OPPO也要造車？多項汽車專利曝光
此前在接受記者華萊士采訪時,蘋果CEO庫克已經(jīng)默認(rèn)了蘋果造車傳聞,預(yù)計在5年后,蘋果汽車就將面世。在國內(nèi),華為也是頻頻爆出汽車方面相關(guān)專利,不過華為官方表示,不會獨立造車,只會與其他車企合作,完善生態(tài)。1月26日消息,據(jù)DoNews報道,國內(nèi)另一家手機廠商OPPO也曝光了一組汽車方面專利,表明將進入汽車領(lǐng)域。
關(guān)于OPPO是否會參與造車,在2019年底的未來科技大會上,陳明永曾表示:
雖然自己一直在考慮做汽車這件事情,但是目前來看,OPPO不會像創(chuàng)維那般“激進”的,不過,如果未來十年,整個汽車行業(yè)都做不好汽車的話,OPPO可能就會進軍汽車行業(yè)。
結(jié)合最新爆料的“防撞提醒”、“車輛控制”、“車輛定位”、“測距方式”四項專利,OPPO造車已經(jīng)是板上釘釘。手機廠商大規(guī)模進入汽車領(lǐng)域,對傳統(tǒng)汽車廠商造成了一定的沖擊。
現(xiàn)在正是新能源汽車與自動駕駛技術(shù)普及初期,在新技術(shù)面前,汽車廠商的頭部化并不嚴(yán)重,雖然老牌汽車廠商擁有一定的優(yōu)勢,但新加入的汽車廠商還有機會趕超。
與傳統(tǒng)汽車廠商相比,蘋果、華為、OPPO三家手機廠商都有一個優(yōu)勢,那就是產(chǎn)品普及度高,用戶存有量高。現(xiàn)在手機幾乎是人手一部,這三家廠商的銷量都是全球前列,擁有足夠多的可發(fā)展消費對象,更容易獲得消費者認(rèn)可。
當(dāng)然,由于新入行,技術(shù)儲備較少,自己造車仍然是比較困難的。根據(jù)此前韓媒爆料,蘋果的策略是與其他品牌進行合作,尋求配件和代工,最終貼上蘋果的車標(biāo),用上蘋果的芯片和控制系統(tǒng)。比如電池方面,蘋果已經(jīng)與韓企現(xiàn)代展開了溝通談判。
華為和OPPO短期內(nèi)應(yīng)該是為汽車研發(fā)和生產(chǎn)控制芯片,順便推廣自己的智能生態(tài)和無人駕駛技術(shù)。按照陳明永的話,OPPO未來會逐漸開始自己造車。
雷科技認(rèn)為,站在消費者立場上,眾多手機企業(yè)涌進汽車領(lǐng)域,或許可以利用自己在某些方面的技術(shù)優(yōu)勢,引領(lǐng)汽車行業(yè)的黑科技爆發(fā)。車企之間的競爭也會越來越激烈,或許還能促進汽車價格下降。
來源:雷科技
分享
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 改寫出行格局！充換電基建的五年蝶變
- 2 純視覺遭調(diào)查 特斯拉自動駕駛遇生死考驗
- 3 北京在全國首推“智駕險”，各車企智駕水平要“露底”？
- 4 VLA 與世界模型之爭：誰才是輔助駕駛的正確方向？
- 5 賣芯片還是賣平臺？地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
- 6 2026 百人會論壇：地平線｜推艙駕融合的“智能體芯片”
- 7 「武漢蘿卜快跑」事件背后：有時停下是為了更快的奔跑
- 8 為啥有人認(rèn)為自動駕駛純視覺方案比激光雷達方案好？
- 9 2026百人會論壇：卓馭科技｜從智駕到物理AI，沈劭劼說這是生存判斷不是戰(zhàn)略判斷
- 10 中國自動駕駛Robotaxi圍攻中東【附投票】：曹操出行、文遠知行、小馬智行、蘿卜快跑四路諸侯，誰才是真正的“沙漠之狐”？
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)（光器件） 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市
