四維智聯(lián)獲2021中國(guó)電動(dòng)汽車核心零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)
1月12日,2021(第八屆)電車人大會(huì)暨中國(guó)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈100強(qiáng)發(fā)布會(huì)在蘇州舉行。大會(huì)以“擁抱產(chǎn)業(yè)大變局”為主題,邀請(qǐng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)代表、投資人等一起深度交流、思想碰撞,共同探討產(chǎn)業(yè)大變局中不確定的風(fēng)險(xiǎn)和確定性的機(jī)會(huì),洞見(jiàn)車聯(lián)趨勢(shì)及出行未來(lái)。

憑借突出的產(chǎn)品、創(chuàng)新精神和具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的服務(wù),四維智聯(lián)再次靠實(shí)力上榜,榮獲車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領(lǐng)域“2021年中國(guó)電動(dòng)汽車核心零部件100強(qiáng)”之一企業(yè)。

據(jù)悉,百?gòu)?qiáng)榜一經(jīng)推出,即在行業(yè)引起強(qiáng)烈反響,至今已持續(xù)發(fā)布六年,已逐步建立起具有中國(guó)特色、獨(dú)立自主的產(chǎn)業(yè)評(píng)價(jià)體系,成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。
四維智聯(lián)自成立以來(lái),構(gòu)建了從智能網(wǎng)聯(lián)解決方案、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等方面的技術(shù)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和服務(wù)運(yùn)營(yíng)在內(nèi)的軟硬件一體化汽車智能解決方案。憑借扎實(shí)的技術(shù)創(chuàng)新和快速提升的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,獲得業(yè)界的肯定和認(rèn)可,在國(guó)內(nèi)智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域科技創(chuàng)新、智能制造等方面成為行業(yè)佼佼者。

在業(yè)務(wù)層面,多條業(yè)務(wù)線并進(jìn),構(gòu)成全鏈條業(yè)務(wù)輸出能力,不論是智能座艙、智能駕駛,還是數(shù)據(jù)平臺(tái)及后裝產(chǎn)品等,都已成為四維智聯(lián)為客戶打造的服務(wù)亮點(diǎn)。在合作方面,四維智聯(lián)與國(guó)內(nèi)外一流汽車廠商保持著良好合作關(guān)系,車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)年服務(wù)于幾百萬(wàn)+臺(tái)車,服務(wù)客戶包括豐田、長(zhǎng)城、上汽等國(guó)際國(guó)內(nèi)諸多品牌客戶。未來(lái),不斷根據(jù)市場(chǎng)需求迭代,不斷探索新型產(chǎn)品模式和運(yùn)營(yíng)方式,與客戶共同打造共建車聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。
始終致力于提供底層標(biāo)準(zhǔn)化的核心技術(shù)及生態(tài)平臺(tái),立足智能汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的增量業(yè)務(wù),聚焦底層到中間層到上層整個(gè)鏈路的技術(shù)研發(fā),幫助車企造好車,為汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展持續(xù)賦能,同時(shí)賦能行業(yè)更多的開(kāi)發(fā)者,進(jìn)行軟件應(yīng)用和生態(tài)的開(kāi)發(fā)。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
- 【深度報(bào)道】從探索到落地,商用車產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型正當(dāng)時(shí)
- 【深度報(bào)道】質(zhì)量和可靠性提升成新能源商用車破局硬門檻
- 【深度報(bào)道】商用車市場(chǎng)的“十五五”:存量競(jìng)爭(zhēng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)與生態(tài)重塑
- 新加坡自動(dòng)駕駛大變局:中國(guó)無(wú)人駕駛軍團(tuán)集體“登陸”獅城!蘑菇車聯(lián)、文遠(yuǎn)知行、小馬智行各有千秋
- 沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案首席產(chǎn)品官——沙魯克·卡茲米:無(wú)人駕駛卡車時(shí)代即將到來(lái)
最新活動(dòng)更多
- 1 改寫出行格局!充換電基建的五年蝶變
- 2 純視覺(jué)遭調(diào)查 特斯拉自動(dòng)駕駛遇生死考驗(yàn)
- 3 北京在全國(guó)首推“智駕險(xiǎn)”,各車企智駕水平要“露底”?
- 4 VLA 與世界模型之爭(zhēng):誰(shuí)才是輔助駕駛的正確方向?
- 5 賣芯片還是賣平臺(tái)?地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
- 6 2026 百人會(huì)論壇:地平線|推艙駕融合的“智能體芯片”
- 7 為啥有人認(rèn)為自動(dòng)駕駛純視覺(jué)方案比激光雷達(dá)方案好?
- 8 「武漢蘿卜快跑」事件背后:有時(shí)停下是為了更快的奔跑
- 9 中國(guó)自動(dòng)駕駛Robotaxi圍攻中東【附投票】:曹操出行、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、蘿卜快跑四路諸侯,誰(shuí)才是真正的“沙漠之狐”?
- 10 2026百人會(huì)論壇:卓馭科技|從智駕到物理AI,沈劭劼說(shuō)這是生存判斷不是戰(zhàn)略判斷


分享










