在全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，特斯拉一直是領(lǐng)頭羊，以超前的造型設(shè)計(jì)、超長(zhǎng)的續(xù)航里程和超智能的自動(dòng)駕駛而聞名，很多車(chē)企都對(duì)特斯拉發(fā)動(dòng)了追趕，特別是中國(guó)品牌的蔚來(lái)等諸多造車(chē)新勢(shì)力，但目前沒(méi)有哪一家新能源能趕超特斯拉，唯獨(dú)近日發(fā)布的一款新能源汽車(chē)，它絕對(duì)在造型設(shè)計(jì)、續(xù)航里程和智能程度等趕超了特斯拉，它是誰(shuí)呢？預(yù)計(jì)價(jià)格多少？

它就是3月18日發(fā)布的R汽車(chē)“R－TECH高能智慧體”的首款車(chē)型ES33，它又有多高的顏值、多長(zhǎng)的續(xù)航里程、多智能呢？何時(shí)上市呢？讓車(chē)轱轆編輯現(xiàn)場(chǎng)了解為給您娓娓道來(lái)。

該車(chē)將于2022年下半年全球上市，續(xù)航里程達(dá)1000公里。它來(lái)自于R－TECH高能智慧體，它是歷時(shí)5年研發(fā)總投入超200億元，匯聚了全球頂尖軟件和硬件科技的成果，推出了高階智駕方案PP－CEM。

PP－CEM有何了不起？能構(gòu)建了全天候、全場(chǎng)景、超視矩、多維度的“六重融合式感知體系”，并在高帶寬、高算力芯片平臺(tái)上，能夠更加精準(zhǔn)地預(yù)知行人和車(chē)輛等障礙物的行為和行動(dòng)軌跡，并作出預(yù)判和行動(dòng)。

ES33搭載了全球首發(fā)量產(chǎn)Luminar激光雷達(dá)，能探測(cè)距離超過(guò)500米，比目前在售的電動(dòng)汽車(chē)?yán)走_(dá)探測(cè)距離都長(zhǎng)，能看得更遠(yuǎn)和清晰，識(shí)別精度更高，就不會(huì)在智能駕駛時(shí)犯錯(cuò)，畢竟人駕駛也看不了500米遠(yuǎn)的物體。

該車(chē)還配備了R汽車(chē)在中國(guó)首發(fā)PREMIUM 4D成像雷達(dá)，它比毫米波雷達(dá)在距離、速度、方向角的基礎(chǔ)之上增加了“垂直分辨率”，也就是能測(cè)高，并且探測(cè)距離超過(guò)350米，甚至能探測(cè)到140米以外的可樂(lè)罐，這是司機(jī)肉眼也不可能不清到底是個(gè)可樂(lè)罐還是別的什么物體。

智能駕駛就是考驗(yàn)計(jì)算機(jī)的算力，而R汽車(chē)率先量產(chǎn)應(yīng)用英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超強(qiáng)算力芯片，擁有500至1000＋TOPS的算力，算得快，也就如同人駕駛時(shí)反映更快，比人反映快多了，就能更加安全地智能自動(dòng)駕駛。

以上智能程度到底如何？目前特斯拉等品牌使用的是視覺(jué)為主的兩重感知系統(tǒng)，R汽車(chē)的PP－CEM擁有融合了激光雷達(dá)、4D成像雷達(dá)、5G－V2X、高精地圖、視覺(jué)攝像頭、超聲波雷達(dá)等六重融合式感知能力，不會(huì)將前方卡車(chē)的白色貨箱與天空混為一談，也不會(huì)對(duì)幽暗狹長(zhǎng)的隧道束手無(wú)策。

在軟件方面，R－TECH搭載了自主研開(kāi)發(fā)基于SOA云管端全棧軟件平臺(tái)，能為用戶帶來(lái)“千人千面”、“千車(chē)千面”的個(gè)性化智能駕駛艙駕乘體驗(yàn)。

寫(xiě)在最后

既然是電動(dòng)汽車(chē)，就需要電，ES33充電方便嗎？續(xù)航長(zhǎng)嗎？有可充、可換、可升級(jí)、可互充的智能能源補(bǔ)給服務(wù)。在中心城區(qū)可以在1公里的范圍之內(nèi)就能找到R汽車(chē)APP接入的公共充電樁，未來(lái)還有自動(dòng)補(bǔ)給機(jī)器人自動(dòng)駛來(lái)幫您充電；并且現(xiàn)在已經(jīng)落地實(shí)現(xiàn)2分鐘快速換電服務(wù)，換電不僅能降低買(mǎi)車(chē)門(mén)檻，根本上解決了用戶的續(xù)航焦慮，以及以后賣(mài)二手車(chē)不保值的擔(dān)憂。那么，大家預(yù)測(cè)ES33會(huì)賣(mài)多少錢(qián)？這樣的電動(dòng)汽車(chē)，您是否想買(mǎi)一輛？