很多車主到店做保養(yǎng)的時候總聽到售后人員說一句，“我們今天還需要給您的愛車做一個四輪定位。”答應(yīng)之后便付款去了，也不知道四輪定位的作用，甚至不知道什么是四輪定位。今天阿貴君就來和大家聊聊有關(guān)四輪定位的那些事兒。

首先我們需要了解一個內(nèi)容，什么是四輪定位？四輪定位其實就是四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。有的朋友看你覺得有點晦澀難懂，別急，阿貴君慢慢來解釋。前輪定位一共分為四種，分別為主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。

主銷后傾角就是從側(cè)面去看前輪胎的位置，轉(zhuǎn)向軸和垂直線的夾角就是后傾角。就比如摩托車的前輪就是正的后傾角，角度越大就越穩(wěn)定，角度越小也就越靈活。比如購物車或者行李箱的萬向輪就是負(fù)值后傾角的典型代表。

后傾角的作用是提高車輛在高速行駛過程中的穩(wěn)定性，而且可以幫助車輛轉(zhuǎn)向回正。兩個前輪的后傾角在正常情況下都是相同的，一般車型的后傾角都是在3－5度左右。在行駛過程中，如果后傾角的角度不一致，車子會朝著角度偏小的一側(cè)跑偏。

前輪外傾角就是從車頭的位置去看四個輪胎的位置，輪胎與垂直線的夾角就是外傾角。正值的外傾角就像這樣子，負(fù)值則相反。外傾角的出現(xiàn)可以補償路面的斜度以及車身和乘客的重量，增大輪胎的接觸面積。在不少運動型車型中就有相對家用車夸張不少的正外傾角，目的也是為了提高過彎時輪胎的抓地力，提升穩(wěn)定性。

束角就是在方向盤回正的情況下，從車的上方向下看四個輪胎，輪胎的指向與垂直線的夾角就是束角。內(nèi)八字的就是正值束角，外八字的就是負(fù)值束角。四個輪胎都是有束角的，每臺車的前束角都是可調(diào)的，但是后束角就不一定了。不少車子的束角都被設(shè)置在0度或者一個很小的數(shù)值，以此來提高在高速行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性。

一般情況下，家用車的主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都是不可調(diào)節(jié)的，能夠調(diào)節(jié)的只有前輪前束。說到這想必不少朋友們已經(jīng)知道為什么要做四輪定位了，因為在路上行駛的過程中，難免會遇到一些坑坑洼洼的路況或者壓到一些硬物，長此以往下去，車輛受到的沖擊多了之后，前束角是會發(fā)生一些輕微的變形。

做四輪定位的目的主要是為了矯正前束角的大小，如果在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)車子跑偏，或者輪胎磨損異常的時候，就更需要去做一個四輪定位了。所以今天的汽車養(yǎng)護(hù)小知識就到這里，如果有什么想要分享的歡迎在評論區(qū)評論。

       原文標(biāo)題 : 動輒數(shù)百元的四輪定位到底是啥？有意義么？十年老司機(jī)來告訴你