“毫末智行是‘車企＋技術公司’Cruise模式的中國代表。在毫末智行，我們將傳統汽車工業與強大的自動駕駛算法和軟件能力緊密結合，堅定地走漸進式商業化落地路線，以AI‘認知智能’技術為研發核心，加速中國自動駕駛突圍。”6月22日，毫末智行董事長張凱在其品牌開放日現場表示。

作為長城汽車旗下自動駕駛公司，毫末智行認為中國發展自動駕駛有三個規律：從低速到高速、從載物到載人、從商用到民用。

毫末智行以具有引領和前瞻性的“中國Cruise”模式，在業內率先印證這三大規律，也因此有著具備極高商業價值的量產資源優勢壁壘和強落地屬性。

此次品牌日現場，毫末智行CEO顧維灝便從量產能力、場景落地能力、數據能力三個層面，詳細分享了這家中國自動駕駛界新秀2021上半年在產品、規模、技術、合作等方面取得的各項重大突破。

量產，場景，數據：毫末智行的Q2成績單

為實現自動駕駛業務的大規模商業化落地，量產是繞不過去的第一道檻。

今年4月，背靠長城汽車常年大規模量產積累的生產制造、質量保證和供應鏈管控體系，毫末智行向外賣配送頭部企業美團如期規模化交付首批具備標準化量產能力及L4能力的無人配送車“魔袋 20”整車，在業內首次打通了低速無人車設計量產交付全流程，為下一步規模量產打好了基礎。

事實上，早在去年毫末智行便在保定建成全球首個專為L4級智能服務車打造的柔性制造基地，混線生產多種車型，占地5000平方米，年產能5000臺。

自建工廠的成熟制造和平臺化能力，使得對無人車輛平臺要求嚴苛的美團無人車團隊最終選擇攜手毫末智行。

值得一提的是，這批由毫末智行負責量產的“魔袋20”于6月初連夜趕赴廣州抗疫一線，進入南沙區提供防疫物資的運輸保障工作。

與此同時，由毫末智行提供整車服務的“物美多點 X 毫末智行”無人配送車也在北京順義進入常態化運營，全天候、全場景、兩點間精準互達，半年累計服務近千單。

城市配送“最后1公里”是物流配送業成本最高的地方。據咨詢機構預測，2021年我國末端配送訂單規模將達1200億單，規模達萬億。作為當前自動駕駛最具價值、落地性最強的應用市場，低速載物配送已然迎來爆發。

量產低速載物無人車為毫末智行帶來了豐厚的業務訂單，擁有大規模量產實力和數據挖掘空間的乘用車自動駕駛則是毫末智行制勝未來的「金鑰匙」。

放眼整個自動駕駛產業鏈，技術公司的核心優勢多在算法，整車止于demo，即使有能力量產，也至少需要2－3年下線。

毫末智行以“車企＋技術公司”深度結合的Cruise模式一舉跨越了量產屏障，與長城團隊深度協作更賦予其更大話語權、更高質量、更多維度的真實用戶數據獲取能力，毫末智行團隊能夠后臺實時更新數據收集維度，獲取覆蓋全國、涵蓋所有道路類型的有效數據，最大程度挖掘數據智能。

搭載毫末智行自動駕駛系統的長城高端車型“摩卡”已裝載5000臺

倘若將眼光放更長遠，低速載物將伴隨政策環境和技術不斷成熟，逐步由末端最后一公里向城市支線、高速干線拓展，面對機非混行、難以界定的路權、龐雜的障礙物類型等挑戰，而城區最后一公里恰好也是乘用車高級別自動駕駛覆蓋高速／城快后，待攻克的下一處場景難關。

毫末智行依托物流車、乘用車雙管齊下的“風車戰略”，從頂層架構實現了場景互補和數據互用，物流車先行完成城市復雜開放交通流的場景數據和技術積累，為乘用車覆蓋城市全場景做好功課，物流車未遇見的場景也可從乘用車數據庫中找齊。

在真實數據規模就是命脈的自動駕駛行業，真量產、全場景已然成為毫末智行難以超越、也難以忽視的先發優勢。

千里之行，興于“四新”

毫末智行中的“毫末”取自古語：“合抱之木，生于毫末。九層之臺，起于累土。千里之行，始于足下。”此次品牌日現場，毫末智行CEO顧維灝面向未來重磅提出“四新”：新產品、新規模、新技術、新合作。

新產品方面，乘用車自動駕駛產品“小魔盒1．5”、無人配送車“小魔駝”、無人車通用線控底盤“小魔盤”等10款產品首次集體公開亮相，目前已經落地長城乘用車、美團無人配送車等多款車型。

“小魔盒1．5”主打城市通勤場景，能夠在高速公路、城市快速路實現L3級輔助駕駛功能，支持全程脫手并新增業內領先的安全處理系統，將陸續覆蓋長城的乘用車型。

無人車配送車旗艦產品“小魔駝”聚焦用戶需求全新升級，提供商超服務版、物流版、移動零售版等更多產品形態。自動跟隨載物平板機器人和自動跟隨載物出行機器人等智能硬件產品同步亮相，豐富低速載物領域的自動駕駛商業化落地場景。

新規模方面，“小魔盒”行駛里程數半年突破45萬公里，搭載該系統的長城高端車型“摩卡”已裝載5000臺，預計截止2022年底將覆蓋長城汽車數十個乘用車型，三年內搭載毫末智行自動駕駛系統的乘用車輛將達100萬臺，屆時毫末智行將成為業內首個短時間內達到該量產規模的企業。

無人配送領域，基于全球首個L4無人車工廠，“小魔盤”生產數量突破500臺，隨著無人配送市場爆發，即將進入規模量產新階段。

新技術方面，毫末智行正在將其自研認知算法CSS（協同安全敏感模型） 和更適用超大規模數據的Transformer神經網絡架構用于產品中。

安全性是車企長期以來“深入骨髓”的意識，毫末智行針對中國特色交通狀況的不確定性自研CSS認知算法，在絕對安全基礎上追求盡可能聰明，目前積累場景數萬個，覆蓋“高速主路－城市開放路－城市快速路－上下匝道－路口”全路形，可穩定執行自動變道、行人禮讓等策略動作。

Transformer區別于主流卷積結構（CNN），抗干擾性更強，識別精度更高，能有效利用未標注數據進行預訓練，通過乘用車、低速無人車、智能硬件三個方向的數據輸入和高效處理，加速自動駕駛AI從“感知智能”到“認知智能”的飛躍，為接下來更高級別、更大范圍的自動駕駛量產提供更先進的認知智能大腦支撐。

新合作方面，毫末智行作為美團唯一量產合作方，將繼續穩步推進與美團、物美等頭部物流配送企業的合作，預計到年底攜手合作伙伴落地物流配送車超1000臺，不斷筑牢自動駕駛量產先行者的護城河。

同時，來自美團、物美、騰訊、高通、百度、中科創達等20余家毫末智行的生態合作伙伴到場。未來，毫末智行還將攜手更多伙伴共同推進自動駕駛的全場景商業化落地進程。

總結

最后，顧維灝表示：“毫末智行是一家為生存而戰的公司。創業路上，舍命狂奔。毫末智行的每一步發展都離不開合作伙伴的支持。

我們為了客戶的需求，做過徹夜的論證；也為了追查程序的bug，不休不眠輪班上；還為了與客戶達成共贏，與客戶大喊大叫的討論；更為了尋求到性價比最合適的零部件，出現在中國各個地方的大大小小的公司里。

就是我們這些客戶代表、產品、研發、測試、采購的精誠協作，才成就了今天的每一點進步。”

他特別提到，“自動駕駛商業化的三個規律是從低速到高速、從載物到載人、從商用到民用。毫末智行的發展也將在業內率先印證這三大規律。毫末智行‘車廠＋技術公司’的‘中國Cruise’模式具有引領和前瞻性。未來公司將繼續推動以‘認知智能’為核心的技術研發，讓‘風車’戰略高速轉動，做出最符合中國出行特點的的自動駕駛產品，助力整個社會出行及物流方式的效率提升。”

作者：創業邦