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試駕：這就是凱美瑞

人啊，到了一定年紀就喜歡追憶過去，并不是過去有多美好，現在有多么悲慘，而是因為那是一段我們曾經沉浸其中的遠去歲月，時間不可追回，但場景卻可以重現。在推遲了不知道多少次，地陪的同學差不多對我們失去信任、放棄我們之時，一個周末，我們三三兩兩的幾位同學回到了客都梅州

其他 | 2020-10-27 09:22 評論

領克05試駕體驗，20萬元級最純正轎跑SUV

近年來，隨著SUV市場的細分，轎跑SUV開始獲得了多方的關注，無論是消費者還是廠商，都將目光鎖定在轎跑SUV之上，就像今年上半年上市的領克05，關注程度就很高，車界慢慢彈也經常收到私信，詢問領克05這輛轎跑SUV到底如何

其他 | 2020-10-27 09:20 評論

跌入谷底的神龍，還想自救一次

陳彬空降才過了52天，神龍汽車就急匆匆發布了“元＋”自救計劃，透著滿滿的急切感。若非10月24日的這場發布會，沒有多少人會想得起這家資歷幾乎最老的合資汽車。不知從何時起，它開始逐漸淡出人們的視野，標致、雪鐵龍們在馬路上出現的概率也越來越低

其他 | 2020-10-27 09:05 評論

智能汽車OTA引入的高精度定位服務，是AIoT時代的水電煤？

在2020年10月，傳統車企的廣汽新能源和造車新勢力的蔚來汽車，分別迎來了前所未有的OTA升級，因為升級后的汽車獲得了高精度定位服務，標志著智能網聯汽車行業，正式將高精度定位服務作為實現智能駕駛的標配服務，同時讓智能網聯汽車正式融入了AIoT萬物互聯時代

其他 | 2020-10-27 09:04 評論

領先合資品牌，中國品牌這些汽車配置很實用

有網友問：“在什么時刻，你為祖國感到自豪？是中國高鐵世界第一；中國 高速全球第二；還是中國航天世界領先？這個問題，相信一百個人心中就有一百個哈姆雷特，作為汽車人的酷車哥，在看到我們汽車這些年的飛速發展，從內核到設計都逐漸趕上，甚至超越合資，進口品牌的那一刻，倍感驕傲

其他 | 2020-10-26 17:13 評論

車市“金九”熱銷季，這些車企在9月份賣瘋了

雖然最終統計數據暫還未出爐，但從中汽協、乘聯會發布的預告數據來看，今年9月份的“金九”成色十足。（圖片來源：車事小說／攝）文｜車事小說 青檸檬10月9日，據中國汽車工業協會統計的重點企業旬報情況推算，

其他 | 2020-10-26 16:28 評論

超跑的舞臺很小，瑪莎拉蒂開啟新時代的序曲

這是 雙簧線 的第 571 篇文章PART 1200萬元人民幣，在超跑界是一個相對入門的預算。保時捷911 Turbo、邁凱倫GT、阿斯頓·馬丁V8 Vantage，或者還可以加上即將淡出的奧迪R8。

其他 | 2020-10-26 14:51 評論

大通V90別墅版售268萬 先享受著別管限高

作者：郝懿  主編意見：上汽大通MAXUS上市了一款全新豪華房車——生活家V90別墅版，單價268萬元！先不說這款車在全國能否面對各種限高桿完成自駕，就聊聊上汽大通的這份改裝房車的實力，總的來說還是挺厲害的

其他 | 2020-10-26 14:27 評論

賓利品牌“不要了”！大眾要將其規劃至奧迪旗下

作為能與勞斯萊斯對標的超豪華汽車品牌，如今賓利要成為奧迪的子公司了。日前，據外媒報道，大眾汽車集團擬于2021年將旗下品牌賓利并入奧迪，成為奧迪的子公司，賓利未來將更多地使用奧迪的技術和平臺。目前負責賓利品牌的是保時捷CEO奧利弗·布魯姆，但是其對賓利的管理和發展并沒有完全上心

其他 | 2020-10-26 14:10 評論

10-15萬兩廂車如何選，這幾款車型不僅顏值在線，保值率還高

在我們生活的城市中，擁擠的城市道路、每天下班回去停車位的痛苦，特別是看到好不容易找到的一個停車位，因為自己的車太大停不進去更加懊惱。恨不得當時買車的時候買一個兩廂的車型。兩廂車型要比三廂車型的車身的靈活性更高，加上體積小，在狹窄的小區停車也是更方便

其他 | 2020-10-26 11:29 評論

沖擊科創板，現在的汽車企業這么缺錢了？

時隔十年，紅籌車企再次掀起回歸A股的熱潮。2011年6月30日，比亞迪正式回歸A股。開盤首日大漲41％，7月1日又再次漲停，成為當時少數未破發的新股之一。如今的比亞迪已然成為A股中市值最高的整車制造企業，九年前的這一幕，也讓比亞迪在這無意間掀起了紅籌車企回歸A股的狂潮

其他 | 2020-10-26 10:41 評論

神龍汽車還有機會嗎？

從神龍汽車的兩個股東方東風汽車和PSA態度來看，二者鐵了心支持其重回賽道。羅曼·羅蘭說：“最可怕的敵人，就是沒有堅強的信念。”如今跌入谷底的神龍汽車再也沒什么可以害怕的了，如果非得找一個，那就是不能完全執行在10月23日晚神龍汽車文化節上所發布的“元＋計劃”和“五心守護行動”

其他 | 2020-10-26 09:39 評論

奇瑞瑞虎8安全性能媒體評測 教科書般應試拿C-NCAP五星

瑞虎8是當前懸掛奇瑞品牌的旗艦車型，也是國內SUV市場中極具性價比的一款車型。當前瑞虎8的官方指導價為8．88－15．99萬元，官方出了給出1萬元的巨額現金優惠之外，還有置換補貼、金融禮等折扣，與市場同級車型相比，性價比優勢鮮明

其他 | 2020-10-26 09:22 評論

銷量突破300萬，帝豪用成績詮釋何為“冠軍”

圖文 鄭通編輯 Davy10月20日，是汽車圈的大日子，奧迪高性能新品發布，長安歐尚X5預售，第10000輛小鵬P7下線，星途全新TXL上市，這些大事件無一不讓人振奮。不過最令筆者驚喜的，還是第300萬輛帝豪的下線

其他 | 2020-10-24 17:18 評論

奔馳三季度營收同比下降7%：未來十年中國仍是最重要市場

當地時間10月23日，奔馳母公司戴姆勒集團公布了第三季度財報。數據顯示，其第三季度乘用車和商用車總銷量77．27萬輛，同比下降7％；營收403億歐元，同比下降7％。得益于成本縮減計劃的有效推進，戴姆勒

其他 | 2020-10-24 15:34 評論

H6已賣瘋！長城汽車Q3營收/凈利潤雙增長

日前，長城汽車公布了2020年三季度財報。數據顯示，今年三季度，長城汽車營業總收入262．1億元，同比大漲23．6％，環比增長11．5％；歸屬于母公司凈利潤14．4億元，同比漲幅2．9％，實現毛利率19％，同比提升0．5個百分點

其他 | 2020-10-24 14:37 評論

月銷不過百，這些車型存在意義是什么？

前不久，乘聯會發布了前三季度銷量榜單。其中，轎車榜單共列出了197款車型。根據乘聯會前三季度銷量榜單，無論在轎車、SUV還是MPV領域，位居榜首的車型數月來變化不大，領先優勢顯著。這些車型產品力最大化滿足了市場需求，經過長年累月積淀了良好的口碑

其他 | 2020-10-24 09:05 評論

自主三強服務投訴分析 吉利汽車表現最差

     汽車維修行業的亂象一直是業內難解的頑疾。近日，新京報的一篇報道揭露了上汽大眾等車企的4S店維修黑幕。報道中砸壞好零件再定損的現象讓人驚愕，也讓公眾的目光再次聚焦于這一行業痛點

其他 | 2020-10-24 09:02 評論

車圈兒也“內卷”：這場戰爭沒有后路，不可退出

內卷化現象是資源壓力下信息不對稱帶來的惡性競爭，導致大多數人邊際效用極低，而極少數人賺取到大量利益，并陷入惡性循環的過程。“競爭”對我國的文化背景而言，一直不是個有正向意義的詞匯。而內卷多指內部競爭與相互傾軋，是一種為了出頭不得不搏命努力的無奈現狀

其他 | 2020-10-24 09:01 評論

長城炮讓皮卡流行起來，好玩起來

國慶長假，漆先生開著它的長城炮，和一個摩友一起去了一趟云南大包山。5＋2，似乎是很多車友最為理想的搭配。如今，摩托車在很多摩友心中的用途，已經漸漸發生了改變，長途摩旅、玩車在買摩托車的人群中已經占據了很大的比例

其他 | 2020-10-23 17:20 評論
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