小康股份公告：非公開發行股票申請獲得中國證監會核準批復
電車匯消息：5月20日，小康股份公告稱，非公開發行股票申請獲得中國證監會核準批復。核準公司非公開發行不超過378，230，595股新股，發生轉增股本等情形導致總股本發生變化的，可相應調整本次發行數量。本批復自核準發行之日起12個月內有效
梅賽德斯－奔馳客戶體驗全球挑戰賽落幕，中國戰隊用實力加冕
時代總是不停拋出新問題，每次問題出現，都是對舊秩序的挑戰。全新的理性，全新的理論和全新的歷史被不斷書寫，而持續書寫歷史的強者并不多見。近年來，隨著中國汽車市場躡影追風的發展，用戶的自惟至熟，都給車企和經銷商們帶來了更多的挑戰
BOE（京東方）與吉利控股集團簽訂戰略合作協議
5月17日，京東方科技集團股份有限公司與吉利控股集團在北京簽訂戰略合作協議，BOE（京東方）董事長陳炎順、吉利控股集團CEO李東輝等出席簽約儀式。雙方將基于BOE（京東方）在顯示技術、智能座艙解決方案
汽車芯片：如何把握“自主可控”“芯”機遇？
最近，汽車產業異常火爆。一方面，百度、小米、蘋果等科技巨頭紛紛加入造車行列，資本高調入局；另一方面，汽車芯片缺貨導致全球各大車廠減產停產的新聞此起彼伏，更加引人關注。汽車業儼然進入了“春秋戰國”時期，帶動著汽車芯片一起站到了風口之上
手握智能家居與汽車部件，美的這盤棋會怎么下？
“勢在同行，馭見未來”。近些年來，趁著中國汽車市場的風口和汽車“新四化”的趨勢拐點，大企業扎堆造車成了一股潮流。不少互聯網科技公司入局車圈，很大程度上是看到了汽車“新四化”趨勢對互聯網和智能科技的需求，而這些正是他們所擅長的領域
豐田將與Mobileye和采埃孚合力研發ADAS系統
5月18日，英特爾子公司Mobileye、豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）和采埃孚（ZF）共同宣布，豐田選擇了Mobileye和采埃孚來開發高級駕駛輔助系統（ADAS），該系統將在未來幾年內部署在豐田的多個汽車平臺上
歐盟航空安全局：2024-2025年空中的士開始商用！
基伊認為，人類離完全無人駕駛飛行汽車還有些遙遠。近日，歐盟航空安全局（EASA）表示，最快到2024年，歐盟國家就會有首批飛行的士提供服務。其中，EASA高管帕特里克·基伊（Patrick Ky）在談到飛行的士時表示：“我相信2024年或者2025年空中的士就會開始商用
長安汽車打算將其電動汽車部門在科創板上市
近日，據其他媒體表示，長安汽車計劃將該公司的電動汽車部門（長安新能源）在科創板上市，以此來資助該部門快速擴張和發展。據了解，長安汽車持有電動汽車部門48．95％的股份，并且該部門將主要生產入門級電動汽車
國內機動車號牌可能會革新！公安部交通管理科學研究所全新樣式車牌曝光
汽車號牌作為汽車的“身份證”，其重要性不言而喻。目前我們所使用的的92式車牌，發行至今又有近30年的時間。雖然其間有過“二OO二”式機動車號牌曾在北京、深圳、天津、杭州四個試點城市短暫出現，但因不便管理隨即取消
一汽奔騰全新戰略發布并更換品牌LOGO
日前，一汽奔騰發布了全新戰略，同時公布了全新的品牌LOGO，以及接下來的產品設計語言和產品規劃。具體來看，新品牌LOGO基于原有的 “世界之窗”全面升級，簡約式的線條設計，不僅年輕、精致、有格調、有力量，更賦予新升代更強的數字感、更強的科技感，更多的未來感
同平臺架構的吉利星越L與領克01，誰更值得消費者青睞？
同平臺架構的不同檔次級別的車型，在市面上非常多見。比如奧迪A6L和大眾途昂，又比如雷克薩斯ES和豐田凱美瑞。而隨著近兩年自主品牌有實力打造自己的平臺架構，并且推出高端品牌，目前也有了這樣的布局。像今天要談論的吉利星越L和領克01，就是這樣的一對車型
領克09基于沃爾沃平臺打造，2.0T混動帶四驅，值30萬嗎？
提到中大型SUV，大家往往想到的都是別克昂科旗、雪佛蘭開拓者、福特探險者等市面上較為熱門的車型，如果再豪華一點可能就是凱迪拉克XT6、林肯飛行家等；有意思的是，這些能想到的中大型SUV毫無例外都是合資車型；能真正代表自主國產的中大型SUV卻少之又少
車輛空調到底費不費油？如何正確使用車載空調
冬天和夏天，我們現在室內基本都已經離不開空調，習慣了舒適的恒溫環境了。辦公室或是家里，我們會開空調，但有人開車的時候就不愿意開空調，覺得費油，成本高。尤其是夏天，很多人為了省油選擇開窗不開空提調，那車載空調真的很耗油么？ 車載空調制冷與制熱的方式是不同的
全新榮威RX5 Plus到店評測，外觀更年輕，更具運動氣質
榮威RX5可以說是上汽榮威的翻身之作，對于榮威來說是有非常重要的意義的，隨后推出的RX5 Plus也獲得了多方好評，今年上海車展之上全新榮威RX5 Plus也正式亮相，過不了多久就要上市，近日RX5 Plus已經到店，我們就去看一下這款車改了些什么
標致208國內路試，顏值比飛度高，配1.2T三缸引擎會有市場么？
雖然最近“萬元玩車”又成為熱門話題，206／C2這些充滿樂趣的法系小車又別“抄貴”1－2K，但誰又在意呢？畢竟A0級小車基本沒啥市場了。不過，誰又能想到標致還想重回A0級市場呢？近日，網絡上傳出全新一代標致208在國內路試的諜照
開拓高質量跨越發展新征程，一汽奔騰發布全新品牌戰略
今年正值一汽奔騰品牌誕生十五周年，也是一汽奔騰“十四五”開局之年。5月18日，一汽奔騰在長春盛大舉辦十五周年全新品牌戰略發布會及相關活動，立足新的發展階段，貫徹新發展理念，以全新姿態迎接新時代挑戰。本
2021年Q1豪華車服務投訴指數排行 BBA霸榜
一季度，汽車門網豪華車服務投訴指數為178，同比增長了117％。從投訴數據來看，投訴指數同比大部分出現不同幅度的增長。其中，寶馬3系同比增幅超過4倍，成為top20榜單中增幅最大的車型。除了紅旗H5外，top10榜單中全被BBA霸占
博世、優力、德科壓制，金麒麟未來走向何方？
文／槍槍經觀財經眼 專欄作者馬斯克以一己之力把特斯拉營銷的風生水起，把狗狗幣炒上了天，這是資本家的領袖能力和炒作能力。不務正業的企業家可不止馬斯克一個。去年8月份，A股另一家做汽車零部件的公司——秦安股份，創造了一個炒期界的神話
創維市值不到60億港幣，用于造車的錢夠嗎？
文|梁愛倫最近創維電視還被爆料采集用戶數據,看來這造車這件事,未必是好事。(開沃車型。圖/開沃官網)上個月底,開沃新能源汽車在北京舉辦一場關于創維汽車品牌見面會,正式宣布“創維造車”,并向外界發布了“創維汽車”品牌
合資車光環逐漸消退，國產車可以迎來崛起時刻嗎？
根據中國汽車工業協會統計數據，4月我國乘用車銷量為170．4萬輛，同比增長10．8％，環比下滑9．1％；1－4月乘用車銷量為679．1萬輛，累計同比增長53．1％。而在其中，數據顯示1－4月中國品牌乘用車銷量為282．8萬輛，市場份額41．6％，同比增長3．4％，為各大車系在中國市場銷量第一名
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