王秉剛：新能源汽車更適合共享出行
國家新能源汽車創新工程專家組組長王秉剛在討論如何以創新的方式協同推進未來出行和汽車共享時,談到了自己的觀點,他認為,新能源汽車是共享出行最好的方式,在很大程度上還能攤薄新能源汽車的運營成本。
2018國際汽車智能共享出行大會在廣州成功召開
順應汽車電動化、智能化、網聯化、共享化融合趨勢,緊抓汽車產業變革與升級重大機遇,以城市數字化轉型為契機,搶占未來智能共享出行產業戰略制高點,是本屆國際汽車智能共享出行大會(SMC2018)的主旨。
基礎技術布局完成后 BAT都在參與的無人駕駛時代還有多遠？
繼百度宣布紅旗自動駕駛車型量產計劃之后，廣州街頭出現自動駕駛出租車，德邦無人駕駛貨車完成首單大件快遞配送。一時之間，多家企業不約而同向無人駕駛技術發起了新一輪沖擊。
第46周自動駕駛周刊
近日，為支持我國智能網聯汽車產業發展，工業和信息化部印發了《車聯網（智能網聯汽車5905－5925MHz）直連通信使用5905－5925MHz頻段管理規定（暫行）》。
快遞業首臺常態化運營無人貨車上路送貨，一年可節省1億開支
據悉，該無人貨車由德邦快遞與無人駕駛貨車公司飛步科技共同研發，是快遞行業首臺能夠常態化運營的無人載重貨車
自動駕駛行業定心丸：英偉達Xavier將成為全球第一款符合ISO安全標準的自動駕駛芯片
英偉達宣布旗下全球首款自動駕駛處理器Xavier的開發流程，通過了世界上最著名、規模最大的技術檢驗機構——德國的南德意志集團全球安全專家的評估。
自動駕駛推波助瀾，高精度照明成發展趨勢！
“在未來各種汽車自動駕駛場景中，汽車照明系統扮演越來越重要的角色，自動駕駛的發展也推動了照明技術的不斷創新。”何海翔認為，未來照明技術如何發展取決于客戶需求， 而高分辨率技術將會是趨勢所在。
最新！工信部發布車聯網無限電專用頻率，助力智能網聯汽車產業發展
近日，工業和信息化部印發了《車聯網（智能網聯汽車5905－5925MHz）直連通信使用5905－5925MHz頻段管理規定（暫行）》，規劃了V2X無線電專用頻率。
劉琪：深圳智能網聯汽車道路測試體系的探索之路
11月13日，深圳交通中心交通信息與模型院車聯網項目主管劉琪受邀參加了由中國高科技行業門戶OFweek維科網、高科會主辦，OFweek智能汽車網、OFweek新能源汽車網承辦的“OFweek 2018（第三屆）中國人工智能產業大會”，并在發表了題為“智能網聯汽車道路測試體系構建探索”的演講。
第45周自動駕駛周刊 | 馬斯克辭任特斯拉董事長，Waymo自動駕駛汽車發生車禍
11月7日，華為公司董事兼華為企業BG總裁閻力大發布《華為昇騰310芯片》。閻力大稱，昇騰系列AI芯片，是華為人工智能解決方案的核心部分和重要支撐。
眾大咖論道鵬城 智能汽車商業化提速需突破3大關卡
在剛剛落幕的智能汽車專場論壇上，超過500位行業精英同與會專家和業界高層一起探討了智能汽車的未來發展之路，共同分析產業發展的熱點及難點問題。
第三屆人工智能產業大會智能汽車專場論壇今日開幕！
智能汽車市場在走向商業化的過程中又面臨哪些挑戰？智能汽車在邁向量產交付的過程中需要邁過幾重關卡？這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產業大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。
第三屆人工智能產業大會智能汽車論壇即將開幕！
智能汽車市場在走向商業化的過程中又面臨哪些挑戰？智能汽車在邁向量產交付的過程中需要邁過幾重關卡？這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產業大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。
劉昌仁：自動駕駛測試技術與車路協同應用實踐
隨著汽車產業智能化步伐加快，自動駕駛成為眾多車企爭搶的新興市場。自動駕駛技術發展以創新為引領、以安全為前提，在封閉場地充分測試驗證的基礎上逐步開放公共道路測試，是自動駕駛技術走向應用必不可少的環節。
智能汽車崛起 商業化提速還需邁過幾道門檻？
智能汽車市場在走向商業化的過程中又面臨哪些挑戰？智能汽車在邁向量產交付的過程中需要邁過幾重關卡？這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產業大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。
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