10月30日，上汽集團公布2020年Q3財報數據，前三季度累計營業總收入為4986．6億元，同比下降14．8％，歸母凈利潤為166．5億元，同比下降19．9％。

車市總體下行對車企的影響不容置疑，但作為中國營收常年第一的頭部車企，上汽集團沒有跑贏大盤，落后于整體市場。2020年1－9月，中國汽車銷量同比下降6．9％，上汽集團汽車銷量降幅達18．1％。

上汽集團的市值增幅也不如人意。截至10月30日收盤，上汽集團市值為2704．7億元，被比亞迪、蔚來超越，失去“中國車企市值一哥”寶座已久。

2010－2018年間，隨著創新探索的不斷深入，上汽集團營收與歸母凈利潤均呈逐年上升趨勢。但到2019年，上汽集團的營收與利潤開始雙雙走跌。

為了順應市場變化、擴大公司業務基盤，上汽集團在業務重點、營銷模式、業務范圍等層面進行了一系列科技創新和企業轉型舉措。

來源：《2020上汽集團創新轉型研究報告》

為何創新轉型？

2006年，上汽集團召開全面創新誓師大會，將自主品牌建設和新能源汽車產業化作為著力點，由此拉開上汽集團創新發展的新階段。

自2018年開始，“新四化”（電動化、智能網聯化、共享化、國際化）成為引領上汽集團創新發展最重要的戰略之一。

“新四化”之間的關系依次遞進。

電動化是智能網聯化的基礎，兩者結合是傳統燃油車向新能源智能汽車轉變的必經之路。新能源汽車憑借其低運營成本及政府扶持，是實現共享化最佳的載體。達成了前三化的上汽集團，擁有成為“國際化”大企業的基礎。

來源：《2020上汽集團創新轉型研究報告》

上汽集團“新四化”戰略帶領集團在三大層面進行轉型：

一、上汽集團業務重點從傳統燃油車向新能源智能車逐步轉移， “電動化”和“智能網聯化”由此落地。汽車研發、生產和銷售是上汽集團一直以來的主營業務，這一轉型是上汽集團在業務重點層面進行的轉型。

二、為了更好地為主營業務賦能，加強自主品牌影響力，為“國際化”鋪路，上汽集團進行了品牌定位和營銷模式的升級轉型。

三、上汽集團積極探索“第二曲線“，轉變企業定位，擴充業務范圍，“共享化”戰略就此落地。

轉型一：傳統燃油車向新能源智能車轉型

上汽集團2019年整車業務營收占總營收的72．7％，當之無愧是其主要收入來源。上汽集團深刻意識到傳統燃油汽車亟需改革，其整車產品正向新能源智能汽車轉型。

通過自主研發三電核心技術（電驅、電池、電控），上汽集團在三條技術路徑（純電動、插電強混、燃料電池）中多管齊下，形成了豐富的自主新能源產品矩陣：截至9月，榮威和名爵共有13款新能源車型在售。

來源：《2020上汽集團創新轉型研究報告》

上汽集團清楚相較于電動化水平，未來汽車的智能化更能體現差異化優勢。

2015年，上汽集團與阿里巴巴合資成立斑馬網絡，共同推進互聯網汽車開發和運營平臺建設。其后，隨著在斑馬網絡中股份占比減少，上汽集團在智能網聯領域另謀出路。2020年7月，上汽集團成立軟件中心——零束軟件分公司，與上汽集團人工智能實驗室共同實現“智能網聯化”。

轉型二：品牌定位、營銷模式升級轉型

上汽集團針對自主品牌的創新不僅體現在產品層面。

目前，自主品牌榮威已進入成熟發展期，近三年的年均銷量超42萬輛。積累了一定用戶基數的榮威試圖打開更廣闊的市場，打入中高端消費人群。

2020年5月，榮威升級獅標，繼續維護傳統燃油車業務；并推出全新R標，定位中高端電動車。煥新品牌有助于榮威加速品牌升級創新和實現以用戶為中心戰略，推動品牌形象迭代升級，提升上汽自主品牌在消費者心中的形象，借此走向高端化。

來源：《2020上汽集團創新轉型研究報告》

在車標煥新的同時，榮威也革新了營銷模式。

以滿足用戶需求為宗旨，榮威R品牌同步推出線上和線下打通的新零售服務模式，為用戶提供“購－用－養－換”的一站式服務。新零售模式解決了傳統營銷模式中存在的價格不透明等痛點，對于提升品牌形象有著積極作用。

轉型三：從汽車制造商向出行綜合供應商轉型

不滿足于汽車產品帶來的收益，上汽集團正向移動出行綜合供應商轉型。

2014年，上汽集團試圖從近萬億市場規模的汽車后市場中分一杯羹，成立全資子公司車享網，其業務重點是旗下的連鎖實體服務網絡——車享家。不過，已有2500個服務網點的車享家業務至今未有較大起色。

面對共享經濟的日益火爆，上汽集團也不甘示弱。

2016年，上汽集團與上海國際汽車城共同成立環球車享汽車租賃有限公司，核心業務為電動汽車分時租賃。與車享家的命運類似，環球車享的營收表現不如預期，近幾年在上汽集團年報中的披露比重逐年下降，盈利能力存疑。

網約車業務或能成為上汽集團向移動出行綜合供應商成功轉型的金鑰匙。

2018年，上汽集團旗下提供網約車業務的享道出行上線。成立不到兩年，享道出行已在中國網約車市場活躍用戶規模排名中位列第六，證明其商業模式的可行性。

來源：《2020上汽集團創新轉型研究報告》

創新轉型成效如何？

在市場表現上，上汽集團進行的創新轉型，總體來看是積極的。

上汽集團緊跟時代潮流，嘗試創造第二增長曲線，煥新了品牌形象，都有利于提升其市場表現。然而創新轉型也存在一定負面影響，例如探索新領域時，某些市場表現不盡人意。

創新轉型提升上汽集團的科技屬性、實現自主品牌形象升級、體現集團的綜合實力，有助于刷新企業形象。但創新轉型或會使得消費者對于上汽集團的定位不夠清晰，帶來集團業務“多而不精”的感受。同時，創新轉型中亦有失敗的業務。

創新轉型使得上汽集團的產業布局更為完善，布局的產業多為朝陽產業，未來發展潛力較大。再者，多元化產業有利于集團分散風險及打通產業鏈。但上汽集團難以避免在創新產業突圍上的挑戰。

體量巨大的上汽集團在轉型過程中勢必艱難，事物發展皆具兩面性，上汽集團唯有創新，方可向上持續發展。

億歐汽車即將發布《2020上汽集團創新轉型研究報告》，本文是配合報告發布的系列文章。報告深入講述上汽集團創新轉型背景、創新轉型具體舉措與成果、創新轉型的影響。此外，億歐汽車還對上汽集團創新轉型層面和未來發展層面提供了思路與建議，歡迎行業人士交流討論。

作者：程天琦