提升

礪石導言:當外界都將目光聚焦在小米造車的新聞時,筆者卻認為此次春季發布會上呈現的一個極為重要的信息被外界大大忽視了,就是小米展示出了之前從未展示過的一種系統性能力。系統性能力的提升,一方面幫助小米在智能手機等基本盤業務上不再有后顧之憂

車聯網 | 2021-04-07 11:55 評論

嵐圖FREE將如何定義新標桿？

汽車市場近年來在新四化風口的驅動下，衍生了大量的新生品牌，甚至不少跨界而來的汽車企業。但隨著風口散去，在執行力比想象力重要的時代，能夠擺脫“PPT造車”并生存下來的，并不多數。因此如何解決消費者對新晉品牌的質疑，就是各家新生品牌都需面臨的問題。

2021-04-07 11:42 評論

高性能固態激光雷達供應商Innoviz正式登陸納斯達克

本文為IPO早知道原創作者｜Stone Jin據IPO早知道消息，高性能固態激光雷達供應商Innoviz于4月6日宣布與Collective Growth Corporation（納斯達克代碼：CGRO）完成業務合并

其他 | 2021-04-07 10:51 評論

滴滴造車，是否有必要？

滴滴被傳出要造車，滴滴未對此事置評。按照資本市場中＂利好未完全釋放＂的規律來看，現階段關于＂造車＂的動靜越大，尚未IPO的滴滴未來估值的想象空間也越大——比小米攥著的1080億現金優勢大了去了。雖然前景可期，但滴滴造車的動機實在不足

其他 | 2021-04-07 10:31 評論
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