據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：4月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)160．9萬輛，同比增長12．4％，環(huán)比下降8．3％；1－4月份累計(jì)銷量670．2萬輛，同比增長50．7％。

大家關(guān)注的豪華車領(lǐng)域，BBA依舊處于領(lǐng)先地位，不過它們之間的競爭非常激烈，我們來看一下具體的銷量情況。

豪華轎車銷量榜：奔馳C級(jí)重回第一，凱迪拉克CT6大幅下滑

4月份，豪華轎車領(lǐng)域，BAB仍然具有顯著優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)先第二梯隊(duì)一萬余輛。除了紅旗H9無法比較、凱迪拉克CT6同比下滑之外，其余車型均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比正增長。

奔馳C級(jí)4月份銷量達(dá)16166輛，同比增長22．1％，重奪高端轎車月銷量冠軍，不過僅領(lǐng)先奧迪A6不到60輛。奔馳E級(jí)則以14549輛的成績位列第4名，兩款車型的銷量較上月都有所提升。

緊隨奔馳C級(jí)之后，奧迪A6售出16108輛，同比增長16．0％。不過，奧迪A4銷量環(huán)比有所下滑，共售出13487輛，排在第5位。

上月的銷冠寶馬5系，4月份排名有所下降，銷量為14687輛，同比增長13．2％，位列第3名。

再看第二梯隊(duì)，沃爾沃S90以月銷3476輛的成績排在第6位，銷量較上月有小幅下降， 不過同比增長23．9％。自主高端品牌車型紅旗H9則售出1854輛，銷量也有一定程度的下滑。

最后一款是凱迪拉克CT6，4月份共售出1544輛，同比下降20．9％，是榜單上唯一同比銷量下滑的車型。

1－4月份的累計(jì)銷量來看，奧迪A6仍然穩(wěn)坐第一，并且與第二名寶馬5系進(jìn)一步拉開差距。

奔馳方面，奔馳C級(jí)4月份銷量有所回升，因而累計(jì)排名也有所提升，目前位列第3名，與奧迪A6相差4000余輛。

奔馳C級(jí)、奧迪A4、奔馳E級(jí)這幾款車的累計(jì)銷量非常接近，排名隨時(shí)可能發(fā)生變化，可見BBA之間的競爭越來越激烈。

沃爾沃S90累計(jì)銷量為13716輛，同比增長77．0％，是榜單上同比增幅最大的車型。

紅旗H9作為唯一一款入榜的國產(chǎn)高端轎車，1－4月累計(jì)銷量接近10000輛，取得這樣的成績實(shí)屬不易。

        豪華SUV銷量榜：奧迪Q5L穩(wěn)坐第一，特斯拉Model Y銷量下滑

來到高端SUV領(lǐng)域，4月份ABB的優(yōu)勢(shì)顯著；而前兩月表現(xiàn)亮眼的特斯拉Model Y銷量出現(xiàn)下滑。

具體來說，奧迪Q5L依舊是4月份高端SUV的銷量冠軍，共計(jì)售出15713輛，同比增長44．2％。新款的奧迪Q5L將在五月份正式上市，相當(dāng)值得期待。

緊隨其后的是奔馳GLC，4月份銷量達(dá)15170輛，與第一名的差距不大，600輛左右，同比增長17．9％。奔馳GLB 4月份銷量有小幅上漲，以5957輛的成績排在第4位。

寶馬X3位列第3名，4月份的銷量為14475輛，和奔馳GLC也咬得很緊，差距不到700輛。

沃爾沃XC60的銷量表現(xiàn)向來穩(wěn)定，4月份共計(jì)售出5838輛，銷量較上月有所提升，不過比去年同期下降了8．5％。

作為榜單上唯一一款國產(chǎn)高端新能源SUV，理想ONE 4月份銷量達(dá)5539輛，同比大增111．3％。雖然理想目前僅有這一款量產(chǎn)交付車型，但是理想ONE的表現(xiàn)還是比較堅(jiān)挺的。據(jù)悉，到2022年后理想的產(chǎn)品矩陣將逐漸豐富，未來可期。

而前兩個(gè)月銷量直逼BBA的特斯拉，4月份有所回落，共售出5407輛，排名也下滑至第7位。三月底，特斯拉Model Y全系漲價(jià)8000元，對(duì)訂單增長肯定造成了一定的影響。再加上幾次特斯拉車主維權(quán)事件，接下來還會(huì)有多少人選擇特斯拉？Model Y想要短時(shí)間內(nèi)在高端SUV領(lǐng)域沖擊BBA的位置，是不太現(xiàn)實(shí)的。

第八名大眾途昂4月份表現(xiàn)一般，銷量為4438輛，較上月明顯下滑，同比也減少了20．7％。

榜單的最后兩名是凱迪拉克XT5和XT6，銷量分別為3923輛和3462輛。其中，凱迪拉克XT5和上月相比銷量下滑了近800輛，同比下降29．7％，是前十榜單上下滑程度最大的車型。

高端SUV累計(jì)銷量方面，奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3依然是第一梯隊(duì)，并且斷層明顯。

奧迪Q5L和奔馳GLC的差距進(jìn)一步拉大，奔馳GLC如果想要在累計(jì)銷量上趕超奧迪Q5L，接下來幾個(gè)月要再加把勁了。

另外，凱迪拉克XT5的銷量下滑也比較明顯，16445輛的累計(jì)成績，與去年同期相比還下降了1％，這也是榜單上唯一同比下滑的車型。

以上就是4月份豪華車銷量的情況，不管是轎車還是SUV，BBA之間的競爭都越發(fā)激烈，接下來誰能夠進(jìn)一步領(lǐng)先？其他車型又能否突出重圍？值得期待。

（文／沉塵）