第21周自動駕駛周刊 | 通用電子平臺數據處理能力提升5倍 騰訊生態車聯網解決方案出爐
通用汽車公司當地時間5月20日發布全新電子平臺（Digital Vehicle Platform），將用于研發下一代汽車、電動汽車（EV）、主動安全、信息娛樂和互聯性功能，以及升級超級巡航（Super Cruise）駕駛輔助功能。
騰訊“生態車聯網”解決方案發布 長安有三款車型搭載
5月22日，在昆明“騰訊全球數字生態大會·智慧出行分論壇”上，騰訊車聯正式發布“生態車聯網”解決方案。
騰訊微信“上車”的背后，原來是這樣的野心！
在22日的騰訊全球數字生態大會上，騰訊車聯正式帶來了自家的車載微信，除了“消滅”今后開車玩手機這種討厭的事情，車載微信背后還有更深刻的意義。
面向企業端做出行 車企更看重的是什么
在外界看來，在共享出行領域，面向C端消費者發展或許會更快速達成目標，而企業相對于C端消費者量級更小，由此提出疑問，車企更看重B端（企業）的什么？
車聯網可能是5G最大的應用市場？華為進軍汽車業優勢何在？
從最近幾年大型車展來看，智能化、網聯化、自動駕駛技術都是各家廠商的熱門，誰家展臺要是沒個智能車，都不好意思宣傳。
互聯網企業與車企頻頻聯手 朋友圈最牛的竟不是馬云？
智能網聯汽車是最近幾年的熱點，2019上海車展上，以“BAT”為代表的互聯網公司受到各方關注，在很多展臺和新車展示中都能看到互聯網公司參與的身影。
Uber、Lyft雙寡頭上市，為求盈利或將怒薅乘客羊毛
Uber及Lyft的IPO上市有望讓早期投資者大賺一筆。但對于已經習慣了掏出手機打車的普通用戶來說，情況卻恰恰相反，IPO最終可能會讓他們支付更高昂的代價。
四維圖新與華為合作，致力未來出行
4月17日午間，北京四維圖新科技股份有限公司發布關于與華為技術有限公司簽署戰略合作意向書的公告。雙方在云服務平臺、智能駕駛、車聯網、車路協同等領域展開合作。
特斯拉革自己的命：用AI語音助手取代車載大屏操控
最近，人稱綠神的著名黑客“Green”，和網站verygreen的網友，在特斯拉固件2019.8.3中，發現了一系列新的語音控制詞。
facecar體驗創新總監朱佳明：探索黑科技與人機體驗的完美融合
近年來，很多車企開始展示它們的“智能駕駛艙”，受到了很多用戶的追捧。智能汽車正成為一種行業趨勢，物聯網和AI技術的發展也讓手機和汽車交互成為了一種現實。
黑科技 | AR導航帶來全新的安全駕駛體驗
AR導航可以通過將導航指引信息在顯示場景中疊加顯示，使人們可以以最直觀的方式理解導航信息，大幅降低用戶對于傳統電子地圖的讀圖成本。
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