吉利在新能源戰場何時能出頭？
03
變革之路
吉利創始人李書福有一個眾人皆知的稱號——汽車狂人。憑借著“汽車沒什么了不起的，就是四個輪子加上兩張沙發”的言論在汽車界打響了名號。
從摩托車到汽車，李書福像一匹領頭狼正在一路狂奔，變革在他心中從不缺失。
2021年初，吉利再提“藍色吉利行動”：計劃一是傳統汽車的節能，將混合動力汽車比例提升至90％；計劃二是發力純電動智能汽車，直面智能純電動汽車市場的競爭。
計劃一的中心在領克，計劃二的中心則是全新的極氪汽車上。
在新版“藍色吉利行動”的指引下，在2021年吉利動作不斷。
2021年1月13日，吉利宣布和富士康共同簽署戰略合作協議，成立合資公司；2月24日，吉利與沃爾沃聯合宣布雙方已經達成最佳合并方案，在相互獨立架構的前提下，雙方將在電氣化、智能化、網聯化和共享化上進行深入合作。
接著，就開始籌備及推出極氪品牌。
2021年9月，吉利打造的全國首個商業化衛星工廠首星已經下線，未來將打造全球首個低軌未來出行星座，服務車輛云管理、車路協同、低空出行等智慧出行應用。
同月，由李書福創辦的湖北星紀時代科技有限公司與武漢經濟技術開發區簽署了戰略合作協議，正式宣布進軍手機領域。
04
突圍之道
盡管吉利一直在進步，但消費者對其認知仍是偏低端的。即使有沃爾沃合作之名，卻也只如做菜的“調味料”一樣。
在火熱的新能源賽道上，四處出擊的吉利怎樣才能突圍？
我們將目光投向“藍色吉利行動”的中心之一——極氪。
業內人士稱，吉利旗下擁有很多品牌，很多吉利人如果不按照官方資料都說不清楚到底吉利有哪些汽車品牌，也正因為如此，得到許多優待的極氪品牌在內部令人印象比較深刻。
近日消息，極氪將為谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛技術公司Waymo的無人駕駛車隊提供專屬車輛，并在美國投入商業化運營。
“藍色吉利能不能成，就看看極氪了。書福董事長親自坐鎮，也不足為怪。”一位吉利的員工表示。
面對來勢洶洶跨界造車的互聯網公司，李書福押下的新賭注能否幫助吉利打贏反擊戰？
要知道，汽車行業的新能源轉型之路不是一場百米賽跑，而是一場馬拉松。
面對政策可能會有“陣痛”，吉利需要穩住傳統車企的資金和規模等優勢，在轉型中要認識到“賣車”只是交易中的一步，需要將品牌滲透到用戶生命周期的全周期運營，如何做好購買交付、售后服務，讓汽車用戶的體驗滿意更為重要。
原文標題 : “自主一哥”吉利在新能源戰場何時能出頭？
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