芯片成汽車產業標志性“難題”，全球汽車減產390萬輛！
當前，全球汽車產業缺芯，已經成為了汽車產業的標志性“難題”。全球各大車企都意想不到，竟然會因為一片小小的芯片，導致自己的車輛生產遇阻。日前，據媒體報道，目前，已有包括大眾、福特、豐田、通用、本田、豐田等全球超20家車企因不同程度的芯片短缺問題而被迫停產或減產
缺芯的背后：芯片到底是卡了誰的脖子？
短期之內,芯片短缺問題還無法得到根本性的解決,甚至會延續更久。但隨著汽車產業結構性再一次出現變化,汽車智能化、電動化時代的到來,芯片終將成為全球車企命運攸關的重要轉折點。5月19日,雖然F-150 Lightning電動皮卡的亮相讓福特在當天占領了各家媒體的頭條
完全自動駕駛汽車將于何時到來？
全球汽車快訊 據外媒報道，對交通業而言，自動駕駛汽車的到來將引發一場巨大變革。然而，該技術的應用時間與許多車企及技術公司當初的設想存在較大差異，真正意義上的自動駕駛技術并未迅速落地并推廣
豐田如何特斯拉，將變成下一個“諾基亞”嗎？
資本偵探原創作者 ｜ 張嘉豪不管是擁抱還是拒絕，汽車將進入電動化、智能化時代，已經是大勢所趨。新入局者沒有歷史包袱，可以無所顧忌地橫沖直撞，但傳統汽車巨頭因為利益牽連甚多，所以要仔細考量變革的節奏和路徑
自動駕駛公司「飛步科技」獲數億元B輪融資，達晨財智領投
投資界5月24日消息，自動駕駛公司“飛步科技”宣布完成B輪數億元融資。此輪融資由達晨財智領投，德屹資本、浙大友創、招商致遠等機構跟投。此前，其天使輪和A輪先后獲創新工場、和玉資本 （MSA Capital）、青松基金等知名機構投資
市值蒸發千億，美的造車是解藥？
造車的大軍中,又多了一員。從最初資金較少的樂視到今天的小米,從最初的幾十億到現在的百億甚至千億,造車的一途中參與的公司越來越有錢,賽道也越來越寬闊,至于量產解決電池存在的若干問題,也僅僅只是少數車企。資本市場對于概念性企業的容忍度始終高于一家成熟企業
緯湃科技：全方位出擊，“無界化”產品覆蓋
順應新技術變革浪潮，近年來汽車產業鏈中分分合合現象不斷增多，緯湃科技從大陸集團的拆分就是當中的一個特例。最新消息顯示，該司將于2021年9月正式被拆分上市。“早在2018年，我們就意識到電氣化是未來最大的一項顛覆性技術變革
造車第一梯隊，三家便已經足夠
繼百度、小米振臂高呼“獨立造車”的宣言后，OPPO、中興通訊、滴滴、貨拉拉等也被卷進了這場造車狂潮的漩渦。特斯拉的一騎絕塵，打開了智能電動汽車的康莊大道；蔚來、小鵬、理想的羽翼漸豐，令后來者們蠢蠢欲動
毫末智行亮相第十屆全球地理信息開發者大會，圓桌論壇共話未來交通
5月19日，2021第十屆全球地理信息開發者大會（WGDC）－未來交通峰會在長沙舉行。長城控股毫末智行聯合創始人、COO侯軍受邀出席，與學術界、產業界大咖共同探討高度智能化時代背景下的未來交通發展趨勢
黑芝麻智能與聯友科技達成戰略合作，攜手賦能汽車行業數智化創新生態
5月21日，由聯友科技主辦的“聯接世界 友創未來 2021中國汽車數智化創新生態大會”在廣州舉辦。黑芝麻智能聯合創始人兼COO劉衛紅受邀出席并見證了“共同賦能汽車數智化創新生態儀式”。大會期間，黑芝麻
電裝提供新時代“可移動私人空間”
“4th Place第四空間”新時代的到來美國的社會學者Ray Oldenburg，將家和辦公室以外并會使人身心舒適的空間稱為“3rd place”。家是1st place，辦公室是2nd place，咖啡廳、公園等是3rd place
斯柯達銷量持續下滑，押寶智能化和年輕化市場！
日前，上汽斯柯達推出了明銳PRO。作為現款明銳的換代車型，明銳PRO基于大眾MQB－EVO平臺打造，軸距較海外版車型進一步增加，同時優化了智能配置。很顯然，作為上汽斯柯達今年投放市場的一款重磅車型，明銳PRO在強調家用車定位的基礎上，試圖用更高的價值感來贏得新時代用戶的青睞
WEY摩卡上市：智能新賽道上的黑馬
自動駕駛技術一直以來似乎都是純電動汽車的專屬標簽，不論是合資車還是國產車，在燃油車根本找不到擁有高階自動駕駛技術的車型你，不過這一局面即將被一輛國產豪華中型SUV打破，它就是WEY品牌旗下全新車型——摩卡
四維圖新：公司軟件在車載端可支持鴻蒙系統
日本上個月對華半導體設備出口額達12.9億美元，同比增132%日本財務省20日公布的4月貿易統計初值（以通關為準）顯示，出口額為7．1811萬億日元（約合人民幣4230億元），較上年同期增加38．0％
20萬預算是排隊買坦克300，還是享受優惠買RAV4榮放？
在自主品牌日益崛起的今天，選購越野傾向的緊湊級SUV車型，并非只有合資品牌可選。像售價20萬的坦克300，也有著出眾的產品力。不過該級別的老將RAV4榮放，目前優惠幅度也較大，同樣有著很強的競爭力。那么相同的預算，是排隊買坦克300，還是享受優惠買豐田RAV4榮放呢？讓我們來一探究竟
2021款奧迪S3要燒98號油，你能接受嗎？
眾所周知,目前國內的汽油標號有92號、95號、98號三種的,這些標號體現的是汽油的辛烷值,標號越高意味著辛烷值更高、抗爆性能越好、燃燒效果越明顯。當然,價格也會越貴。一般來說,10-20萬級的普通家用車,基本都是使用92號汽油的;而豪華品牌、高增壓的發動機,則通常需要95號汽油
廣汽集團重磅車型即將正式亮相！
每一家國有車企都擁有利潤可觀的合資車企,在此之外還有發展水平不一的自主品牌,而部分車企僅僅在合資車企躺贏,比如說一汽和東風;另一部分車企則把合資車企玩壞,全力發展自主,比如長安。在自主和合資兩大板塊都玩得好的車企不多
百度Apollo爆發式增長的邏輯：汽車行業估值體系的“智能化”變道
5月19日，中金公司最新研報發布，其核心觀點認為：汽車行業的估值體系正在發生變更，硬件端和制造端的利潤將維持合理但較低水平，軟件利潤和服務收入將成為新時代的估值錨準。在汽車行業從傳統燃油車向電動汽車轉型過程中，汽車電動化在很大程度上降低了造車的門檻，電動車企業的主戰場將很快轉移到汽車智能化領域
上海對微型新能源車優惠政策收緊，目的何在？
五菱宏光的經典車型早已成為江湖上的一大“神車”，而作為神車的制造者，五菱宏光并沒有停下它創造神車的腳步。隨著五菱宏光MINIEV的發布，無數年輕男女被都被它親民的價格所吸引。不過，最近五菱宏光MINI
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