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恒大細節被爆，老許造車一夢能如愿嗎？

2020-12-11 11:57
汽車大事記
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自今年8月份恒馳汽車發布旗下6款新車之后，恒馳汽車便沒有了下文。而隨著11月13號，發改委公示的《關于開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》上出現“恒大”名字，恒馳汽車也從此刻開始，按下了“快進鍵”。

此前在發布會上宣稱將于2021年實現量產的恒馳1，在12月7日發布了路測官方視頻、12月8日，許家印來到“恒大汽車全球研究總院”進行視察工作、12月9日，恒馳1內飾正式對外公布。看到新車落地，許家印感慨萬千，當即立下了5年100萬輛，15年500萬輛的產銷“小目標”，盡管在2019年，新能源汽車全年的產銷量分別為124．2萬輛和120．6萬輛。

和外觀相比，恒馳1的內飾采用三屏聯動設計，中控臺處基本沒有實體按鍵，加上有著全尺寸全景天幕、各種軟性材質包裹，甚至還加入了仿大理石的裝飾飾板。盡管尚未公布車輛參數和預售價格，但從許家印滿意的笑容，似乎心里已經推算出恒馳1上市后將會大賣的場面。

但也許是許家印沒有留意到，轉向柱一側那道明顯且巨大的縫隙，還有內后視鏡上方那沒有卡好的保護罩，是“純手工打造”留下的弊端，而這似乎也與“純手工合成”的恒馳1路跑視頻不謀而合。

盡管新能源車是未來汽車市場發展的一個大方向，但逮到機會就一股腦往里沖的恒馳汽車，顯然沒有任何屬于自己的核心技術，依托“買、圈、合”這種在房地產上傳承下來的經驗，想必難圓老許造車一夢。

聲明： 本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題，請聯系舉報。

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