許家印入股法拉第未來,但賈躍亭的時代還會回來嗎
傳聞已久的恒大許家印接盤法拉第未來的事兒,今天終于塵埃落定。賈躍亭和 FF 重新回到了牌桌上,即使他們可能不會承認自己已經(jīng)離場。
拜騰完成5億美元B輪融資,一汽集團領(lǐng)投寧德時代參投
?近日,新造車企業(yè)拜騰汽車宣布完成B輪5億美元的融資。據(jù)悉,動力電池企業(yè)寧德時代也對拜騰進行了投資。此前,外媒披露領(lǐng)投方一汽集團在拜騰B輪融資中的投資額度約為2.6億美元。
新能源汽車資本市場降溫,行業(yè)分化加劇
中國新能源汽車行業(yè)是國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展重點,也是國家研發(fā)經(jīng)費重點投入領(lǐng)域,國家的“扶優(yōu)”政策會使未來行業(yè)集中度逐漸增加。
比亞迪在巴西贏得“首標”,將建全球首條跨海云軌
巴西當?shù)貢r間5月23日,巴伊亞州公布的軌道交通招標結(jié)果顯示,比亞迪提交的方案被認為“十分符合”標書的所有要求,成功中標,訂單金額約25億巴幣(約合6.89億美元)。
【視點】2018年國產(chǎn)HEV乘用車市場分析
隨著我國乘用車排放標準的日趨嚴格及國產(chǎn)合資品牌混動車型的導入,2016年為我國混合動力乘用車爆發(fā)的元年,2017年國產(chǎn)混合動力(HEV)乘用車共計生產(chǎn)13.8萬臺,同比增長60.3%。
傳統(tǒng)車企:造車新勢力敢談“制造”嗎
相比不少造車新勢力和傳統(tǒng)汽車改造的新能源汽車,古惠南并不想“對付”消費者。“你們看造車新勢力有人敢談‘制造’嗎?最起碼要尊重生命,這是底線。”
綠色南粵任我行 比亞迪e6出租車拉力賽見證強勁續(xù)航
“這是一場美妙的拉力賽,也是一趟綠色之旅。”4月19日~20日,10名參賽出租車師傅駕駛e6往返深圳與廣州從化,安全抵達終點,成功實現(xiàn)廣深長距離跨越。經(jīng)過專業(yè)評測,憑借出色的節(jié)電成績,6名出租車駕駛員獲得“節(jié)電先鋒”稱號。
珠海公交296根充電樁4月底完工調(diào)試
珠海市公交集團場站部負責人田松柏告訴記者,近年來,珠海市城市公共交通備受市民的關(guān)注和政府的重視,去年被列為政府十件民生實事之一,將420臺傳統(tǒng)公交車更新為新能源巴士,根據(jù)新能源巴士的需求,在21個公交站場及功能配套首末站、樞紐站建設(shè)296個充電樁。
新能源物流車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需“新解法”
2018中國智慧新能源物流產(chǎn)業(yè)供給發(fā)展高峰論壇3月20日在鄭州黃河迎賓館舉行,適應(yīng)現(xiàn)代物流供給發(fā)展要求,制定新能源物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展標準,成為全行業(yè)的共識。
快續(xù)航長的電動汽車正加速駛來
發(fā)展電動汽車已經(jīng)是世界趨勢。10日,科技部部長萬鋼介紹,去年我國電動汽車、新能源汽車銷售量已經(jīng)達到了77萬輛,保有量已經(jīng)超過了160萬輛,占全球一半。
新能源汽車行業(yè)迎來政策“大紅包”
在汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革窗口期,在不斷深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下,2018年汽車產(chǎn)業(yè)會如何發(fā)展?
最高補助500萬元!深圳發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持計劃
日前,深圳市發(fā)改委發(fā)布《深圳市發(fā)展改革委關(guān)于組織實施深圳市重大科技產(chǎn)業(yè)專項(新能源汽車)2018年第一批扶持計劃的通知》。
新能源汽車正在帶動汽車零售的變革?
麥肯錫出版部執(zhí)行總編曾問其公司全球資深董事合伙人:為何現(xiàn)在幾乎所有的車企網(wǎng)站都可讓用戶個性化配置,選擇外漆顏色、內(nèi)飾和選裝配置等等,卻不提供“一鍵購買”?
重磅|發(fā)改委批準建設(shè)新能源汽車國家地方聯(lián)合工程9大研究中心
1月4日,國家發(fā)改委發(fā)布關(guān)于2017年度國家地方聯(lián)合工程研究中心的復函,同意包括新能源汽車關(guān)鍵零部件、智能網(wǎng)聯(lián)、動力電池回收利用等行業(yè)9大研究中心建設(shè)。(111個國家地方聯(lián)合工程研究中心名錄,全系列附后)
11年耗資4千多億,電動汽車補貼退出之時,自主品牌徹底沒戲?
過去幾年,外資品牌并未發(fā)力中國新能源汽車市場,一方面產(chǎn)業(yè)屬培育期,市場規(guī)模偏小,另一方面電動汽車購買補貼的存在削弱了它們在燃油車領(lǐng)域領(lǐng)先自主品牌的優(yōu)勢。
工信部:2018年新能源汽車要突破動力電池并落實雙積分實施
12月25日,全國工業(yè)和信息化工作會議在京召開,工業(yè)和信息化部黨組書記、部長苗圩作了題為“全面貫徹黨的十九大精神奮力譜寫制造強國和網(wǎng)絡(luò)強國建設(shè)新篇章”的講話。
英國吸塵器公司戴森正打造“與眾不同”的電動汽車
據(jù)外媒報道,無袋式吸塵器投資商,英國億萬富翁詹姆斯·戴森表示他的公司目前正在打造一款電動汽車,預(yù)計將于2020年發(fā)布。
站在發(fā)展的十字路口上 現(xiàn)代電動車何去何從?
在整整20年前的1996年,最初的現(xiàn)代化電動車——通用EV1純電動車在公眾的極大關(guān)注下正式交付給了美國加州的40個租賃者。從那時候起,插電式電動車就注定會經(jīng)歷起起伏伏的歷史。
寶馬董事會就電動汽車投資起紛爭
汽車行業(yè)高管預(yù)測,隨著電池越來越便宜、更具動力以及大眾“尾氣門”對柴油車的沖擊,電動車將逐漸為消費者所接受,成為主流細分市場。然而考慮到對電動車領(lǐng)域的高昂早期投資,以及i3電動車2015年僅售出了25,000輛,銷量慘淡,寶馬對是否加快新電動車的研發(fā)猶豫不決。
資訊訂閱
- 1深圳立法放開自動駕駛?cè)蛲ㄐ校?月1日正式實施
- 22026年無人車突然滿大街跑了?三大拐點疊加,行業(yè)悶聲發(fā)大財?shù)臅r代真的來了
- 32026年5月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告
- 4地平線股價年內(nèi)大跌44%:都怪比亞迪自研芯片?
- 5自動駕駛法規(guī)與標準跟上行業(yè)發(fā)展了嗎?現(xiàn)在已有哪些?
- 6一周股評|全球市場受挫,半導體開始收割市場
- 7華為在汽車圈為何越來越出彩? | 封面故事:汽車供應(yīng)鏈企業(yè)走上臺前(三)
- 8Waymo世界模型在CVPR 2026上首次曝光:自動駕駛正在進入“Genie時代”
- 9推出AI汽車新品牌,但賽力斯依然打“輔助”
- 10別了,芯片霸權(quán)!自動駕駛正在上演一場“軟件起義”
-
單線安全芯片:LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安全標準2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明2025-03-13

