每日智能汽車行業看點：威馬汽車、文遠知行宣布新一輪融資計劃；紅旗發布新技術品牌
目前，國內造車新勢力接二連三啟動新一輪融資計劃，目前主要集中在A輪、C輪；而傳統車企在新品發布和路測牌照方面動作不斷。
智能汽車行業PEST專題分析——政策發展環境
目前，我國已經相繼發布了適合智能汽車未來產業發展的標準體系、道路交通規范、交通事故責任認定法律法規等。隨著相關政策的出臺，智能汽車產業已進入政策紅利期。
百度入局，長沙能否成為自動駕駛之城
10月29日，百度與長沙市人民政府、湖南湘江新區管委會，基于Apollo開放平臺達成全面合作，雙方將攜手共建“自動駕駛與車路協同創新示范城市”，將長沙打造為自動駕駛之城。自此百度“圈地運動”又多了一員。
從自動駕駛到動力系統，華為已經化身電動汽車超級供應商
華為，一直被視為業界的標桿企業，即使華為并未造車，但是在新造車領域，還是有一眾企業喜歡把自己與華為作對比，品牌的影響力就這樣傳播開來了。
無人駕駛真能打通智慧城市的最后一里路？
智慧城市是人類進入知識文明的重要體現，其中無人駕駛作為智慧城市的重要一環，近年來越來越多的企業都紛紛布局無人汽車這個全新的價值高地，其中就包括中國互聯網巨頭BAT。
智能汽車行業每日熱點關注
今日智能汽車行業看點：拜騰啟動C輪融資，發力量產車下線；百度Apollo平臺攜手長沙市人民政府共建“自動駕駛與車路協同創新示范城市”；圖森未來喜提國內首張自動駕駛卡車路測牌照；長三角智能駕駛產業示范區在蘇州正式啟動.....
大眾欲收購Waymo10%股份 自動駕駛為何成車企“軟肋”？
汽車電動化、智能化、網聯化、共享化已經成為了當下汽車產業發展的新趨勢，任何一家車企都必須緊跟這樣的新趨勢，才能保持在未來市場中占有一席之地。
第43周自動駕駛周刊 | 谷歌Waymo無人車行程要收費了
美國時間10月24日周四，谷歌CFO Ruth Porat在財報電話會議上透露，谷歌旗下自動駕駛公司Waymo已經開始商業化，其在美國亞利桑那州投放的無人車，于第三季度向乘客收取費用。
特斯拉和谷歌Waymo會有終極一戰
過去的一周，美股進入Q3的財報披露高峰期，特斯拉發布的Q3財報顯示首次通過造車實現盈利3.12億美元，谷歌母公司Alphabet則在Q3財報電話會議中表示子公司Waymo正在測試無人駕駛出租車定價標準。
山城再迎SUV尖貨，AI 技術能助紳寶智行暢銷無阻？
在這種趨勢之下，國內一些敏銳的汽車廠商也開始著手布局，其中就有今天我們要說的北汽紳寶智行—業內首臺AI SUV。
這輛神秘的無人駕駛卡車 竟是陜汽德龍X6000
在IEEV2018中國國際節能與新能源汽車展暨節能與新能源汽車成果展上，圖森未來展出了全場唯一的重型卡車。
自動駕駛史上融資最多的通用Cruise，還識別不了物體是否運動
肩負著傳統汽車企業對抗Waymo重任的通用旗下的自動駕駛子公司Cruise，今年已經獲得了來自日本的軟銀和本田共計50億美元的投資，用于開發能夠安全行駛在舊金山街頭的無人駕駛出租車業務，并且計劃搶在Waymo、Uber、Lyft前，在2019年推出無人駕駛出租車服務。
特斯拉高管加盟，蘋果早已開始潛心布局汽車業務
從2014年蘋果開始自動駕駛業務開始，蘋果已經在汽車研發生產制造儲備了一批人才，其中就包括曾在特斯拉、福特、路虎以及阿斯頓馬丁跑車等企業的人才。
10月22日∣特斯拉股價過去一年下跌26%，Uber將上訴新加坡競爭監管機構
日前，惠州一女生深夜乘坐滴滴被拉至郊區墓園。對此滴滴表示，已對司機作出處罰。今日，長安汽車在投資者互動平臺上表示，長安汽車L2級自動駕駛技術已實現量產。
Waymo發布全球首份無人駕駛汽車應急響應指南和執法互動協議
谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo，就解決上述問題專門發布了無人駕駛汽車應急響應指南和執法互動協議。這份基于Waymo目前無人駕駛車輛克萊斯勒Pacifica的文件，是全球首份無人駕駛汽車應急響應指南和執法互動協議的文件，非常值得參考學習。
第42周自動駕駛周刊 | 長安騰訊成立合資公司落定，百度獲國內最多自動駕駛路測牌照
據了解，10月31日長安汽車首款深度搭載騰訊車聯智能生態系統的CS35 PLUS將上市，11月CS85亮相廣州車展。
報告：美國自動駕駛大躍進，過半大城市和州政府出臺支持政策
自動駕駛技術的應用，將會深刻改變人類的出行方式，城市的交通體系乃至城市的設計。為了測試和部署自動駕駛汽車，無論是中國還是美國，很多城市都批準了自動駕駛汽車試點項目。
加州自動駕駛汽車事故激增：次數通用Cruise占六成，原因最多是追尾
根據加利福利亞州交通管理局（加州DMV）最新數據顯示，自動駕駛汽車碰撞事故次數激增，2018年以來發起了49起事故，而2014以來一共才104起。
萬鋼：中國智能網聯和自動駕駛汽車對外依賴度過高
繼電動化之后，自動駕駛又成為中國汽車界、互聯網界投資熱門方向。不過，全國政協副主席萬鋼提醒，中國智能網聯和自動駕駛的關鍵領域的基礎還比較薄弱，核心技術與產品自主創新力較弱，對外依賴度過高，基礎研究、核心技術、關鍵部件嚴重滯后。
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