換一輛車(chē)，不僅是換一種生活方式，更是換一種心情。遇見(jiàn)全新一代奇駿，真的遇見(jiàn)了不一樣的詩(shī)和遠(yuǎn)方。

提車(chē)兩個(gè)多月，我駕駛?cè)�新一代奇駿行駛了3200公里，說(shuō)實(shí)話(huà)比我過(guò)去開(kāi)車(chē)多了一半，這讓我有點(diǎn)意外。或許是因?yàn)槿�新一代奇駿的“越野王者”身份，讓我有了更多走出去看看的愿望，也或許是不想浪費(fèi)周末的美好時(shí)光吧。

在這兩個(gè)多月里，我駕駛著全新一代奇駿去過(guò)降虎寨、狀元嶺、溪山、大清坑等郊外，去過(guò)屏南縣內(nèi)的壽山、雙溪、廈地、白凌、白玉、降龍等古村落。幾乎每個(gè)周末不是在徒步，就是在去郊外或鄉(xiāng)村徒步的路上。

你會(huì)問(wèn)我為什么？我只能告訴你，是因?yàn)橛鲆?jiàn)了全新一代奇駿。更驚喜的是，我還因?yàn)槿�新一代奇駿成為了全國(guó)第一批的東風(fēng)日產(chǎn)NI事會(huì)體驗(yàn)干事，開(kāi)始體驗(yàn)干事了……

如果問(wèn)全新一代奇駿有什么過(guò)人之處，居然會(huì)讓我的生活發(fā)生了這么大的變化。我想說(shuō)除了其硬朗的外形與超越期待的智能外，最最最重要的是其卓越的四驅(qū)性能與低能耗帶給我的無(wú)限遐想。

說(shuō)起奇駿的四驅(qū)性能，我印象最是深刻。畢竟奇駿是城市SUV越野性能的代名詞，不僅征服了世界三極，還穿越了許多無(wú)人區(qū)。我也有幸駕駛著奇駿征服了珠峰2號(hào)大本營(yíng)，穿越了阿拉善無(wú)人區(qū)、火星營(yíng)地、敦煌沙漠無(wú)人區(qū)等地方。

然而，相比我所熟悉的奇駿，全新一代奇駿搭載的是第二代4×4－i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，看字面相信大家就知道了這四驅(qū)系統(tǒng)的賣(mài)點(diǎn)：一個(gè)是智能、一個(gè)是全模式！先說(shuō)說(shuō)全模式吧，全新一代奇駿擁有同級(jí)最多的越野、雪地、自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等五種模式。想要哪種模式輕輕一旋就可自由切換，毫無(wú)滯后感，很好地滿(mǎn)足了我對(duì)駕駛的不同需求。

而提起智能，許多人會(huì)覺(jué)得越野吧，還是手動(dòng)切換感覺(jué)好。也許對(duì)于多數(shù)越野發(fā)燒友可能會(huì)有這種感覺(jué)，但對(duì)于一般越野新手或愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，智能比手動(dòng)要方便多，且更好控制。

在穿越河道或復(fù)雜路況時(shí)，切換到越野模式后，我要做的就是控制好油門(mén)與握好方向盤(pán)，剩下的就全部交給車(chē)輛相關(guān)駕駛輔助系統(tǒng)，更加便捷與簡(jiǎn)單。那么，接下來(lái)，我們就來(lái)穿越一段河道，體驗(yàn)一下其強(qiáng)大的四驅(qū)性能。

這段河道，我雖然來(lái)過(guò)很多次，但還是第一次開(kāi)車(chē)過(guò)河。怎么樣，是不是覺(jué)得很簡(jiǎn)單、很輕松，這就是智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)的卓越之處。這樣的智能四驅(qū)，甚至連越野發(fā)燒友體驗(yàn)后也會(huì)愛(ài)上TA。

其實(shí)吧，全新一代奇駿穿越河道時(shí)能這么輕松，還與其搭載了同級(jí)車(chē)中唯一的智能動(dòng)態(tài)差速器和B－LSD電子差速鎖有關(guān)，無(wú)愧于“史上最強(qiáng)奇駿”的稱(chēng)號(hào)。

此外，提起通過(guò)性，不得不提及其同級(jí)領(lǐng)先的離地間隙，212mm的離地間隙，比起CR－V、榮放等同級(jí)車(chē)型要高出了不少，再加上我這輛車(chē)是四驅(qū)至尊版，輪胎是235、19英寸，在看上去更高大些時(shí)，通過(guò)性也更好些。

是的，你沒(méi)看錯(cuò)，正是這樣強(qiáng)大的四驅(qū)能力與通過(guò)性，讓我擁有了更多“探山河，享生活”、出去看看的愿望，也是這兩個(gè)多月來(lái)我開(kāi)車(chē)?yán)锍淘黾右话氲母�源所在�?/p>

當(dāng)然，在享受強(qiáng)大越野性能時(shí)，我也很享受全新一代奇駿的平順性與舒適性，因?yàn)榻衲昊剜l(xiāng)創(chuàng)業(yè)，經(jīng)常往返于福州－屏南，走的高速也多了。在高速時(shí)，我喜歡打開(kāi)超智駕激活L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，解放雙手雙腳，并靜靜地靠著日產(chǎn)大沙發(fā)座椅、聽(tīng)著音樂(lè)，享受著全新一代奇駿的靜謐空間與舒適性。

與此同時(shí)，為了測(cè)試全新一代奇駿的燃油性，在高速上我會(huì)切換到經(jīng)濟(jì)模式，幾次測(cè)試下來(lái)最好的燃油成績(jī)是5．5L／百公里（比官方公布的百公里油耗5．8L還低一點(diǎn)）。當(dāng)然，這不是平均油耗，我提車(chē)至今（含拍視頻怠速、長(zhǎng)期開(kāi)空調(diào)）目前的平均油耗在8－9L之間，磨合期這個(gè)油耗算不錯(cuò)了！我相信隨著行駛里程的提升與過(guò)了磨合期，以后的油耗表現(xiàn)會(huì)越來(lái)越好！

畢竟，全新一代奇駿的動(dòng)力組合是1．5T VC－TURBO超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)＋全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速器，再加上ALiS 12V輕混能量管理系統(tǒng)的作用，可以很好地實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力與低油耗的完美兼容。

這就是我遇見(jiàn)的全新一代奇駿，遇見(jiàn)了不一樣的人車(chē)生活，不一樣的詩(shī)和遠(yuǎn)方。

大家好，我是阿貴看車(chē)的貴哥，接下來(lái)，我會(huì)繼續(xù)和大家分享全新一代奇駿更多的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，謝謝！