近日，汽車門網(wǎng)2023年4月份汽車投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)5145.8，環(huán)比上漲16.17%。本月，車機(jī)無法升級問題占據(jù)了投訴榜單TOP10的七成，皇冠陸放和長安車系在這個(gè)問題上比較突出。元PLUS因車輛降價(jià)引起車主不滿，投訴排名躍升至第一位。近兩個(gè)月，長安旗下車型因車機(jī)問題導(dǎo)致投訴暴漲，無法升級成為“通病”，本月榜單更是呈現(xiàn)出十進(jìn)五的局面，長安汽車應(yīng)當(dāng)對此問題引起重視。

1元PLUS 投訴指數(shù)588.75

典型故障：車輛降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月，比亞迪元PLUS打敗皇冠路放成為SUV投訴榜單第一名。車主們普遍反映，購車時(shí)4S店銷售員稱元PLUS為爆款車型，不會輕易降價(jià)。但僅提車數(shù)天，元PLUS就經(jīng)歷了5800元的官降，讓老車主們有一種被“割韭菜“的感覺。不過，與東風(fēng)標(biāo)致不同，比亞迪從未承諾過保價(jià)，因此降價(jià)帶來的損失只能由車主自行承擔(dān)。

2皇冠陸放 投訴指數(shù)559.2

典型故障：車機(jī)無法升級

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：這是皇冠陸放開年以來連續(xù)上榜的第四個(gè)月。與上月相比，皇冠陸放的投訴指數(shù)微降了2.51%，典型問題仍舊是車機(jī)無法OTA升級。從2021年8月上市后，皇冠陸放的車機(jī)系統(tǒng)從未更新過，OTA功能形同虛設(shè)，且無法下載安裝其他車載軟件。另外，OTA無法升級還會導(dǎo)致車技開機(jī)反應(yīng)慢、導(dǎo)航誤差大、carplay功能無法使用等問題。

3長安UNI-K 投訴指數(shù)297

典型故障：車機(jī)無法升級

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：長安UNI-K本月登上投訴榜單，投訴指數(shù)為297，環(huán)比暴漲1577.97%。與皇冠陸放一樣，長安UNI-K也存在車機(jī)無法OTA升級的問題，投訴車型集中在2021款 2.0T 尊貴型/卓越型。由于車輛遲遲不進(jìn)行OTA升級，導(dǎo)致車載應(yīng)用軟件版本老舊落后，給車主日常用車帶來很大不便。

4長安UNI-K 智電iDD 投訴指數(shù)285.3

典型故障：車機(jī)無法升級

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：身為長安UNI-K的插電混動(dòng)版，長安UNI-K 智電iDD也存在車機(jī)無法OTA升級的問題。據(jù)了解，該問題多見于UNI-K和UNI-V，而UNI-T卻沒有此類問題。這是因?yàn)閁NI-K和UNI-V都使用的是長安自己研發(fā)的UNI系統(tǒng)，而長安UNI-T車上搭載的則是騰訊集團(tuán)旗下梧桐車聯(lián)打造的TINNOVE汽車智能系統(tǒng)。

5長安CS55 PLUS 投訴指數(shù)274.2

典型故障：車機(jī)無法升級

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：長安C5SS PLUS同樣因車機(jī)無法OTA升級的問題遭到大量車主投訴，問題車型集中在2022款 第二代 1.5T DCT 尊貴型/領(lǐng)航型。據(jù)車主反饋，車機(jī)長期不OTS升級，導(dǎo)致汽車搭載的高德地圖仍停留在很久之前的4.6版本，地圖版本過舊使得錯(cuò)導(dǎo)、繞路、自行變更行車路線的情況時(shí)有發(fā)生，給車主日常出行帶來了極大不便。‍

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       原文標(biāo)題 : 2023年4月SUV投訴指數(shù)排行：車機(jī)無法升級惹眾怒