隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，我們的自主品牌，也有了更加注重安全，稱得上旗艦產(chǎn)品的車型，它就是同樣出自沃爾沃SPA平臺(tái)，且本土化能力做的更好的領(lǐng)克09。有了它，我們不僅可以享受沃爾沃同樣的安全裝備，在費(fèi)用方面，我們只需花費(fèi)沃爾沃XC90一半甚至更低的價(jià)格，就可擁有它。那么領(lǐng)克09都繼承了沃爾沃XC90的哪些優(yōu)勢(shì)呢？

作為定位中大型豪華SUV的領(lǐng)克09，天生就有著高大上的范兒。

豎條幅進(jìn)氣格柵塑造成了不規(guī)則形狀，顯得個(gè)性十足。分體式大燈仍然保留了領(lǐng)克家族整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的“北極之光”日間行車燈同樣讓它有著極高的辨識(shí)度。車側(cè)隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，緊跟時(shí)代潮流。車尾寬大的鍍鉻裝飾和家族式尾燈，也散發(fā)著領(lǐng)克品牌的豪華氣質(zhì)。

領(lǐng)克09的內(nèi)飾，目前還沒正式公布，但根據(jù)以往領(lǐng)克品牌內(nèi)飾的設(shè)計(jì)功力可以猜想出，旗艦型號(hào)的領(lǐng)克09，一定不會(huì)讓人失望。平底運(yùn)動(dòng)的方向盤，隨處可見的軟性內(nèi)飾材料，清晰度和科技感更強(qiáng)的中控屏幕級(jí)全液晶儀表盤，也都會(huì)重新設(shè)計(jì)后，出現(xiàn)在旗艦的領(lǐng)克09車型上。

配置方面，本就作為自主豪華品牌的領(lǐng)克09，也一定不會(huì)讓人失望。

除了它也將提供7座車型外，目前已知的配置如前、后泊車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙鑰匙、隔音隱私玻璃、空氣質(zhì)量感應(yīng)器，車道偏離預(yù)警、車道保持、碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車、路標(biāo)識(shí)別、自適應(yīng)巡航等在內(nèi)的駕駛輔助包，很可能會(huì)成為標(biāo)配。高配車型上，還將搭載高低、軟硬可調(diào)的空氣懸架、主動(dòng)進(jìn)氣格柵以及NAPPA真皮座椅等配置，屆時(shí)消費(fèi)者可根據(jù)不同款型，任意選擇。

三大件方面，領(lǐng)克09既然出自于沃爾沃XC90同平臺(tái)，那么它們的動(dòng)力總成，很可能也是共享。預(yù)計(jì)領(lǐng)克09將搭載沃爾沃同款的多個(gè)動(dòng)力總成，其中包括2．0T（48V）＋8AT、2．0T插電混動(dòng)兩套動(dòng)力，不過在功率參數(shù)上，也許兩款車型會(huì)有差異性的調(diào)校。

在底盤上，領(lǐng)克09也共用了沃爾沃XC90的底盤結(jié)構(gòu)，其中相同的前雙叉臂、后多連桿式四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，讓它們都有著旗艦該有的機(jī)械基礎(chǔ)。其中高配車型配備有空氣懸架與主動(dòng)可調(diào)減震器，也是高端豪華車型在舒適方面的殺手锏。

從底盤用料方面研究，目前沃爾沃XC90的下擺臂等底盤連桿部件，均采用鋁合金材料，而一貫用料奢侈的領(lǐng)克品牌，也同樣會(huì)在用料上不惜成本。值得一提的是，隨著電子電氣化架構(gòu)的發(fā)展和普及，沃爾沃的SPA平臺(tái)，未來(lái)還可能升級(jí)成新一代中央集中式電子電氣化架構(gòu)。這很可能會(huì)讓領(lǐng)克09，在不久的將來(lái)，通過整車OTA升級(jí)的方式，獲得更高級(jí)別的高階自動(dòng)駕駛能力。

了解了領(lǐng)克09的硬件基礎(chǔ)，我們?cè)賮?lái)說說它的定位。

自主品牌高端化發(fā)展，一直沒能得到從研發(fā)，設(shè)計(jì)、科技配置再到技術(shù)等方面的全面進(jìn)化，所以才沒能出現(xiàn)自主品牌的高端精品車型。

而領(lǐng)克09，從研發(fā)設(shè)計(jì)之初，就定位于沃爾沃最新、最強(qiáng)、最豪華的SPA平臺(tái)，再通過其科技配置的加持和安全技術(shù)與駕駛輔助技術(shù)方面的全覆蓋，打造出了自主高端品牌下的最強(qiáng)旗艦車型。所以其他自主品牌的車型，目前還沒有一個(gè)能和領(lǐng)克09來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的車型，因?yàn)橄牒退��?jìng)爭(zhēng)，就要有基于高端平臺(tái)架構(gòu)的底子，而目前市場(chǎng)也只有領(lǐng)克09，采用了沃爾沃高端的SPA平臺(tái)，這樣的先天優(yōu)勢(shì)，讓它一定程度上，從起步就贏得了先機(jī)。

至于它在未來(lái)上市后是否會(huì)受到關(guān)注？

在高端平臺(tái)和領(lǐng)克品牌的影響力下，答案是一定的，但這樣的好產(chǎn)品能否大賣，那就要看它最后的實(shí)際定價(jià)了。由于我們可以理解為它是換標(biāo)的國(guó)產(chǎn)版沃爾沃XC90，所以它的價(jià)格很可能只是進(jìn)口XC90的1／2。那么它所在的中大型SUV市場(chǎng)內(nèi)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如途昂、探險(xiǎn)者這類合資車型，基本售價(jià)都在30萬(wàn)出頭。那么與它們有著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的領(lǐng)克09，很可能起步價(jià)會(huì)低于30萬(wàn)甚至更低。如果它的起步價(jià)在20大幾萬(wàn)的話，那么很可能它會(huì)壓蓋群雄，成為這一細(xì)分市場(chǎng)的爆款車型。

寫在最后

由于領(lǐng)克09的平臺(tái)，硬件，配置，乃至軟件程序，都高度集成并延續(xù)了沃爾沃XC90的眾多優(yōu)勢(shì)，再通過迎合國(guó)人審美設(shè)計(jì)后，它一定是一臺(tái)接近沃爾沃，甚至高于沃爾沃的，青出于藍(lán)勝于藍(lán)的好產(chǎn)品。如果對(duì)中大型SUV感興趣，或?qū)ξ譅栁諼C90的安全、科技等方面更看重的消費(fèi)者，那么一定要等到領(lǐng)克09上市，精細(xì)對(duì)比一番后，再下手不遲。