汽車新能源化和智能化的趨勢(shì)，在給汽車市場(chǎng)帶來(lái)深刻影響的同時(shí)，也給整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游帶來(lái)了一場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的革命。

在汽車照明市場(chǎng)，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)自動(dòng)駕駛、電氣化以及汽車制造商日益增長(zhǎng)的個(gè)性化需求促進(jìn)了車身外部照明領(lǐng)域的變化，并且?guī)��?lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。車輛自動(dòng)駕駛情景下，駕駛員可能會(huì)將原本用來(lái)開車的時(shí)間用于做其它事情上，例如查看郵件、閱讀和交談等，為提升駕駛舒適性及安全性，車內(nèi)照明就變得尤為重要。在未來(lái)各種汽車自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中，汽車照明系統(tǒng)扮演越來(lái)越重要的角色，自動(dòng)駕駛的發(fā)展也推動(dòng)著照明技術(shù)的不斷創(chuàng)新。

11月13日，由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會(huì)主辦，OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)承辦的“OFweek 2018（第三屆）中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)——智能汽車專場(chǎng)”上，歐司朗光電半導(dǎo)體市場(chǎng)經(jīng)理何海翔就“   智能駕駛時(shí)代的汽車照明革命”發(fā)表了主題演講，從自動(dòng)駕駛趨勢(shì)下，對(duì)汽車照明系統(tǒng)面臨的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行了闡述。

(歐司朗光電半導(dǎo)體市場(chǎng)經(jīng)理 何海翔)

自動(dòng)駕駛來(lái)臨，汽車照明扮演什么角色？

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)自動(dòng)駕駛、電氣化以及汽車制造商日益增長(zhǎng)的個(gè)性化需求促進(jìn)了車身外部照明領(lǐng)域的變化，并且?guī)��?lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。“2017年歐司朗財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，歐司朗光學(xué)半導(dǎo)體與照明解決方案等業(yè)務(wù)在全球斬獲41億歐元的營(yíng)收，其中23億歐元來(lái)自特種照明業(yè)務(wù)，而汽車照明又是特種照明業(yè)務(wù)的絕對(duì)主力。”何海翔介紹道，汽車照明在歐司朗的業(yè)務(wù)中占據(jù)著不小的市場(chǎng)份額。

通常情況下，汽車照明是汽車與外界溝通的重要媒介，也會(huì)提供車內(nèi)溝通功能。何海翔舉例說(shuō)明，車輛自動(dòng)駕駛情景下，駕駛員可能會(huì)將原本用來(lái)開車的時(shí)間用于做其它事情上，例如查看郵件、閱讀和交談等，為提升駕駛舒適性及安全性，車內(nèi)照明就變得尤為重要。

此外，在駕駛員處理其它的事情的同時(shí)，車內(nèi)燈光需要根據(jù)交通狀況提供一些警示功能, 和關(guān)乎安全的周邊環(huán)境信息。因此汽車照明與汽車電子產(chǎn)品的關(guān)系就變得更加緊密。汽車電子具備探測(cè)功能，而車燈具有視覺功能，兩者之間通過(guò)緊密溝通來(lái)顯示汽車當(dāng)前的狀態(tài)和汽車啟動(dòng)預(yù)緊。例如車燈能夠提醒行人汽車即將停下來(lái)，讓行人通過(guò)，或者通過(guò)車燈向行人顯示通過(guò)馬路的最佳區(qū)域等。

由此看來(lái)，汽車智能化的發(fā)展趨勢(shì)使汽車照明市場(chǎng)份額不斷增加，LED的使用比率更高，同時(shí)，在可見光之外，紅外等不可見光的應(yīng)用也大幅增加。

何海翔分析到，紅外在汽車上的規(guī)模化應(yīng)用目前已經(jīng)在自動(dòng)雨刮器這樣的產(chǎn)品上得到驗(yàn)證，而下一步會(huì)在疲勞駕駛檢測(cè)、副駕乘客檢測(cè)、抬頭顯示器、后備箱這樣的場(chǎng)景里陸續(xù)鋪開。其次是矩陣式的自適應(yīng)頭燈（headlight），類似于檢測(cè)到前方車輛或者行人，而將頭燈中對(duì)應(yīng)像素關(guān)閉，這樣就不會(huì)使對(duì)向車輛或者行人感到炫目。這些都將對(duì)提高駕駛的安全性和舒適性有顯著的作用。

自動(dòng)駕駛推波助瀾，高精度照明成發(fā)展趨勢(shì)！

目前，自動(dòng)駕駛是一個(gè)很熱的話題，通常自動(dòng)駕駛根據(jù)智能程度分為一級(jí)到五級(jí)。現(xiàn)在很熱的一個(gè)領(lǐng)域是激光測(cè)距雷達(dá)（LiDAR），市場(chǎng)主流的意見認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，高等級(jí)的無(wú)人駕駛上，LiDAR是一個(gè)必需的組件之一。

“在未來(lái)各種汽車自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中，汽車照明系統(tǒng)扮演越來(lái)越重要的角色，自動(dòng)駕駛的發(fā)展也推動(dòng)了照明技術(shù)的不斷創(chuàng)新。”何海翔認(rèn)為，未來(lái)照明技術(shù)如何發(fā)展取決于客戶需求， 而高分辨率技術(shù)將會(huì)是趨勢(shì)所在。

目前LED的增長(zhǎng)最快，其作為驅(qū)動(dòng)技術(shù)和矩陣功能相結(jié)合形成帶有近光功能的矩陣式LED頭燈，這將成為高精度照明的發(fā)展趨勢(shì)。從組件的角度來(lái)說(shuō)，紅外激光顆粒是LiDAR最重要的一個(gè)部件之一，也就是發(fā)射器件。

“我們目前是市面上最大的905納米激光顆粒的供應(yīng)商。”何海翔透露，歐司朗在去年收購(gòu)了加拿大LeddarTech 25．1％的股份，就是希望在激光雷達(dá)方面強(qiáng)化實(shí)力，在汽車照明技術(shù)上推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。