剎車失靈案或未終結(jié),特斯拉表示損失上億,或?qū)⒗^續(xù)上訴
特斯拉“剎車失靈案”判決西安李女士敗訴,李女士需要向特斯拉道歉并賠償,不過(guò)賠償金額僅有2000元,然而事件并未就此結(jié)束,特斯拉方面認(rèn)為商譽(yù)等方面的諸多損失高達(dá)上億元,或?qū)⑸显V。

2021年4月上海車展首日,河南張女士和西安李女士進(jìn)入特斯拉站臺(tái),其中一名車主還站到車頂維權(quán),表示駕駛特斯拉汽車造成交通事故,理由是“剎車失靈”。
此事隨后發(fā)酵,其中一名女車主還曾以拖車?yán)鹿受囕v在多地展覽,并請(qǐng)來(lái)模特站臺(tái),給特斯拉造成了巨大的負(fù)面影響,為此特斯拉先后將河南張女士和西安李女士告上法院。

如今2年多后,西安李女士被判敗訴,并給予特斯拉道歉和賠償。不過(guò)特斯拉表示,事件給特斯拉造成了嚴(yán)重的商譽(yù)等損失,其中僅是為了推進(jìn)事故車輛鑒定,從第三方車主手里將涉案車輛買回來(lái)并進(jìn)行相應(yīng)的鑒定,花費(fèi)就達(dá)到了數(shù)十萬(wàn)元,2000元的賠償根本不足以覆蓋這些損失,將會(huì)繼續(xù)上訴,此前它對(duì)李女士的索賠金額為500萬(wàn)元。
目前特斯拉與河南張女士的訴訟案仍然在進(jìn)行中,隨著與西安李女士的訴訟案件判決,與河南張女士的案件或?qū)?huì)加快判決。

剎車失靈一案雖然在國(guó)內(nèi)造成了巨大的影響,但是只是短時(shí)間內(nèi)影響了特斯拉汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量,特斯拉在上海工廠生產(chǎn)的兩款車型model3、model Y通過(guò)連續(xù)降價(jià)仍然廣受中國(guó)消費(fèi)者歡迎。
這幾年特斯拉在20萬(wàn)以上的價(jià)位仍然占據(jù)優(yōu)勢(shì),高居銷量第一名,其他國(guó)產(chǎn)汽車仍然難以在這個(gè)價(jià)位威脅特斯拉,凸顯出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者仍然非常認(rèn)可特斯拉。
特斯拉上海工廠還發(fā)展成為特斯拉的最大工廠,上海工廠的產(chǎn)能占特斯拉汽車產(chǎn)量的比例超過(guò)五成,同時(shí)特斯拉上海工廠還成為中國(guó)新能源汽車出口第一名,占中國(guó)新能源汽車出口比例高達(dá)四成。
特斯拉上海工廠取得的巨大成功,讓特斯拉進(jìn)一步擴(kuò)張了上海工廠的產(chǎn)能,該公司創(chuàng)始人兼CEO馬斯克也盛贊中國(guó)制造,認(rèn)為中國(guó)制造具有很高的水平和品質(zhì),中國(guó)工人的高素質(zhì)和勤勞給他留下了深刻的印象。
特斯拉上海工廠也給員工開(kāi)出了過(guò)萬(wàn)的月薪,這同樣讓上海工廠成為國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的熱點(diǎn),一些在該工廠工作的工人表示待遇很好,還給出了六險(xiǎn)一金,感謝特斯拉上海工廠給工人帶來(lái)很好的待遇。

特斯拉在中國(guó)的發(fā)展給中國(guó)新能源汽車行業(yè)帶來(lái)了巨大的影響,它帶動(dòng)了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善,如今中國(guó)已涌現(xiàn)了一大批新能源汽車企業(yè),在這些汽車企業(yè)的共同努力下,新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量猛增,占中國(guó)汽車銷量的比例已突破三成,新能源汽車在中國(guó)的普及不斷加速。
原文標(biāo)題 : 剎車失靈案或未終結(jié),特斯拉表示損失上億,或?qū)⒗^續(xù)上訴
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
- 【深度報(bào)道】從探索到落地,商用車產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型正當(dāng)時(shí)
- 【深度報(bào)道】質(zhì)量和可靠性提升成新能源商用車破局硬門檻
- 【深度報(bào)道】商用車市場(chǎng)的“十五五”:存量競(jìng)爭(zhēng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)與生態(tài)重塑
- 新加坡自動(dòng)駕駛大變局:中國(guó)無(wú)人駕駛軍團(tuán)集體“登陸”獅城!蘑菇車聯(lián)、文遠(yuǎn)知行、小馬智行各有千秋
- 沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案首席產(chǎn)品官——沙魯克·卡茲米:無(wú)人駕駛卡車時(shí)代即將到來(lái)
最新活動(dòng)更多
- 1 改寫出行格局!充換電基建的五年蝶變
- 2 純視覺(jué)遭調(diào)查 特斯拉自動(dòng)駕駛遇生死考驗(yàn)
- 3 北京在全國(guó)首推“智駕險(xiǎn)”,各車企智駕水平要“露底”?
- 4 VLA 與世界模型之爭(zhēng):誰(shuí)才是輔助駕駛的正確方向?
- 5 賣芯片還是賣平臺(tái)?地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
- 6 2026 百人會(huì)論壇:地平線|推艙駕融合的“智能體芯片”
- 7 為啥有人認(rèn)為自動(dòng)駕駛純視覺(jué)方案比激光雷達(dá)方案好?
- 8 「武漢蘿卜快跑」事件背后:有時(shí)停下是為了更快的奔跑
- 9 中國(guó)自動(dòng)駕駛Robotaxi圍攻中東【附投票】:曹操出行、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、蘿卜快跑四路諸侯,誰(shuí)才是真正的“沙漠之狐”?
- 10 2026百人會(huì)論壇:卓馭科技|從智駕到物理AI,沈劭劼說(shuō)這是生存判斷不是戰(zhàn)略判斷


分享










